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雷克萨斯CT论坛 >  【闲谈】 自从换了 CT200h,再也 不想开 其他车 了。

发表于 2014-08-11 22:48    IP属地:湖南

3楼是楼主的马甲吗

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-08-12 05:52    IP属地:河北

求轮胎型号
我家的异烟肼和木糖醇很听话的,从来不会乱跑,它们只是安安静静的躺在香肠或者面包里,你不去招惹它,怎么会被毒死,那么多狗不毒怎么偏偏毒你[摊手]

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发表于 2014-08-12 08:32    IP属地:浙江

无非就是段造轮毂或者分体刹车碟
目标改装到底 义无反顾

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发表于 2014-08-12 20:26    IP属地:河南

引用 peizao888 于 2014-8-12 08:32 发表的回复
无非就是段造轮毂或者分体刹车碟
加十分,殿堂级锻造轮毂。
扫我头像试试~

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发表于 2014-08-13 12:32    IP属地:广东

引用 竞一技研 于 14-08-10 21:19 发表的回复
补充,截至目前,这部CT200h还有一个严重影响行车品质的短板没有补齐,就是过大的簧下质量,这个短板造成的问题,就是坑洼路面时悬挂对颠簸的处理还不够迅速,尚且做不到轻描淡写间化解一切冲击的程度。
针对这个问题,已经从日本预定了一套殿堂级神器来进行补强,一套四枚,规格基本保持原厂,单枚官网标价48600日元,订货周期三个月。
感兴趣的同学可以猜一猜具体是什么好东西。
[ 本帖最后由...
几乎肯定是上锻造铃啦,我锐志用着Rays18寸的前RE30后CE28,谁用谁知道
你的会不会是TE37SL或者G25呢?

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发表于 2014-08-13 12:37    IP属地:广东

引用 竞一技研 于 14-08-10 21:13 发表的回复
车子开回来近两个月,跑了三千公里,几乎全是上下班市区跑的,综合油耗4.5现在。
自从此车开回来后,几乎再也不想开其他车了(不包括凌志其他混动车型),三个原因:
第一、CT200h开回来后先把轮胎给换了,换了一套够软、抓地够好又节能的轮胎,消除了原厂横滨轮胎带来的颠簸和噪音,又做了全车底盘强化,现在车子底盘不说铁板一块儿也差不多了,走烂路基本上只能听到轮胎和路面嘭嘭嘭的碰撞声,车...
去年底也想把锐志置换掉换台新款的CT200h,但老婆死活不愿意,嫌弃空间太小,仍然天天开着260匹的宝马X1在市区塞车!
可怜X1的油耗飙到14L/100公里!我每个月2000块的加油卡补贴全给她烧光了。

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发表于 2014-08-14 18:45    IP属地:河南

引用 fantasy5000 于 2014-8-13 12:32 发表的回复
几乎肯定是上锻造铃啦,我锐志用着Rays18寸的前RE30后CE28,谁用谁知道
你的会不会是TE37SL或者G25呢?
因为我想保留原厂205/55R16的轮胎规格(国内路面你懂的),TE37SL没有对应规格,而且TE37跑格太浓不是很符合CT200h小清新的强调,因此只能另作他选。


刚开始想上CE28RC,但发现这种外抛型的式样,尤其是黑底亮边配色凶悍由于张力不足,视觉效果是往里缩而不是往外延展的,会使本来就不大的16寸轮毂显得更小,因此值得再次作罢。


最后选中了全世界牛逼品牌日本BBS的RE-L2锻造轮毂,此款产品是日本BBS专为小型车推出的轻量化锻造轮毂,官网就有搭配CT200h的推荐图片,16寸规格也绝对合适,甚至比原厂更合适(原厂16寸轮毂只有6J,安装轮胎最佳宽度并非205,而是195,日本BBS RE-L2的宽度6.5J,安装205轮胎最佳搭配),买回来给CT200h用简直是门当户对。


至于重量么,单颗5.5公斤,同尺寸规格锻铝轮毂堪称无敌了,日本BBS的品质也无需解释。


只是价格和订货周期有些惨绝人寰,只得眼含泪水望着荷包且等且珍惜……
PS:很好奇RAYS在兄弟锐志上的表现,有作业看吗?







扫我头像试试~

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发表于 2014-08-14 18:47    IP属地:河南

引用 fantasy5000 于 2014-8-13 12:37 发表的回复
去年底也想把锐志置换掉换台新款的CT200h,但老婆死活不愿意,嫌弃空间太小,仍然天天开着260匹的宝马X1在市区塞车!
可怜X1的油耗飙到14L/100公里!我每个月2000块的加油卡补贴全给她烧光了。
260匹的叉1真真是极好的,但天天在市区里窝着,只剩下一声叹息。
现在开CT,一箱油260元市区可跑八百公里,一个月两箱油差不多够用了。
扫我头像试试~

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发表于 2014-08-15 09:35    IP属地:湖北


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发表于 2014-08-15 09:37    IP属地:广东

我艹,BBS!!LZ是自己从日本订的?

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