日前，导航地图市场第一品牌四维图新，与目前市场上的导航地图相比，四维地图在行业内率先采用了“立体道路”模式，将导航带入了全新的“立体视界”，堪称导航应用的最新革命。

据了解，导航的3D化并不是一个最新概念，市场上也有一些号称是3D导航的地图，但多半是对建筑物进行了3D实景化处理，而用户体验最直接的道路，特别是立交桥，却由于技术难度和资金门槛一直处于2D的阶段，这成为大多数导航地图的瓶颈所在。而四维地图独创的“立体道路”模式是行业内的一次重大创新，即使在欧美等科技强国也尚未得到普遍应用。四维地图中加入了“高”这一在导航领域从未出现或者得到实际应用的概念， 为体验者打开了全新的“立体视界”，宣告了“3D”导航时代的真正到来。

分析人士认为，“立体道路”这一导航方式的出现与国内立交桥及高速公路建设的方兴未艾是分不开的。根据相关统计，国内立交桥超过数千座，立交桥的“立体性”虽然极大提升了通行效率，但其复杂性也让很多司机望“桥”生畏。

以北京西直门立交桥为例，自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥。然后经 270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成，单单是这个规定，就足以把一个明白人给说糊涂，更不用提新手司机或是外地来京的司机。

北京西直门立交桥由西向南正确路线(黄色示意图)与错误路线(红色示意图)

“立体道路”导航地图的出现则改变了这种尴尬的局面。以记者的实际体验为例，在到达立交桥前，导航地图就已经显示出该立交桥的3D图像，桥上多条道路的关系与走向一览无余，而粉红色的导航路线则清晰地标示出目的地方向的路线引导， 再加上3D导航图与真实道路场景的贴近性，发现正确的道路和方向变得比以往更加轻松易得。

复杂的西直门立交桥下，粉红色的引导线清晰地指明了路线方向

穿越立交桥下时，立交桥的层级关系显示清晰、贴近真实场景

四维相关人士表示，导航地图的3D化是大势所趋，但由于导航硬件设备的局限，目前四维地图的“立体道路”与“3D建筑群”并非能够在所有导航设备上运行。四维图新先行在AIO澳颂泰车机上推出这一高端产品，并根据硬件的处理能力发布了不同的版本，并融合AIO独创的惯性新技术，让广大车友们在不同路段，路况（绿树荫，立交桥下，隧道里，高楼大厦的城市交通路况GPS信号容易被林立高楼折射、反射、GPS信号出现漂移）下失去GPS信号照常为您指引方向，真正做到在您的人生十字路口有我决不让您迷失方向!----作者：扣扣305124334

吹的天花乱坠，我看没什么特别的。

顶一下