对行车记录仪十点看法-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-01 15:26 IP属地：广东

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对行车记录仪十点看法

行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为碰瓷、交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。由于价格适当、功能齐全，已经越来越多的车主把行车记录仪当成汽车的标配了。
下面就根据我使用行车记录仪的经验，谈一下对行车记录仪的十点看法，希望对各们车主们有所帮助。内容稍微有点多，图片全部来自网络（别怀疑有广告嫌疑），部分内容是从网上复制的，大部分是自己写的。本人也不是什么专家，可能有些问题点没说到、没有说对，还请各位嘴下留情。

一、关于画质
很多车主在抱怨好多行车记录仪画质都不太好，问题归类为以下几点：
1、十几米远看不清车牌。2、快速行驶中，很难看清车牌。3、夜晚看不清旁边的车牌。

大家为什么有这种疑惑呢？实际上，大家都把行车记录仪当作了专业的DV拍摄器材。要解决上面三个问题，必须得专业的DV才能解决啊，但这样一套DV得花多少钱？要好几万啊。行车记录仪不是DV，能看清你前面三四米的车子就行了，碰瓷的、相撞的也就这么近的距离而已，我买这个东西，才几百块钱。不要想着和几万块钱的东西相比了。一般行车记录仪能看清前方3－4米远的车牌，照清楚车头几米的情况，取证使用，够用了，那些号称能10米远车牌的，无一例外都是夸大宣传，不过看清10米远的路牌指示还是可以的！

二、关于光线（镜头）
总体用一句话来概括--光线决定一切。没有好的光线条件，再好的行车记录仪也拍不出清晰的画面。这就是为什何老有人报怨下雨天如何看不清，晚上如何不清晰。我们可以想一下，我们去影楼拍艺术照，那么近距离的拍摄、那么高档的单反相机镜头，为何还要补光？拍摄电影用的摄像机够专业的吧？在大白天为何还要有灯光师在一旁打灯光？这就是光线问题决定了画质的清晰度。夜晚灯光照不到的地方自然看不清。部行车记录仪具有红外夜视补光功能，但实际上，红外夜视灯只能是辅助功能，只能把光线弱的地方补上，而不能化腐朽为神奇。
当然，有人会说那红外监控摄像头为何在伸手不见五指的情况下还能拍拍摄到清晰的画面呢。这个不可否认，我也确实亲眼见到到红外监控的强大功能，漆黑一片的地方都能显示出清晰的画面，虽然说画面是黑白的，但通过变焦放大功能，百米开外看清车牌完全没问题。可是各位别忘记了，行车记录仪的镜头与监控的镜头完全不在一个档次上（也别指望它们能在一个档次上，成本价摆在这呢）。说白了行车记录仪的镜头最多五十块了不起了，而一个单反镜头最少得要五千元以上，好的镜头五六万大把的，如果我们要50块钱的镜头拍出五千、五万的画质效果来，那就有点太异想天开了。行车记录仪的镜头都不是行车记录厂商自己生产的，都是深圳电子商场批发回来的，从某种意义上来说，不管你是什么品牌的行车记录仪，但镜头就是那么几种。当然有的商家推出红外摄像的功能，但都无法与红外监控镜头相比。因为行车记录仪的镜头没有伸缩焦距功能，不像监控摄像头一样可以把画面拉近拉远。

用过单反相机的人都知道，拍照前首先要对焦。如果向着太阳对焦，那么拍出来的画面一定是黑的，相反如果向着黑暗一点的物体对焦，拍出来的画面一定是比较明亮的。任何镜头都需要对焦，行车记录仪也不例外，只不过它是自动对焦。对焦就涉及到一个光线作用。举个例子，如果我们的车子在太阳光下行驶，光线没变，那么画面肯定很好，但突然之间进入树荫下或遂道里，光线一下子变暗，行车记录仪的镜头需要有一个对焦取光的过程，这个过程大概1-3秒，那么在它对焦过程中，所拍摄的画面肯定很模糊，这是避免不了的，那怕是拍摄电影的专业摄像机也会出现这种情况，更别指望几十块钱的镜头能避免这问题了。

三、关于电池
市面上的行车记录仪大多都有内置电池，也有少部分是无内置电池的。关于内置电池很多车主会有个误区，认为内置电池就是行车记录仪主要供电电源，其实这是个错误的概念。我们可以把行车记录仪的内置电池比喻成消防应急灯，它只是在停电的时候提供紧急照明，而这个紧急照明灯是用不了多久就会把平时蓄的电耗光。所以行车记录仪的内置电源它不可能像手机、相机一样，可以待机很长时间。因为设计的时候它考虑到是以汽车为主要供电电源，没必要去蓄很大容量的电。不像手机、相机一样随时拿着往外跑。

