终于换新车了! A4 Allroad Plus一个月用车感受

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2014-08-28 10:27:50
IP属地:内蒙古
12014-08-28 10:27IP属地:北京
其实关注这车好久了,我和父亲还是很怀念之前那一台手波1.6MK4,碍于10年了一年两检,只能忍痛割爱(还好卖给了熟人,偶尔还能摸一摸那熟悉的味道)。mk4也算是我接触的第一台车了,很硬,很板正的一台德国车,除了烧机油也没有发现其他毛病,动力充沛,方向精准,偶尔还能霍一下,还不怕碰。其实神车这一词可能也就起源于当年了,至于mk6什么的,真心没觉得比家里那台老mk4好,可能取向不同吧。



首先说说为什么看上这个奇葩的车(对!连销售都奇怪为什么不买A6- -):首先,我和我父亲都比较注重提速(硬指标快过GTi)和操控;第二,既然之前开两厢车,那就再换一台两厢车吧;第三,父亲还活得比较年轻,希望买一台人无我有的车,还得低调一些(奥迪还低调- -);第四,空间要求不大,比高尔夫(参数|询价)大点儿就行;最后,我也快毕业了,凭着爱好学了好几年的车辆工程,不选个好车怎么能对得起我的专业?玩笑了~



既然好好写,我就发扬一下自己话唠的功底吧。

关于看车:

按照我和父亲的要求,开始也考虑过SUV,不过觉得平时市区里面用个suv真心有点儿小题大做了,没必要花那种冤枉钱,更何况suv那高高的重心,劈弯侧倾真的醉了,pass。

之后也考虑过A级紧凑车,什么A45、135m和高尔夫R(参数|询价)20,试驾了R20和135,我是觉得还不错,尤其135的感觉,完全就是mk4改了后驱又下了V6的那种暴躁,不过后驱在北方的冬天真的没办法开。至于另外两个...一个不好提车一个还是高尔夫,老爹觉得既然换车就要换bba,大众还是算了,换换口味,pass。

日系车就算啦,我和老爸觉得日系辉煌的时候还是在90年代,现在有些过于高科技了,也没啥意思,pass。

而后去了趟车展,看对了捷豹的XF旅行车,这一下开导了我,为啥不买旅行车呢?之前也听过很多人推荐过这个A4AR,当时不以为然,而且更偏重迈旅4驱,其实之前也曾看过R36,真的是让我和我父亲一下就能迷上的好车,可惜停产了,本来还说就R36吧,后来听得一车主说起3.6na那油耗...妈呀...

最后重点就在A4AR和4驱迈旅了,问问经销商,优惠后4驱迈旅和AR差3万5,而AR这3万5多了些什么?BO音响、纵置发动机(没太注意迈旅发动机布局...),托森差速锁,DL501变速箱,提速更快和奥迪的品牌,再加上马上就能到港的AR,而迈旅看中那一款还得等,得了,试驾去!

去的时候是一个叔叔的A4L,悬挂不是很满意,操控也不够紧凑,心里不免担心起来:AR也这样就不考虑了。办了手续,前去试驾,哇!这哪儿是A4L的感觉啊,更像A5那种硬朗的样子,虽操控不如Bimmer不过也算是奥迪里少有的这么紧致的感觉了,4驱的确很迷人,提速像后驱,开起来过弯都相当精准,侧倾很小,再加上那上道牙子的底盘高度,醉了醉了!随速助力开始不太满意,低速那虚位,那轻飘飘,还真有点儿不适应,算了,开起来还是很沉的,慢慢来,定了!






全款43.2万,送了一堆乱糟糟,买了一台深棕色的,平时在北京上学,也快毕业了,一想挺方便的就去了趟4S提了这车,之前去了趟车展,白色那个黑白配也不错,不过老爸说要买买个稀罕颜色(喷漆怎么办啊老爸!),提回来也很好看,还有些小复古的感觉哟~


正脸很好,姿态不赖,加装气动效果更佳!




这个屁股太性感,不过很多路人说的那个A3即视感,嘛算啦,何必在乎那么多。




内饰没什么,A4老样子,功能划分很明确很好用,忽略那个油耗...




EA888三代,不管几代,烧不烧机油已然无所谓了,若能赶超mk4那2000km一桶机油,我就真不说什么了。动力不错,感觉1500涡轮介入,350nm很不错,回来去朋友那边看了看缸壁,的确还有网状纹...




中控区标准样式,mmi用习惯了有一种安卓的使用逻辑感觉,还行吧,除了导航搜地址,不停下来慢慢搜会很头疼。


纵置发动机配合DL501加托森差速锁,我相信德国的机械工艺和技术!那么明显的ecu是在暗示我外挂电脑吗?


