一、提车篇

    在充分调研的基础上，终于提车了，白色。

[图1]

[图2]

[图3]

[图4]

[图5]

      本人原来开6缸4.0切诺基的，所以BJ40(参数|询价)这车的诸多问题在我看来都是小事，跟切诺基比那就不是个问题，比如离合高、沉，切诺基的离合更沉，又比如可能会有异响，切诺基就没有不想响的，再比如油耗大，切诺基那才叫大呢，等等问题吧，对于开过切诺基的人来说，这些都可以轻松飘过。买车前也曾经考虑过Jeep指南者(参数|询价)和长城哈弗H6、H8，但经过实车比对，Jeep指南车太小，不大气，性价比不高，进口车嘛，110%的税，实际车也就值10-15万，但要花25-30万买，纯属冤大头啊；长城H6、H8没有特点，就是个城市用的SUV，性价比很高，如果是第一辆车，还是可以买H6、H8的，但我不是第一辆车，平时还有别的车开，因此需要个有特点的车。

    BJ40的特点太多了，这里一一列举。

1、外观

     外观这就不用多说了，到现在开了3月了，回头率还是超高，每天就回答问的人不下十个，弄得每天口干舌燥的。

2、内饰

   

     内饰是糙点，塑料感比较强，但这可以通过后期美容最大程度的降低这种粗糙感，在这花的钱要远比买内饰好的车便宜很多。

3、越野性

     四驱不用说了，后期可以加差速锁，加高、换胎等等，想折腾随时可以折腾，而且都留有折腾的空间。

4、动力性

    发动机确实不怎么样，沈阳新光的发动机，金杯就用这个，这跟6缸4.0的切诺基比，简直就是个垃圾，提速慢，费油，怠速还不稳，当然不能这么比，那是4.0的，这是2.4的。但可以说够用，由其是对于我这样的伪越野来说。其实这还是要看个人的用途，在城里平时不用开这车，开小车就行，又快，又好停车，又省油。出去玩的时候再开，不堵车的时候再开。

5、结实性

      这车自重1.83吨，带底盘的，也就是所谓的非承载车身，首钢的钢板，全车带前后防滚架，从上到下那叫一个结实，这也是费油的主要原因，现在发动机的设计就算国产的也不至于费太多油，费油的主要原因就是自重太大。这既是BJ40的缺点自然也是优点，网上看到有辆BJ40车出事故翻滚后的照片，发动机仓整个瘪进去了，但车的整体框架一点没有变形，安全性可想而知了，费油就费油吧，省的那都是命啊！

6、电器功能

    怎么说呢，BJ40的电器系统配置十分古怪，说简陋吧，真叫一个简陋，居然只配备了收音机；说复杂吧，也真是复杂，居然配备了自动后视镜，倒车雷达，大灯带透镜，远近光靠挡板，大灯系统居然还是电控的，这点后面还会提到，对于改装大灯灯光的会造成了诸多不便。全车灯光设计古怪，不统一，有的是LED，如牌照灯，高位刹车灯，倒车灯；有的是卤素灯泡，如大灯、示宽灯、刹车灯、雾灯、阅读灯；后备箱居然还没有设计后备箱灯，着实是不方便。总之，感觉电器系统设计有穿越的感觉，跨度很大，有很先进的东西，也有十分落后的东西。后面的改装任务就是保留先进的改装落后的，后面会有详细介绍。

    BJ40除了以上特点之外还有很多特点，这里不再一一举例了。总之，经过3个多月的使用，个人认为，依个人需求及用途不同，可以在以下地方进行一定的改装，以提高原车的整体品质及个性功能，弥补原车由于各种原因导致的设计不足的缺点。

    外观：更换前后保险杠、加装侧杠、更换轮胎及轮毂、加装车门防雨眉及后视镜防雨眉、加装备胎罩等。

    内饰：全车玻璃贴膜、包方向盘真皮把套、包全车真皮座椅、加装全车脚垫、加装拉手等。

    基础灯光系统：大灯改为氙气大灯、示宽灯、雾灯及阅读灯改为LED、加装前保险杠杠灯、加装日间行车灯、加装A柱射灯、加装车顶射灯、加装后备箱灯等。

    功能性组件：收音机改为DVD+导航+倒车影像+行车记录仪系统、改装车内音响系统、加装车载电台、加装警报器及前后警示爆闪灯、加装GPS定位系统、加装太阳能供电系统等。

