正规的设备管理规定,还需要每年对设备进行校准和标定,之前我在ZF公司的时候,管理累计价值3000多万的汽车测试设备,每年的设备校准服务预算都要几十万,我相信路边轮胎店应该没人去做这些。。。
设备设计者的小聪明,设备制造者的简化,从业者的知识欠缺,车主的各种不懂,贪图便宜的心态… 种种因素,导致了一项简单的车轮动平衡,其实不那么简单,但是又被认为很简单。。。
希望诺诺的帖子可以向大家揭示一些客观真相,让各位诺粉真正懂车、爱车,抵制汽车忽悠,另外,建议各位车主们也不要一味的追求便宜,诺诺知道是因为你们苦于不懂技术,只能把价格和门店装潢作为参考标准,但正是这种不健康的消费倾向,赋予这样的不良业态以市场。汽车文化的改观,需要每一个诺粉参与传播这样的知识!
好了,这次说到这里先,本来以为比较简单的车轮平衡,看来有必要分两贴讲完。后面再给大家讲讲在做动平衡的时候,还有些啥高逼格的注意事项和测试方法,为啥有时候动平衡做好了,开起来还是跳呢?
顺便给大家show一下,动平衡机上的这个滚子是干嘛的呢? 很少有设备带这个滚子的哦。下一贴讲解。。。
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