天窗是我和我父亲说服我妈的理由,事实证明,足够了!大太阳天会很晒,还是黑内饰,诶...忍一忍吧。


quattro代表了奥迪引以为傲的四驱技术,我不知道Q5上面用的quattro是真的还是假的,反正,这个是真的,跑长途跑山路全靠它,好使!


BO音响,给我完全就浪费了,父亲说声音很清澈,环绕很棒,对声音的解析不过分恰到好处,我呢?觉得比收音机强多了,哈哈


后排,实话说和A4L比不了,标准轴距,不过也够用了,坐进来的都说很不错,高度也可以,座椅偏运动,包裹不错,而且不乏舒适性,适合长途旅行,中间由于有驱动轴会很高,一般就别指望坐人了。


独立出风,冷暖是伪调节,范围很小,不过一般也不用,位置很容易正好吹到肚子。


说实话坐姿是轿车坐姿,喜欢suv的高坐姿你肯定不会选择这车,不过切弯的话,这个坐姿会更稳更精准,还不错。


说完这些外观内饰什么的,说说其他的吧。

操控:别指望和Bimmer3比,不过绝对也是上乘了,如果冬天路上不结冰我也会选择一台后驱车。低速方向很轻,还有一点儿虚位(3度到5度),回馈充足,很细腻,开起来的话又会变成液压助力那种沉沉的感觉,这时候没有虚位,很灵敏,很稳重,高速公路根本不发飘,路感不错。开回来还去山路跑了一下,劈弯很干脆利索完全不拖泥带水,再加上上山那陡峭的砂石路,看着旁边的车一个个歇在坡上力不从心的样子,优越感瞬间爆表!悬挂很硬,看了下手册是运动调校,硬到普通A5那种水平,不至于很变态但绝对够硬了。刹车超级好使,下山热衰不明显,尺寸够大。

提速:和一个开GTi的朋友在封闭公路上试了一下,先说说他的GTi,芒果排气炸街专用,原装刀圈,Brembo刹车,ecu刷过,马力差不多在240ps,一英里加速,基本是不分伯仲的水平,初段得益于四驱会有一些优势,终点基本是齐头吧,很满意,毕竟消费R36的油耗有点儿超支,这个成绩已经很满意了(我不提倡飙车!尤其是市区飙车!想玩性能一定要先保证安全!在没人没车的地方去爽!有条件的可以在开放日下赛道)。

油耗:一台四驱2.0T 市区12个高速8个,还可以,和之前mk4差不多,开好了甚至于市区还能开出10个多,涡轮车嘛,拉拉转速开会比较省油,拉起来收油开会很爽很省油,满意。

使用上的小花絮:我一直是上车系安全带的习惯,所以不会被那个“滴滴”声音困扰;下车的时候,座位的侧向支撑会硌到腿,底下的那个金属饰板也会蹭脏裤子,一定要注意;后备箱巨大,放倒后座放得下2m左右长的一幅画;门限位器开度比较大,小心侧门磕碰;后备箱钩子很多,还有个暗格,据说在欧洲是放枪的...国内就是工具箱咯,拖钩也有,设计的不错;备胎是非全尺寸的低速胎,随车会送充气泵,越野的时候会很有用;轮胎是245/45R18的,够宽够大。

哦了,电脑快没电了,有什么再继续补充,上点儿渣像素照的,之后我还会继续更新,谢谢关注啦。
22014-12-25 16:49IP属地:北京
再补一些内容,用车快5个月1W公里了,小总结一下,我是约的7500保养,销售让我5000过去我没去,明摆着坑外行呗,另外烧机油的问题,根本没出现,基本没下去,很满意。小保养让朋友开过去做的,具体价格好像是一千出一点儿头,前段时间召回气囊其实就是小软件升级,几分钟的事儿,很快很利索,这边4S还报销维修期间的30元打车费,买了一盒烟逗那个销售问她这个能报销不,态度还真挺好,送了200保养的代金券真是没料到,现在比较适应这车的驾驶感了,总体还是挺运动的,D档和S完全两回事儿,老爸喜欢用S档疯跑,他总是说这车不快啊然后一低头哇靠80了...我就老老实实慢慢开吧,本来也是买给老爸的,不过他就周末出去玩会开这个,牌照上了,号码特别棒好想得瑟一下A40A40,猜猜这车落户到哪儿了?哈哈,欢迎交流。
32015-10-28 17:22IP属地:北京
哈哈 我之前就是MK4
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