    越野组件：加装后差速锁、加装工兵铲、加装爬猴、加装备用油箱等。

    根据以上改装路线，下面根据个人需求，对内饰、基础灯光系统、功能性组件进行了部分改装，详见第二部分：改装篇。

[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-14 10:48 编辑 ]

二、改装篇

1、外观
    外观改装的主要原则是简约时尚，注重实用。由于外观的改装件基本都是纯钢铁制品，因此很贵，动辄就5、6千，本着量力而行、精简节约的原则，前后保险杠、轮胎和轮毂先用着，以后先坏哪个再改哪个。由于原车侧杠设计的很窄又很高，上下车很不方便，因此本次改装主要是加装侧杠。经多方比较，决定选用运良的侧杠，高端大气上档次，成本2700元左右。
[图6]

[图7]

     由于原车备胎裸露，连个罩都不给，严重鄙视北汽。为了防止轮胎由于日晒导致老化过快，配了个仿皮的备胎罩，防雨防灰，成本30元左右。
[图8]

    关于加装车门防雨眉和后视镜防雨眉，目前还在犹豫中，感觉加了不太好看，但不加下雨确实很麻烦，还在考虑中。

使用中发现BJ40(参数|询价)的一个严重设计问题，就是在下雨的时候，如果打开车门，雨水会顺着门轴方向直接流进车内，这个太严重了，水直接就进车了。目前还没有找到好的办法解决这个问题，期望北汽能够及时发现并想办法解决这个设计问题。

2、内饰
    内饰改装的主要原则是去塑料感及提升装饰效果，因此可在全车贴膜、方向盘把套、全车座椅、全车脚垫、仪表台装饰上做些文章。
全车贴膜选用3M的黑骑士，性价比合适，由于考虑后备箱玻璃的视线及透光效果，因此只贴了前风挡及侧面玻璃，成本1300元左右。
[图9]

    方向盘把套选用真皮高档手缝把套，手工缝制近半个多小时，看看效果，无论是手感还是外观上都还是非常不错的，性价比极高，是花小钱提升内饰品质的首选，成本200元左右。
[图10]

    全车座椅依人所好，本人不喜欢真皮座椅的皮革味道，因此决定加装全车坐垫包裹座椅，外加竹片凉席，成本550元左右。
[图11-1]

[图11-2]

    全车脚垫选用无污染材质做的加厚脚垫，一整卷裁剪的，脚感不错，脚垫背面是尼龙搭扣的勾面设计，正好和原车底的绒面搭配，固定稳定且不打滑，成本

550元左右。
[图12]

    由于原车没有设计任何拉手，为了保证上下车方便及行驶中有抓的地方，所以加装了牧马人(参数|询价)用的带Jeep标的拉手，加装后使得 BJ40的越野车硬派效果急剧提升，成本100元左右。
[图13]

[图14]

    仪表台的塑料感强，可铺上防滑垫等饰物，以弱化塑料感的效果。
由于车内塑料件很多，所以新车车内味道很大，买了12包500克1包的椰壳炭，放置在仪表台、座椅、后备箱等地，吸味。平时注意开窗、通风，可通过暴晒的办法尽快降低车内味道，成本50元左右。
[图15]

[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-7-25 10:19 编辑 ]

3、基础灯光系统
    基础灯光系统的改装是BJ40(参数|询价)这种硬派越野车增加效果的有效举措，原车大灯、示宽灯、转向灯、雾灯、刹车灯、阅读灯都是卤素灯泡，后牌照灯、高位刹车灯、倒车灯为LED灯，居然没有设计后备箱灯。为了增强实用性及视觉效果，可将原车大灯改为氙气大灯，将示宽灯、阅读灯改为LED灯，加装后备箱LED灯，加装A柱射灯及车顶射灯。在更换前保险杠为铁杠后，可加装前保险杠杠灯。由于资金问题，渐行渐改吧，先把主要灯具改了，辅助灯具以后再慢慢加装。

（1）大灯改装
    BJ40原车的灯光电路系统设计的很高级，居然设计了电控系统，如果改装更换的灯泡和原车灯泡电阻不一致的话，仪表台会出现故障码，且行车电脑会自动断电，这一高级的设计给改装者带来了不少的麻烦。改装的灯具必须要有解码功能，就是要能模拟原车灯泡电阻，欺骗行车电脑，以达到改装换灯的目的。值得庆幸的是，原车大灯系统不是远近光一体的灯泡或远近光分体的灯泡，原车只设计了一只55W，H7的单灯丝灯泡，灯前带聚光透镜，内部靠挡片来控制灯光的远、近切换，这点设计还是比较高级的，为改装更换为氙气大灯提供了便利条件，只需要更换一只灯泡就可以达到远、近光的更换。就是要注意要买带解码功能的安定器，我选的是35W海蓝星解码安定器和雪莱特氙气直泡，性价比高且稳定耐用，直接替换原车灯泡即可，线路无损安装。
[图15]

