特斯拉 Model S(参数|询价)

    特斯拉的仪表盘自然不必说了吧，作为现在最in的车型，特斯拉一整套的操作系统让习惯了机械仪表组合的传统汽车用户倍感新鲜。不过，作为第一台采用操作系统概念的特斯拉 Model S，它的很多操作依然没能很好的考虑到人机交互的体验。不过，即便如此，这也丝毫不会影响到特斯拉在科技和汽车领域的地位。
奥迪 TT

    作为一台汽车，奥迪新款TT的这套液晶仪表盘，却是通过美国CES大展火爆起来的。在今年年初的CES大展上，一大票汽车厂商涌进了这个最大规模的科技盛会。而这其中，奥迪TT的这套全景液晶仪表盘，就成为了展会的热点。它采用了NVIDIA K1为核心的运算模块，使用了NVIDIA最新的图形显示技术。除了能够显示速度、油耗、里程等一些基本参数外，全屏显示导航地图，是它最吸引人的地方。
雪佛兰 科尔维特

    这台车在国内的保有量并不多，但是如果你在国外提到雪佛兰科尔维特的名字，相信很多车迷都会非常熟悉。科尔维特的仪表盘采用了两种模式的设计，一种是模拟式，一种是数字式。除此之外，它还拥有非常详尽的显示选项，遍布全车的传感器，甚至可以将轮胎温度实时显示在仪表盘上。
道奇 蝰蛇 SRT

    又是一款国内很少见到的汽车。这套仪表盘内最引人注目的地方，就是仪表盘中间火红色的蝰蛇标志。按照道奇的说法，这是为了传递给驾驶者更多的信心和安全感。而在显示数据上，这套仪表盘同样有着非常相近的数据选项，比如它的制动距离，比如它的瞬间G值，甚至100公里加速以及60英里加速时间都可以实时显示。
凯迪拉克 CTS&XTS

    相比于其它的仪表盘，凯迪拉克别出心裁的为自己的XTS和CTS内置了多套主体，从运动模式到三筒仪表模式，甚至还有一套极简主义的Sci-Fi-INSPIRE(参数|询价)d主题。当然，您还可以自定义，从而打造一套个性化的显示主题。同时，凯迪拉克还允许你将你手机的各种信息映射到仪表盘上。
起亚 K900

    乍一看，起亚这套仪表组合似乎并没有什么出彩的地方，甚至还十分传统。但是，当你坐进车里真正把玩起这套液晶仪表盘的时候，你会发现它的设计非常简洁大方。尤其是它中间的信息显示框，在切换时是以整个立方体的形式来旋转的，非常类似于当年苹果Mac OS X系统所采用的桌面切换形式。
雷克萨斯 LFA

    尽管这辆雷克萨斯LFA是一款2009年的车型，但是当你发动引擎之后，相信你会非常惊异于它仪表盘上的变化：原本位于转速表周围的四个数字仪表，会迅速飘离到四个角落，并实时显示出油温、水温、油耗和油压。而且在行驶中，转速表也会根据不同的转速来改变自己的颜色，不过，随着新款IS车型的出现，曾经在LFA上有着惊艳表现的这套仪表盘，也随之被新款所取代。
宝马 i8

    作为2015年即将推出呃一款混动车型，宝马也为这款i8设计了全新的、极富科技感的液晶仪表盘。这套仪表盘的特点就是全数字化以及3D化，同时宝马也刻意的设计了它的人机交互效果。比如当你采用燃油作为动力时，仪表盘会显示相关的节能信息从而促使驾驶者更加在意自己的驾驶操作，提高燃油效率。
凯迪拉克 ELR

    虽然和前面我们说过的CTS和XTS都是凯迪拉克麾下的车型，但是这台ELR却是一台豪华电动车。所以，我们看到这台车的仪表盘和前面的仪表盘，有着很大的不同。其中，最大的不同就是它的电量显示方式，采用了一个绿色的圆球，它会实时显示你当前的车辆还有多少续航里程，相信每个驾驶者都会努力的将这个绿色的小球维持在较高的水平位置上。此外，这套液晶仪表盘的中央，还可以显示导航信息，只是面积实在是太小了点。
GMC 西拉 Denail

    这套液晶仪表看起来没有任何出彩的地方，但是如果我说这是一台皮卡的仪表盘，相信你就会觉得它是独一无二的了。却是，在非常讲究皮实耐用马力大的皮卡领域，数字化一直是个边缘话题。而GMC西拉系列的Denail却进行了大胆的尝试，它的液晶仪表盘显示非常丰富，甚至连当前位置、媒体通讯录也列了出来。甚至，你可以在双手不离开方向盘的情况下，就能够拨打电话。嗯，至于缺点吗，还是屏幕太小，就像十五年前的手机，256色就觉得自己了不起了。

长知识了

这个还是界面和应用设计

TT的真帅

好看

新款帕萨特也是液晶仪表

不错

好想看一看