发表于 2014-10-25 14:43 IP属地：北京
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新一代科鲁兹 爆料新款之亮点 小喷试驾车之悲催命运
话说都是新车，咋差别就这么大呢！
出门买菜碰见全新一代科鲁兹，亮红的车身颜色我在百米外就注意到他呢，
真的好醒目。走近一看，临时牌照，前后挂牌照的地方，挂着新科鲁兹的牌子，还有车身上满满的昆虫尸体，还真给新车增加了不少“战斗系数”，惨烈。也只有国内的试驾车能开成这幅德行。
4S店的试驾车一般可不会开到外面的小区里过夜，莫非有媒体“老湿”隐居于此？
今天算是叫我碰个现成的，不用去4S店就能看到新车，不赖！
新一代科鲁兹的报道在网上看见不少，实车我还是第一次看见。
多看上几眼，虽然只能看看外观，不过作为10万左右的紧凑级车，我还是发现了不少亮点。
我挺兴奋的，觉得有话可说，于是有了这篇帖子。
新一代科鲁兹仅从外观来看，设计风格大变脸，前一代也许还能一丝大黄蜂的“影子”，这一代外观线条刚中带柔更加耐看，没试驾、这车上市也就2月，咱论坛一个帖子也没找到，实在没有什么可以让我参考的，所以是否皮实耐造，会不会出什么小毛病这些我也不太清楚。
就说我自己的感受吧，比老款科鲁兹进步太多了，造型这块因人而异、配置、安全真比两年前的车甩出几条街。
说道新车，一般情况第一批车的整体素质是最好的，请注意我用的词是素质，而非质量，两个原因：
一，头一批车原装进口件多，车子稳定性高。
二，新车上市厂家要做口碑的嘛，所以在出厂时监管的力度会比较大。
题外话：为什么新车会降价，就是在你看得到和看不到的地方慢慢缩水降低成本，羊毛出在羊身上。新车出厂时，每辆车少加一点玻璃水，或者小到降低每一颗螺丝的成本，这部分资金汇总到一起也是一笔不小的数字，至少砸几条新闻联播前面的广告费是没有问题的。为了控制成本提升车子价格上面的竞争力，丧尽天良的厂商们把独立悬挂替换为扭力梁悬挂不在少数，无论DSG还是后悬挂出现质量问题，还得过且过的差异化处理，……
吐槽过头了，收.
第一批车主，都是幸运的，
同样第一批车如果能被真正爱他的车主买走，那对于车子也是幸运的！
相信花个十万，或者几十万买车，对于正常的国人，添置汽车一定属于家里的“大件”新车买回家，爱护有加，关怀备至是必须的。
同样是第一批，如果没有成为售卖的商品，成为试驾车那会怎么样？
参加新品展示会、各大车展闪亮登场、映衬在各种代言人、超模、大妞旁边成为无数闪光灯追踪的焦点，是的这样的车他们的名字叫做展车，展示完了他们还得回到“生活”中来，开启试驾车的生命轨迹。
所谓试驾车，不外乎就是用来做试驾体验的，无论是厂商试驾会、还是提供给各大媒体的试驾车。
无论这个称谓如何，最终结果只有一个，交由媒体“老湿”轮番感（rou）受（lin)
什么地板油、急刹车、能拉手刹的车就必须狠狠拽上几把、我管你是前驱还是后驱，咱（laozi）都要玩漂移。起步油门要足够大、刹车必须一觉跺到底，抽筋呢还是开车呢？
“老湿”们是在感受车子的极限呢
试驾车自我格言，虽然我已遍体鳞伤，登上舞台我依旧闪亮。
图来了，就一张，祭楼。 二楼开始正经的
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本帖最后由 酷悦的心情 于 2014-10-25 15:34 编辑 ]
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