无内置电池当初设计是从安全的角度考量，因为夏天如果把车停在大太阳天爆晒，车内温度至少在50度以上，如果行车记录仪还在工作的话，很容易产生电池爆炸。试想一下，我们的手机也不敢大中午天让太阳爆晒一两个小时吧？当然这也不是说有内置电池的行车记录仪就不安全，因为只要行车记录仪的内置电池不工作，就会无安全顾虑。

四、关于走线布线
如何走线布线，是车主们最烦的一件事。走线分为走明线或走暗线，所谓走明线就是直接把电源插头接到点烟器上，优点是操作简单、省事，缺点是不能二十小时为行车记录仪提供电源，车一熄火就停止供电了。所谓走暗线，就是把行车记录仪的电源线接到汽车的蓄电池、保险盒、读书灯、尾灯上。走暗线的优点是能够24小时为行车记录仪提供电源，行车记录仪的“移动侦测”功能、“24小时监控”功能能够用得上，缺点是操作复杂、布线麻烦，如果动手能力不强的话，最好是去4S店让师傅们来操作。需要说明一点的是：接蓄电池走暗线时必需另外买一根降压线才行（一根降压线好像是二三十块钱吧），商家标准配置的点烟器插头是不能直接接到蓄电池上的。千万不要自己把接点烟器那个插头剪掉后直接蓄电池上，那样会把行车记录仪给烧掉的。因为点烟器、车灯的电压与蓄电池的电压是不一样的，而且点烟器的插头本身就具有降压功能，如果我们把点烟器的插头剪掉，那就相当于把降压器也给抛弃了。所以走暗线非得要另外买一根降压线不可（降压线不是标准配置，商家不会白送的）。

再有就是关于双镜头后置镜的接线布线，其实布线的话，动手能力稍微强一点的人，完全可以自己搞定的，无非就是从车头接到车尾嘛，在家自己拉个网线、接个电源插头不也是很简单的事么？后置镜的镜头一般是安装在车外（也就是后车牌的下面），后置镜的电源线一般都是接在后车尾灯上。这样一倒车，后置镜激活启动，画面自动转成大画面显示到行车记录仪的显示屏上，我们倒车时就不用再扭头看后面。当然平时不倒车时后视镜的画面是以画中画的形式显示在右下角的小方框里。

关于布线问题，大家一定要注意一点，就是行车记录仪的电源线一定要与导航仪、收音机的信号线隔离分开，否则会影响导航仪、收音机的信号接收。其实这是一个常识性问题，就好比电视的天线如果放在电源线旁边，电视画面肯定有电流波纹。所以不要认为是行车记录仪的问题，在布线时注意一下就可以解决的。

五、关于主控芯片

行车记录仪的很多核心部件如镜头、机芯、电池等都是电子市场购买回来的，行车记录仪生产商本身不会去生产这些核心部件。如果什么都自己生产，成本代价太高。就行车记录仪的芯片而言，能达到1080P高清画质的，目前市场上只有四个品牌的芯片，它们分别是：安霸的A2S60/A2S70以及A5和A7；联咏的NT96650；TI；卓然，不管行车记录仪是什么品牌，如果不采用这四种品牌芯片，任凭它吹上天都不可能达到高清画质。所以各位车主购买行车记录仪时，一定要问清是什么主控芯片。

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发表于 2014-09-01 15:29 IP属地：广东

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六、关于录制时间

行车记仪的录制时间与TF卡容量、画质清晰度、保存格式有直接关系。以我用的爱视多Q-18为标准来计算，1080P高清画质每分钟占内存是200MB左右吧。32G=32768MB，32768MB除以200MB=163分钟，也就是3个小时不到吧。当然每台机器不一样，内存参数也就不一样，特别是保存格式不一样，相差也很大。行车记录仪一般会提供三至四种画质供车主选择，有1080P高清画质的，有720P标清画质的，还有360P低端画质的。反正录制时间不是固定的，一般32G的内存卡最低也得录制3小时左右吧。

七、关于多功能一体机

现在市面上有一些二合一或三合一的一体机出现，我想这确实代表了以后一发展趋势，因为如果想分别安装电子狗、导航仪、行车记录仪，不仅不美观，而且走线也成问题，毕竟车内的空间太小，接口太少。但据我所知，就目前的情形来看，这种一体机还存在着很大的技术缺陷，最难攻克的技术难关难关就是--如何能让它们互不干扰到对方的信号。大家都知道两种或三种机器的主控芯片如果合在一块芯片上的话，各属于不同的产品难免会产生信号干扰，何况里面还牵扯到卫星信号与电源线之前的距离，这两者是与生俱来都相排斥的，到现在为止也无法解决这一难题。这就是为何一体机在市面上没占据主导地位的原因吧。