     由于没有找到适合BJ40解码的且功率大一些的安定器，因此先用着35W的，以后有了55W的安定器再更换吧，35 W的氙气灯总觉得不够亮，成本600元左右。考虑原车大灯线路承受电流有限的问题，选用了启动电流小的普通安定器，没有选用启动电流大的快启安定器，因此打开大灯后，氙气灯是逐渐变亮的，需要大概3、4秒的时间全亮，还是可以接受的。
[图16-1]

[图16-2]-近光

[图16-2]-远光

（2）示宽灯改装
    在氙气大灯改装后，原车的示宽灯看起来就显得有点古怪了，颜色暗黄，和亮白的氙气灯比起来显得不是很协调。
[图17]

   
    原车示宽灯为5 W插泡式卤素灯泡T20，改装选择由57个灯芯组成的带解码功能的LED插泡式灯泡，颜色有多种可选，个人觉得要么选择白色的，看起来比较协调；要么选择冰蓝的，看起来显得大气上档次。成本100元左右。
[图18-1]


    示宽灯的更换可费老劲了，由于空间狭小，手无法直接伸进去打开示宽灯防尘罩更换灯泡，需要先拆掉前轮眉罩，再拆掉前中网，再把大灯总成卸下来才能更换示宽灯，转向灯的更换也得这样。这点北汽不知道怎么想的，难道真的认为产品过关，3、5年内灯泡都不会坏吗？这里的设计有问题，不方便后期的维护操作，希望北汽今后有所改进。
[图18-2]

[图18-3]

（3）阅读灯改装
    原车阅读灯为2个氖泡，灯光暗黄，且发热严重。改装选择39mm，由9个灯芯组成的LED灯泡，颜色有多种可选，个人觉得作为阅读灯白色最为合适。成本20元左右。
[图19]



（4）加装后备箱灯
    原车没有设计后备箱灯，可能是因为后备箱盖可以拆卸的原因无法设计，但晚上取物十分不便。加装由36个灯芯组成的LED灯板，电流2A左右，颜色有多种可选，个人觉得作为后备箱灯白色最为合适。后备箱灯板可用3M双面胶固定在车后顶上，[图],从阅读灯处取电，这样当打开阅读灯时，后备箱灯也同时亮，方便控制。拆开阅读灯，从里面的两个接线柱引出正、负两根线，顺着车缝埋线，引致后备箱灯板处。加装后照明效果非常好，车后部通亮。成本19元左右。

[图20-1]-白天效果

[图20-2]-白天效果

  [图20-3]-晚上效果


（5）加装A柱射灯
    为了增强车头灯的照射强度及远度，在 A柱加装射灯。一般有氙灯和LED灯可选，考虑到灯光的射程及穿透力，氙灯更远更亮些，决定采用氙气射灯，单个射灯选择4寸70W快启氙灯，白色，色温6000K。
[图21-1]

[图21-2]


[图21-3]

    射灯采用运良A柱专用铁支架固定，线组串接12A保险，电源线直接接电瓶，开关线从方向管柱处引入车内，用3M魔术搭扣固定。成本700元左右。
[图21-4]

[图21-5]
[图21-6]

[图21-7]

[图21-8]

[图21-9]

[图21-10]
[图21-11]
[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-23 20:09 编辑 ]

4、功能性组件

    BJ40(参数|询价)原车设计的功能性组件实在是少的可怜，几乎没有，作为一款硬派越野车，增加必要的功能性组件可大幅提高车辆的实用性和野外生存能力。可将收音机改装为DVD导航+倒车影像+行车记录仪系统、改装车内音响系统、加装车载电台、加装警报器及前后警示爆闪灯、加装GPS定位系统、加装太阳能供电系统等，这些功能性组件件件实用，是必不可少的越野利器和求生工具。

    由于原车电路线束没有设计加装这么多专业设备，为了保证原车电路线束的绝对安全，所有加装大功率设备的供电必须直接单独引线到机仓电瓶；小功率设备（电流2A以下）的可采用从方向盘下的保险盒通过专用的保险片取电器取电，这样可保证无损安装，不破坏原车各种线缆。电源线根据设备供电电流的大小采用必要直径的线缆，保证设备工作时线路不发热；电源正极必须串接相应安培数的保险。

