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试驾奇瑞E3(转)
追鱼1537
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2014-10-22 22:28:11
IP属地:山东
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1
楼
2014-10-22 22:28
IP属地:山东
2013年,对于
奇瑞汽车
来说是革新的一年,也是这个老牌自主品牌再次崛起的一年。在推出艾瑞泽7后,奇瑞汽车趁热打铁,推出了E系列车型的第二款产品-E3。与艾瑞泽7相同,E3也有属于自己的专属客户群体,用低调来形容这样一款紧凑型家轿时,可能你会觉得不恰当,但当你了解E3的内涵所在时,便会理解这层含义的真谛。
2
楼
2014-10-22 22:28
IP属地:山东
奇瑞
E3是一款定位低于E5的紧凑级轿车,在它的设计元素中,我们可以看到不少E5的影子。毕竟是两款出身相同的同门兄弟,E3和E5都在线条方面有着近乎相同的见解。但由于所处时代有差异,虽然只是短短几年,人们对车辆需求却已经进一步提升。所以,奇瑞E3在很多方面的设计上,更能迎合主流趋势的走向。
3
楼
2014-10-22 22:28
IP属地:山东
虽然不能说
奇瑞
E3拥有超高的配置,但你却可以从它身上看到不少此级别车型中从未出现的配置。无论是出于实打实的性价比提升,还是跟随主流脉搏借鉴出来的万人迷设计,这些对于消费者而言,都是真真切切存在的不争事实。
4
楼
2014-10-22 22:30
IP属地:山东
当我们看到
奇瑞
E3身上这些越级配置时,不禁也为同门兄弟E5捏了一把汗,如果E3的定价与E5交集过于紧密,那么对于这两款尺寸差距不大的车型而言,想必消费者更容易买单的,还是具备更强配置优势的E3。而对于像全车六雷达、倒车影像之类的越级配置而言,同级别竞争对手似乎也需要认真检讨一下对策了。
5
楼
2014-10-22 22:31
IP属地:山东
对于家用车的定义有很多种,往往我们主观意识中会存在这样几个专属名词,简约、便利、舒适等。而对于同时具备以上元素的E3来说,或许能够成为其致胜法宝的,恐怕就是人性化以及时尚感的把控了,可能只是在细节上的局部表现,但也足以给人们的印象加分。
6
楼
2014-10-22 22:32
IP属地:山东
相比以往的
奇瑞
车型,E3在做工质量方面的确有一定提升。面对合资品牌日趋扩大化的市场份额,自主品牌车型在近几年也做出了反击。可能是受到固有思想的限制,人们很难从自主品牌品质低的思想中转变过来,当然这也并不是错的,一分钱一分货在大多数时候也是评定质量的真理。
7
楼
2014-10-22 22:33
IP属地:山东
之所以自主品牌车型在品质上难以得到认可,与很多细节上的把控程度有着直接关系。而合资品牌能够站住脚跟的原因,很大程度上也正是在这些方面有着一贯的严格要求。
奇瑞
E3的内部大部分设计都超出了以往的印象,当然也还是存在着不少需要改进的地方。
8
楼
2014-10-22 22:35
IP属地:山东
随着人们对车辆储物空间需求的不断增加,原本在这个领域独占鳌头的小型车和SUV,已经不再是重视这方面因素的唯一群体,紧凑级车型为了提升性价比,对于空间分配方面的举措更加细致。以至于我们眼前看到的
奇瑞
E3,就是一款在储物空间细化上做的比较讲究的车型。
一直以来,对于座椅无法调节高度这个问题,很多人都给出了无法接受的反馈。这样的设计虽然可以节约成本,但对受众群体也起到一定的限制作用。奇瑞E3的内部空间基本属于及格范畴,没有让人失望的局促感,也没有让人欣喜的宽敞感。
9
楼
2014-10-22 22:35
IP属地:山东
500L容积,是评定一款三厢车行李箱装载能力的分界线,往往能够达到这个水平的车型,行李箱装载能力都有着不错的表现(除了内部布局极为不规整的车型),
奇瑞
E3作为一款紧凑级车型的入门产品,能够给出这样的答卷已属不易。
10
楼
2014-10-22 22:36
IP属地:山东
1.5L引擎,用在重量只有1.2吨的E3身上完全够用,基本上4挡之前,驾驶者都可以获得不错的推动力,当然这也是得益于它配备了5速手动变速器,如果后期推出自动档车型的话,能否达到这样的效果还并不好说。2挡和3挡是E3比较有劲的两个档位,驾驶者可以从容的将车速提升,车速控制在140km/h以内时,车身基本可以保持稳定,继续提升的话,驾驶者将会逐渐丧失信心。
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