八、关于内存卡
很多车主在选购行车记录仪时过于关注机器本身质量如何，却很容易忽视内存卡的问题。如果说内在是低速卡的话，那么不管机器再好，都有可能出现漏秒、卡画面的情况。
现在的行车记录仪一般都是配备C10的高速卡，当然也有一些不良商家搭配C6低速卡，甚至是C4卡的也有，所以车主们一定要擦亮你的双眼呀。有的人会说我手机用C4或C6的卡一直都很好用呀，没出现什么问题呀。这里需要说明的是：C4或C6的卡储存静态文件完全没问题，你当U盘使用也完全没问题，但是你会发现这种卡的复制速度特别慢。如果500MB内存的文件从C4卡里面复制到电脑上可能需要5分钟，C6的可能4分钟，C10的高速卡或许一分钟就搞定。行车记录仪为何要配制高速卡？因为它的文件本来就是动态的，录制完一分钟的视频马上就要保存到TF卡里面去，它需要自己建立文件夹，自己储存录制的文件，而且还要不停的录制下一个画面。如果说是低速卡读文件太慢，就会导致漏秒、卡画面、甚至死机的现象。其实这跟电脑配置高低是一个道理，电脑配置的高低不是你打开个QQ聊天软件就能对比得出来的，如果运行大的软件一下子就能对比出来，如Vegas视频编辑软件、PS软件、Nuendo录音软件，这样一下子就能看出电脑配置的高低了。同样的道理，C4卡与C10卡不是说保存几MB的静态文件就能看出谁好谁差的，放在行车记录仪上你才会明白C10卡的重要性。

很多车主自己有用过的内存卡，所以只购买行车记裸机。在购买之前一定要先看一下自己的卡是C4的还是C10的，如果是C4的导致行车记录仪出现问题可就麻烦了。很多人会说，我自己的卡都是知名品牌呀，如金士顿、三星等。哥们，不管任何品牌的卡都会有C4、C6、C10之分的呀，C4可能是早几年前的卡吧，C10高速卡可能是近一两年的升级产品吧。

九、关于价格
行车记录仪的差格差别很大，有一两百的，也有一千多的，我不想说一两百的就一定是差的，一千多就一定是好的。一两百块的可能在功能、材质、做工、包装上做得差一点，一千多的可能这些方面做得好一些，但行车记录仪只要拍出的画面清晰就行，画质才是衡量行车记录仪好与差的唯一标准。
总体来说，后视镜式的行车记录仪要比吸盘式的行车记录仪价格贵；双镜头的行车记录仪要比单镜头的行车记录仪价格贵；蓝光镜面的行车记录仪要比白光镜面的行车记录仪价格贵；大屏幕显示行车记录仪的要比小屏幕显示的行车记录仪价格贵。

据我了解，行车记录仪一般在五六百元算是中间价，也是大多品牌的价格。一两百的之所以这么便宜，可能在功能上或材质用料、做工上有些不足之处。而一千多的之所以卖那么贵，说白了卖的就是品牌价值了，而非产品本身的价格。就好像一盘普通的蛋炒饭，它的成本价就是那么几块钱，快餐厅里面六块钱能吃到，高级餐厅里面或许要30元一份。但它的成本价是没有多大变化的。

十、关于商家广告
很多人买了行车记录仪后，大呼上当受骗了，画质根本就没有商家说得那么好。怎么说呢，车主在买行车记录仪之前，自己心里得有个底才行呀，五十块左右的镜头你还想怎样？难道要跟五千、五万的单反相机镜头去比？这未免太天真了吧？车主们越相信广告，到头来拿到手后失望会越大。对于广告，看看外形、功能即可，对于其它的别报太大希望。商家说什么十几米远还能看得清车牌那纯属扯蛋。
商家展现自己产品好的一面没有错，但我们也不要全听他忽悠呀，自己心里有杆称就行了嘛。好比康师傅方面的电视广告，里面大块大块的牛肉，我们买的时候见过里面有牛肉么？飘柔洗发水的广告，女生用了头发个个如丝般柔顺，真正用了有那种效果么？天天吃康师傅的不少，天天用飘柔的也不少。明明知道没有那种效果我们为何还要用？还要吃？

总之一句话，任何广告都有夸张的成份，别大呼什么上当受骗了。对于行车记录仪，车主只要记住一点就行了：它的镜头成本价只有50块钱左右，这个价格的镜头拍不了写真集、拍不了高清电影，它只能拍个几米远的车牌。就如同3块5一桶的方便面一样，别管它电视广告画面如何，我们买到的桶装面里没有大块的牛肉、没有新鲜的蔬菜，只有三包调料而已。

打这么多字不容易。希望这遍长长的帖子对已经在使用或正准备够买行车记录仪的车主有所帮助。
[ 本帖最后由爱视多于 2014-9-3 14:36 编辑 ]

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