    机仓内各设备电源线的走线应跟原车线束一样，使用螺纹套管保护。

[图22]

[图23]

[图24]

    从车内到机仓的引线通道，经过检查，只有方向盘管柱穿进机仓时有一圈空隙，原车用橡胶圈进行密封，可以通过这里将机仓内引线引进车内。

[图25]

    车内走线原则上采用电源线和信号线分开走线的原则，电源线走车体右侧，信号线走车体左侧，以保证电源电流不会干扰信号线信号。走线全部使用绝缘胶布包裹并在车内各种缝隙处隐藏。

    设备的固定尽量采用3M魔术搭扣的粘贴固定方式，以不破坏原车为原则，固定方便，设备不用时可以简便的摘除。

（1）改装收音机

    原车的收音机是必换的项目之一，选择北汽4S店使用的DVD导航+倒车影像+行车记录仪改装套件，直接替换原车收音机，插于原车信号插头上，无损安装。

[图26]

    加装倒车影像摄像头，摄像头固定在后保险杠上，从倒车灯上取电。

[图27]

    加装行车记录仪，配32 M min SD卡，用3M胶固定在前风挡上后视镜后处，从DVD导航上取电。全部走线顺着车缝埋线，成本1800元左右。

[图28]

（2）改装车内音响系统

    原车的音响喇叭音质很差，属于必换的项目之一。原车的音响喇叭包括2个高音头，2个6.5寸的前置，2个6.5寸的中置，没有配备低音喇叭。为了全车整体的音响效果及性价比，决定先将原车6个喇叭更换，由 DVD导航机头驱动；

[图29]

    再加装建伍低音音箱，加装建伍4通道800W功率放大器，直接驱动低音音箱。由于更换了DVD机头、原车喇叭，增加了低音音场，所以这样配置的音响线路改动小，成本低，效果比原车大幅提升，以后再增配功放直接驱动6个喇叭并加装车门隔音，可进一步提升音响效果。功放电源线采用4.5平方线径，从主机直连到机仓电瓶并串接40A保险。低音音箱为无源音箱。成本5000元左右。

[图30]

[图31]

[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-4 16:14 编辑 ]

（3）加装车载电台

    加装车台的必要性就不用再说了。原来的老台子，经典中的经典，八重洲7800R。安装位置因人而异，经过仔细选位，决定面板和主机分离安装，面板安装在档杆前的空位；

[图32]

    主机安装在后防滚架边。

[图33]

    电源线采用3.5平方线径，从主机直连到机仓电瓶并串接15A保险，信号线连接面板和主机。手咪的悬挂方法采用在手咪背后固定一块小磁铁，在 DVD机头右下方用3 M胶粘一个一元的硬币，直接把手咪吸在硬币上，简单方便，不需要采用面板打孔的传统安装方式。[图34]

    天线采用名古屋的卡边、钻石的天线，天线馈线在车内部分要尽量短，防止车内辐射，主机与面板分离安装在车后也是出于降低辐射的考虑。

[图35]

    由于主机放在车后部，声音效果会不好，要加装外接扬声器，安装在仪表台右边，位置正好，声音效果非常好。成本1900元左右。

[图36]

（4）加装警报器及前后警示爆闪灯

   

    加装警报器、前后警示爆闪灯的主要目的是两个，一个是警示，一个是喊话。当出行时，各种道路中都会出现大货车等大型车辆，BJ40(参数|询价)原车的汽车喇叭对于这种大车根本听不见，为了补充并增强汽车喇叭的效果，可通过警报器来实现；晚上、不能鸣笛的区域或大雾天，前后警示爆闪灯可以明显增强警示效果；车队聚集时，集中喊话也可通过警报器的喊话功能实现；配合吸顶警灯的使用，可在恶略天气情况下保证车辆的灯光警示要求。当然，目前的规定是不允许安装这类设备的，因此可按自己的实际情况酌情使用。

    警报器采用星际300W警报器，分为两个150W的喇叭，安装固定在机仓内。

[图37]

[图38]

    主机安装在车内副驾驶座位下面，采用3M魔术搭扣固定。手咪的悬挂方法采用在手咪背后固定一块小磁铁，在 DVD机头左下方用3 M胶粘一个一元的硬币，直接把手咪吸在硬币上，简单方便，不需要采用面板打孔的传统安装方式。电源线采用4平方线径，从主机直连到机仓电瓶并串接40A保险。成本1900元左右。

