经验之谈:
奥迪B9版A4L是奥迪用来进一步扩张中国市场,进一步拉大自己在中国市场与宝马和奔驰的相对优势地重要砝码,扮演的角色非常重要,这也说明了一汽对于B9的排量发布顺序,定价以及配置谨慎之又谨慎的做法。一句话,奥迪B9是为了用来狠狠地狙击宝马3系(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)的重要武器。但是奥迪对中国用户口味和市场的调研是否随时跟进就比较值得商榷了。
B9是否能够在中国市场战胜双B(宝马、奔驰),是由它的自身优势和劣势决定的:
大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势
1. 首先是B9的空间,因为中国版轴距2868,相对欧版又拉长6厘米,但是也牺牲了一些操控性。在中国,这是优势,毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目,而且日常生活多是代步或家用,堵车加上活动区域经常在市区,奥迪的操控性足以满足(日常生活,BMW的操控性优势体现不出多大),所以空间上加大是适合中国国情的,能够对双B造成沉重打击(尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑)。
2. 其次是B9前卫的设计,凶狠的前脸,迷人的光带前灯,吸引大批用户,这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球,宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。
3. 再次,就是奥迪B9会采用大连产的发动机,成本比较低,这既是奥迪的战略优势,也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的),所在定价上相对双B有很大的预留空间,可以很从容地打击双B。
4. 最后,还有一些其他高科技系统,像MMI也引入,侧向变线安全辅助系统,ACC巡航,启停系统,B&O音响等,但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进,发动机后移也是优势,但那已经变成了“劣势”。
我提的是个性运动版,配备7速DSG与quattro全时四驱系统,碰上雨雪打滑这样的情况也不用担心, 它们会在最短时间内重新分配动力找回平衡。
提车后,在外观,配置和动力方面进行了一系列的升级,废话不多说,上图
改装清单:
APR二阶 程序
APR进气风箱
APR全段排气带三元
RAYS TE37 TTA 18寸锻造轮毂
B16避震
AP 5000+刹车,前面6活塞 后面2活塞
HR防倾杆
红头点火线圈
235 40 18 RE11轮胎
HAWK DTC70 刹车片
S4前 后 包围
S4美版前中网
S4 原装尾唇
碳纤尾翼
高配彩屏仪表
ACC巡航
车道保持系统
变道辅助
S4新款大拨片 平底方向盘
无钥匙进入 一键启动
3G MMI导航
S4换挡手球
S4倒车镜壳
电子防眩目倒车镜片
还有什么自动大灯 防眩目室内镜 后排风口,记不清楚了
看帖子回复帖子者 2015年发大财,你懂的