部分为手机渣画质，请各位同学体谅。 （此贴同步发于某某之家）
【为何买A45】
之前开的是B6款的迈腾，也是各种改装到2+接近300HP，于是乎考虑换车时，300HP以下的前驱车实在是提不起兴趣了。作为“神车党”，当时第一考虑的是奥迪S3：2.0T发动机，原厂300HP，四驱。如果后来舍得上GTX涡轮，第三代EA888上400HP轻而易举，甚至有可能接近500HP。但通过各种渠道实在得不到S3上市的确切时间，只是了解到价格大概在45万左右。价格倒可以接受，就是这遥遥无期让我有点儿不想再继续等待了。
说实话考虑换车前真的没考虑过Benz的A级，上一代的烤面包的一样的A级和B级真的太缺少动感（老车主勿喷）。奔驰的设计师简单都没在C级以下的车系上仔细下过功夫，于是新A上市时我也没有太关注。倒是A45 AMG上市的消息叫我眼前一亮，2.0T原厂敢调到360HP，这相当牛逼任性啊，而且车身流线动感，必须刮目相看。老婆大人也同时转了A45 AMG上市的微信过来，这不是摆明了支持我的暗示嘛。
于是找熟悉Benz的朋友问价格和上市日期说也未明确，但说一有消息第一时间告诉我。
大概6月朋友来电话，说价格已出：49.8万！真的良心价啊~ 同门的A260价格35.8万，但没有四驱、没有大功率、没有Recaro座椅......没有AMG；对比神车R20（当时S3没出价格），抛开A45比R20多的配置后，Benz和VW的几万的品牌溢价还是可以接受的。
7月初，朋友来电说有现车了，当时我又犹豫了一把S3，错过了提车的时间。7月底，朋友说又有一辆车，于是速速办理提车手续，占为己有而后快。
为何不选CLA45？唉，舍不得那多出来的10万块钱呗......
【A45 AMG感受】
做工★★★★★：日系车没怎么开，ABB里面，做工Benz说第二，估计没人敢称第一。同学们已经上了很多作业，我就不上图了。但这个速度表的设计，叫我经常不自觉地就超速......
悬挂★★★★：AMG运动悬挂，低车身，通过性必然不如常规车型，悬挂支撑力很好，配合桶形座椅，转弯时你都不想踩刹车。当路过不太平整路面时，支撑力足够，但回弹的韧性略有不足，有点儿跳。当然有利必有弊，舒适性方面就别太指望了，这个车纯粹是为把方向盘的人设计的，其他座位只是随便搭个人短途上下班还行，长途相当辛苦。
加速★★★★：从发动机的动力曲线来看，A45的涡轮应该进似于大众奥迪的K04涡轮，约2250转全力爆发。因此动力输出在低转速时就相当于2.0的自吸，甚至由于进排气都相比2.0自吸有所扩大，低扭甚至不如2.0自吸。起步时，如果不舍得给油，很迟缓；如果舍得给油就冲车；因此在如早高峰内环向黄埔大道匝口抵制别人加塞时会很折腾。
当发动机转速上到2500以上，你就会体会到这个钢炮的澎湃动力。特别是高速上超车，拔片连降三档，5000转爆发、并线、超车、再并线一气呵成，那种流畅。
0-1和0-4暂时还没去试，等以后开始改装时再做对比测试吧；但对于360HP的四驱来说，0-1弹射4.6秒的成绩并不是很好看，或许有朝某日能移植大众变速箱的话，这个成绩提高0.3秒没有太大问题。
刹车★★★★：相对来说还算比较线性，大鲍鱼的拉力倒是足够，初踩时会缓慢控制速度，适当加大力度，就能体会到车辆的强大后拉力。据说国外有人试的刹车距离是29.X米，未有验证是否原厂车胎和刹车。
排气★★★★：很多人都喜欢AMG排气高转速时高亢的排气；AMG排气最好听的时候不是高亢地嘶叫，而是当你减速减档时那种回压的低吼声，特别悦耳
油耗★★★★★：似乎AMG不该讨论油耗，A45的行车电脑上直接取消了瞬时油耗这个功能。但实际这个油耗估计让很多同学跌眼镜。一箱油大概45升吧，我最少开过270KM，平均是440KM，大概是10升油耗吧。高速上如果保持心态不斗车，不超速的话，我最低开过6.7升/100KM。我那慢里斯条的老婆大人居然开出了6.1升/100KM。主要是这个7速变速箱在7档时超经济的齿比设计。
【个人结论】
A45 AMG ：静若处子，动如疯兔
最后，朋友的S3也提车了，车价很惊喜，但减配不少。来几张好基友的合影作为结尾吧
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