【最满意的一点】我是
一汽大众的忠实粉丝，大众车的动力向来强劲。因为创业初期和生手的缘故，第一台车我买了
捷达，
众所周知，这是一台“神车”。因为创业有所起色，我于2011年11月04日新买下“2013款 1.8TSI尊贵型升级版”新
迈腾(
参数|
询价)。
当时的广告打得挺招人眼目，什么“2011年度车”着实诱惑了我，再加上朋友中肯的建议，下定决心于2011年10月中旬订
下该款车。
【最不满意的一点】1、发动机烧机油。买下迈腾已两年多，目前行驶里程105100多公里。虽然该车陪伴我跑下了这么长的
一段路程，但是，一路上很不愉快。2012年9月份，因为该车烧机油厉害（1000——2000KM左右经常机油报警），厂家在我
的多番攻势下同意更换发动机总成（注意啊：更换发动机总成就是更换汽车的心脏啊）。更换以来，今年又分别在
4000——5000KM左右出现过几次机油报警，担心烧机油问题没能够彻底解决（据说烧机油是大众车的通病）。2、双离合变
速箱故障多。自买下该车以来，双离合变速箱（简称“DSG”）的问题从未消停过。到目前为止，因为双离合变速箱的问题，
“4S店”已经更换维修过三次。第一次于去年夏天，我在驾着爱车（我待车子如爱子）去华南农业大学办事的路上，自西往
东刚过东莞庄高架桥，脚踩油门提不起速，就像挂不上档一样。此时，我不想发生的事情发生了——双离合变速箱真的像网
上说的出问题了。我不想“抛锚”在广园快速主干路上，以免阻塞交通，像哄儿子一样把他哄到华南农业大学校园内（停车
方便）。车停稳后，第一时间就是打电话到"4S店”。好在“4S店”的服务及时，车在抛下我后，带着“一汽大众——迈腾”
满脸的尴尬回娘家修整去了。而我，像被遗弃的孩子，渴望的看着我的“迈腾”的身影，渐渐地消失在远方！第二次大概于
去年年底（还是今年年初记不清），吸取第一次的教训，没等他大发脾气，我又一次把他哄到了机场路“4S店”，进行了第
二次双离合变速箱更换维修。第三次，也就是在前几天（2014年9月18日11:30分），他像脱缰的野马对我大耍威风，双离合
变速箱，连同转向机（方向盘锁死报警）一起对我发难。面对如此突发情况，凭我多年历练的沉稳，强制性的将他停靠在下
渡路路边咪表停车位。我行驶在新港东路从东往西方向，刚过赤岗，因红绿灯低速行驶，轻打方向盘，里面发出像是齿轮咬
合不紧的异响，我判断这车又为难我了。慢行慢观察，感觉确实不行了，车行到鹭江，方向盘已锁死报警，我再一次又像哄
儿子一样，慢慢地将方向盘右打（此时已很难转动方向盘），以便右转入下渡路停靠，不影响主干道新港路的交通畅行。从
新港路转入下渡路，这个弯我转的很大，幸好下渡路对向的车没停到红绿灯停止线处，不然我会转不过这个弯。再一次“烦
请”我们的“4S店”来拖车。没想到，这次来的这么快，刚好赶上此次更换双离合变速箱“离合器”报告批复下来。本月初，
感觉双离合变速箱不行，在厂家安排两次的拷贝数据之后，又是打报告、匹配升级、又是试行一段时间的情况下，申请更换
双离合变速箱总成，在“一汽大众”傲慢、久拖不决、敷衍的态度下，终于批复下来，而且只是更换“离合器”。“一汽大
众”，经过几次折腾后，你还不嫌累啊？还只是更换这、更换那的，能解决问题吗？！不凑巧，这次转向机也来凑热闹，更
换转向机费用预计得一万多元需要自掏腰包，LZ没钱，有钱也不套，看你“一汽大众”怎么解决？不解决，挂到网上去！
3、蓄电池不耐用。蓄电池刚用一年后，于2012年12月底，我在番禺办事，他干脆罢工，把我撂在华侨城停车场。好在一位公
安大哥愿意帮我搭火，我回到了我的停车场。4、抽油泵坏。去年刚过两年6万公里保修期，我像往常一样，清早去启动他，
可怎么都启动不了。急着出去办事，只好让老婆陪他，等待“4S店”来维修。好家伙，维修下来，1300元的维修费还要我付！
哎，谁让他刚过保修期的？自认倒霉！5、还有一些小故障，记不清了，我也懒得说下去了。买“一汽大众——2013款 1.8
TSI尊贵型升级版”迈腾”，现在说后悔也没有用！标榜的所谓“年度车”，现在看来，不过如此！不知是碰巧，还是我“幸
运”，我倒霉，自认了！现在我的“迈腾”还躺在“4S店”睡大觉，几天过去了，“一汽大众”还没答复怎么办？TMD的，拖
吧！汽车“三包法”，什么时候能落到老百姓的实处？？？说道最后，还是两个字“后悔”！
【空间】宽大。
【动力】强劲。
【操控】一般。
【油耗】市区稍高，高速满意。
【舒适性】一般 。
【外观】前脸稍陡，尾部扬得高且收太窄。
【内饰】一般。
【性价比】较差。
【其它描述】发动机经常烧机油，双离合变速箱多次维修不好，蓄电瓶电池不耐用，油泵供不了油，方向机故障锁死方向盘，
厂家傲慢，售后服务差，应付了事。
【为什么最终选择这款车】朋友推荐。
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