[图39]

    前警示爆闪灯采用道奇一拖四大功率红蓝爆闪灯，每个灯珠3W，每组6个灯珠，分红两组，蓝两组，共四组，每组采用6个弹簧挂钩勾在前中网上固定。主机用3M魔术搭扣固定在机仓内，电源线直接接电瓶，开关线从方向管柱处引入车内，用3M魔术搭扣固定。成本309元左右。

[图40-1]

[图40-2]

[图41-1]-白天

[图41-2]-晚上

    后警示爆闪灯采用博星一拖二大功率红蓝爆闪灯，每个灯珠0.5 W，每组20个灯珠，分红蓝两组。采用原杠螺丝固定在后保险杠左右两边，电源线直接接在后雾灯电源线上。成本59元左右。

[图42-1]

[图42-2]

[图42-3]

[图43-1]

[图43-2]

（5）加装GPS定位系统
     GPS定位系统跟GPS导航系统技术相同，只是用途不同。GPS定位系统主要用于实时监控车辆的地理位置，通过经纬度坐标的方式显示在后台监控平台的地图上，可通过专用平台查询车辆位置、行驶路线回放及各种车辆行驶参数的记录等。有了这个设备，BJ40不会再丢了，无论行驶到哪里，都可以被实时的定位到，便于当车辆遇险实施救援时进行有效的车辆定位和跟踪。
    由于GPS定位系统的主机用电电流很小，可安装在手套箱内，从仪表台下取常电。成本240元左右，需要购买GSM包月流量卡，每年60元流量费及每年60元的平台使用费。

[图44-1]-设备

[图44-2]-监控平台

（6）加装太阳能供电系统

    由于加装的电器设备很多，对于电瓶电量的使用要求很大。虽然车辆启动后发电电机会自动给电瓶充电，但由于行驶时间长短不定，发电电机的充电电流也不稳定，导致无法满足电瓶及时的充电要求。时间长了，会使电瓶严重亏电，以至于电瓶损坏或车辆无法启动。通过加装太阳能供电系统，在白天阳光充足的情况下，随时自动给电瓶充电，及时补充每天电瓶耗损的电能，保证电瓶电量充足，极大的延长了电瓶的使用寿命，使得BJ40成为一辆名副其实的不怕没电的车。
太阳能电池板的铺设采用车顶铺设，电池板本身防水。BJ40车顶面积巨大，可分为三个区域，前、中、后，由于太阳能电池板连线是插头设计，所以不影响以后拆卸前、后车厢板。中部区域1300mm*180mm的面积是固定的，该面积所能提供的发电功率基本上可以满足原车60AH电瓶日常维护的需要，因此开始可以只在此区域安装太阳能电池板，今后如果需要加装双电瓶或用于野营露宿灯光供电，可在前、后车顶再行铺设电池板，全铺满后估计发电功率可以达到150W左右，什么概念呢，就是使用各种小家电都可以，对于野营露宿的灯光照明用电足够使用了。太阳能控制器的选择要根据电池板的发电功率，当发电功率增加时要配备更大容量的太阳能控制器。
    本次安装，太阳能电池板采用单晶硅柔性电池板，太阳能控制器容量10A。经过测量，车顶中部1300mm*180mm的面积可以铺设太阳能电池板，功率30W，对于BJ40配备的60AH容量的电瓶来说，从没电到充满电理论需要充电24小时。但是在实际使用时，大多数情况是为了补充发电电机充电的不足，因此实际充电效果很快。
[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-11 13:55 编辑 ]

   [图45]

[图46]

    将太阳能电池板平铺并粘贴在车顶，太阳能控制器使用3M魔术搭扣固定安装在副驾驶座下，从太阳能电池板接线盒引线进入车内至副驾驶座位下的太阳能控制器，从电瓶引线进入车内太阳能控制器。充电线采用1平方线径。成本600元左右。

[图47]

[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-11 13:59 编辑 ]

三、越野改装篇

以后再说吧，待读....

[ 本帖最后由 Sherrynuonuo 于 2014-8-4 16:28 编辑 ]

我的是丹霞红，在京，有空大家一块出去玩，qq：532681616
[ 本帖最后由 raybo2000 于 2014-7-24 15:30 编辑 ]

好详细啊！期待后楼层的更新！