车是13年8月提的,买车的时候比较懒,没有交作业,然后天天在坛子里潜水,偶尔回复。。居然还被嘲讽了一次键盘车神。。由于属于爱折腾但又没钱折腾的,一直保持着原厂,口水着无数的改件和好车,无奈穷的油都加不起了快
用不用先来个认证?
车钥匙编码还没撕,一直放在钥匙包里,去年本命年买的小马认证,郑州的朋友见了响一个~我开车比较野,碰见了别下车打我啊
一直说前一段3W就去清理,无奈老板说设备还没到齐,昨天刚好到了今天就跑去清理。。本来想赶个大早,结果一觉睡到9点半,10点到了店里。。老板居然还没到。。懒呀哈哈哈 都叫小曦我也这么叫吧,虽然比我大。。
上个里程3.3W公里,平时开车大脚油比较多,高速上倒是挺慢,不过也偶尔飞一下。
开始拆咯
节气门弯管拆着很费劲,那亮亮的反光的都是油渍。就在节气门前方,这节气门能不脏吗,坑爹的油气分离
刚拆下节气门,请无视各种灰尘,郑州真是没辙。。
节气门2W的时候在4S清理,这才1W3就又成这样了。。小师傅说你这节气门像是第一次拆啊,这要真是第一次,妈蛋难道4S还带这么坑的?就糊弄人?
这样看起来还算干净?用手摸一下。。
真是服了,原厂的油气分离器基本就是个摆设,跑到6W再请一次到时候直接换透气壶,舍弃原厂油气分离。
忙活了好几个小时,到中午吃饭了,进气歧管还没下来,888的设计真是坑爹,不过老板热情款待了午饭
吃到一半,终于弄下来了,拆了一大堆东西,赶紧拍两张。歧管看起来不脏,不过也只是看起来,喷入柏油清洗剂,流出来的都是黑水
早上准备好的闪光灯,到了发现忘了带电池。。。老了。老了。对了,设备是6D,镜头是个坑光圈最大F4,居然还没水果手机进光量大。下面来一张水果图
解析力果然是和6D差好多不过好在亮度足够(施工的地儿太暗了),可以清晰地看到气门杆上的厚厚的积碳,高温的产物,很硬,和节气门那种油泥不太一样
这是拆下的喷油嘴,都快被干碳堵住了,镜头微距太烂,想看清。请放大。。我也没办法了。。老板的手哦,有对象了~
这是垫片,这是我觉得本次变化最明显的配件了
剩下的就是清理过程了,持续了也挺久了,天也比较冷,这时候我就躲进屋子里取暖了
大约过了1个多小时,清理的差不多了
先来垫片,有些干碳弄不掉,用刀子刮得,这让我多少有些不爽,不过也算了,看不到。。最好能弄个小型抛光机~
超声波清洗后的喷油嘴,基本很新了~侧面一点点碳渍,不影响
然后就是把东西都归位了,装的时候懒得看了。。和老板聊聊车,被老板诱惑的团团转无奈没钱啊
后来过来一台6R来做保养,二阶GIAC搭配不知名进气和牛奶排气,带我兜了一圈,我顿时不想要我的车了。。。一个字,慢!
就在大家互相逗比的时候,来了一台硬货
小城市还是很少有牛马的,大家全围去看了没人理我了,真是拉风,用车主的话说:人多的地儿,看车的人都快把挡风玻璃压碎了按着看。。还是没国外素质高,不摸别人车这是起码的尊重吧
这个时候小师傅们都去看蓝马了,也装好了,就让我自己试车。。。都不想理我,我说我要开着跑了估计都没人在意。。哈哈哈哈
刚打火有些抖,估计是因为喷油嘴里是空的,车也凉。高怠速过完确实比之前安静了许多,正常怠速720转,在封闭的室内都不觉得吵。转了一圈回来,油门相当轻相当灵敏,感觉变成日系了,油门初段轻盈无比,很顺畅,但提速还是感觉不出来快,估计是被R20毒死了。。。
收费也还算合理,从早弄到晚,不过也结识了很多玩车的高人哈哈~以后有老师了。老板人也相当不错,一个时代的年轻人还是大家比较好交流~虽然被老板毒的不行,还是希望他生意红火哈哈
先就写这么多吧,处女作业~图少勿嘲讽哈哈