来自 爱卡iPhone版
发表于 2016-02-14 20:20 IP属地：未知
我们用车成本的相当一部分支出是花在了那些平时听起来或看上去高大上的配置上了！但更无奈的是却几乎用不到这些配置！不说丰田有多好，丰田只是做了靠谱的汽车而已！但这已经足够了。
且不说“高科技”如何故障率高，也不说丰田技术多么落后。1980年的本土CROWN上面的导航，很原始，不是彩屏GPS的，但开了个好头
1990年的TOYOTA CROWN JZS本土版已经搭载彩色GPS导航。那年代这配置有木有高科技？（
网页链接 关于导航帖子）
发了两张图，忘了前面写的啥了！
那就另起一行随便写点实际用车感受吧。有他在，去哪我心里都不打怵！1996年产的LC80，我从车贩子那开到家1700多公里，换全车油水的时候，变速箱就放出不到一茶碗齿轮油！去年岁末，横穿腾格里沙漠左旗-民勤，纯沙漠里程200公里以上，1/3里程的时候左前球笼损坏。开前锁用三驱跑完了剩下的2/3，当天下午出沙子后，民勤加满油连夜又奔山东，山西境内高速上前桥油基本空了，又跑了700多公里到达目的地。修理厂检查完后就换了球笼，添加差速器油而已，检查结果是几乎干磨的差速器没损伤，间隙都正常。顺便说下配置，1996年全时四驱，三把差速锁，原车冰箱，前后空调，主副驾电动座椅，主架座椅8向可调，副驾四向可调，双气囊，前后碟刹，带ABS，原车12碟CD，9个扬声器，电动后视镜，双油双备。这配置貌似和高科技不搭边！本土版的更过分，居然还有减震软硬可调！
LC150 4.0要求95以上燃油，初次跑青藏线的时候燃油告急，前路漫漫心里没底，见了个私人加油站就加油，品质就不讨论了，依旧动力不减。忘了那一年的元旦了，早上8点多塞罕坝零下三十三度，酒店停车场二十多辆车，能一把着车的，只有LC150LC120LC200三个车。只是怠速已过3000转，数分钟后恢复平静的心跳节奏700转。望着满院的啥虎啥等等的，都歇菜了。
当然LC不是神车，也会坏，也有这样或那样的故障。但他即使存在故障，也能坚持走到目的地，绝不会任性的把我或你扔在途中，自己坐板车潇洒的离开。他不会像有些高科技的车有故障等亮了就趴窝，说是为了保护车。啥逻辑啊，大活人还要从沙漠穿出去呢，你这一保护自己，人咋办呢？自生自灭啊？还是打算让人徒步出去给大爷找个六驱板车啊？这保护功能，是给车主省钱了还是省事了？有钱任性的不光人，车也适用啊？
本无意与其它车子比较只是想表达一下用车的实际体会！手机打字！坚持不住了！最后附两张陪我走南闯北的LC！
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本帖最后由 Mr穿越人海 于 2016-2-15 05:40 编辑 ]
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