开车这么多年。从未认真琢磨过皮卡。也没正眼看上一眼。偶尔旁边或身后来一辆皮卡。顿时感到很烦。在我的眼里，皮卡是和低端，粗糙，肮脏，不舒适等字眼连在一起的。这可能和小时候的经历有关。那个年代，没有正式的皮卡，只有轻型货车，前面看上去还像个客车，后边就露馅了。大家管它叫“半截美”。开车的人也觉得比开小轿车的人低一等。尽管车比人家大。

“半截美” 土气的外表

       “半截美”简陋的内部
     让我有机会真正认识皮卡还是前几年。那是我家装修后院。干活的是个移民自北京的小伙子。手下雇了几个人。休息的时候，他邀请我登上了他的福特150大皮卡兜了一圈。这才使我彻底地改变了对皮卡的印象。
  坐在大皮卡里，顿时好像坐进了飞机的头等舱。宽大的真皮座椅软硬适中，舒适无比。那时正值三伏天，可座椅凉爽极了。原来是透气皮座，冷气可以从下边吹出来。驾驶座和副驾驶座离的极远，中间的储物箱用真皮包裹，顶部平坦宽敞，犹如一个高档茶几。车门内饰也是高级真皮的，把胳膊放在宽大的扶手上，把腿无拘无束地向前伸展开，空间绰绰有余。环顾四周，高高的视野把路况和路边的景色收揽无遗。路上的小轿车看起来犹如玩具。再看看前面的控制台，即宽阔又精致。台面，方向盘，档位，统统镶嵌着压花的桃木和真皮。大屏幕的导航，倒车影像，雷达，美国顶级音响，DVD，十方向电动可调记忆座椅，双区域空调，蓝牙，卫星收音机，盲点提示，衣帽钩，迎宾灯，真是应有尽有。

　丰田坦途内部

丰田坦途后排　

道奇公羊内部

福特猛禽，右舵。

   下车仔细看看车的外部，高大，威猛亦不必细说。就是全尺寸的SUV也相形见绌。但彪悍的同时还带着精致和豪华。镀铬的进气格栅闪闪发光，使车头显得十分大气，张扬。全车所有的细节都处理得精致无比。从肌肉感的轮眉到大号的铝合金轮毂，从镀铬的门把手到可伸缩的，带下车灯的加热后视镜，从犀利的LED大灯到巨大的镀铬保险杠，打开后货厢，同样是那样的漂亮，里边全部喷涂了高级防腐防潮的黑色涂料。上面盖着黑色仿皮的防雨盖。１米７长的货厢，打开后厢板，加上后挡栏，可延伸到２米３左右。中间有若干可滑动的隔板，可以把货物分类或防止滑动。卸下隔板便可以拉很长的东西。

用于延伸的后挡栏。

储物分隔

镀铬脚踏板
毫无疑问，隐藏在这台陆地猛兽凶悍外表下的，是强悍的筋骨和心脏。只要往轮子上方一看，就能发现那粗壮无比的沉重的底盘大梁支撑着车身。这是家用轿车所没有的东西。正是它，使这台巨兽敢于披荆斩棘。在发动机盖下，一颗６.２升，４００多马力的大心脏在呼哧呼哧地跳动着，也正是它，使这台巨兽敢于疯狂地撒野，把一般轿车远远地甩在后面。

丰田坦途越野

丰田坦途1794纪念版

丰田猛禽越野

五吨的拖力

与本田Civic的碰撞试验
我想，中国人的汽车梦园了十几年了。但好像国人对皮卡好像还不是很热衷，当然，这里有诸多原因，比如价格，耗油，和驾驶难度。但最重要的一点，还是不认同。我们比一比皮卡和SUV的价格就可看出。丰田坦途１７９４豪华纪念版在国外和凌志SUV GX４６０价格相差不太多。但在国内，凌志居然比坦途贵６０余万！但坦途哪一点都不必凌志差。显然，国人普遍认为皮卡是狗肉，上不了大席。
　看完这台重型皮卡的里里外外，我真是有一种叹为观止的感觉。看来这种豪华重型皮卡，才是真正男人的选择。但拥有它却不容易，因为它不仅需要你有鼓鼓的口袋，还需要你有前卫的理念和驾驭它的胆量。
[ 本帖最后由 有路必有4Runner 于 2014-10-18 02:01 编辑 ]

关键是好多城市不让走啊

亲，国内皮卡进不了城区，只能在市区外啊……没有入城证……