以下发布爱唯欧后轮鼓刹改碟刹的详细过程,请大家评论!
不喜欢改装或者对改装不理解的可以观看,请口下留德,谢谢!
拆掉轮子,看到刹车鼓,拆掉下图上的小螺丝,保存备用
松开手刹,拿掉刹车鼓,拆掉后桥背面的四个螺丝,拿掉轴头,就是下图的样子了
拆下来的轴头,中间那圈黑色的就是ABS传感磁环,保持干净,安装的时候用布擦干净,避免铁屑呗吸在上面,影响ABS灵敏度,四个孔里面都有螺牙的,原车四个螺丝就是拧在这个上面的。
看个侧面图
手上拿的就是ABS传感器,四方样子的是传感器罩壳,就是这个罩壳和传感器,使得我进行了一次修改,在桥码位置设计了传感器的安装位,和原车一样,替换了这个罩壳,具体看下面的安装过程
拆光光的后桥底板,先前拆的四个螺丝就从这四个洞里面穿过来,再穿过ABS传感器罩壳后拧在轴头上的,原车鼓刹油管暂时先别拆,等到安装油管的时候再拆,避免过多的刹车油泄漏
换个角度看看
传感器护罩在车上的位置图,螺丝就这么穿的
背面,中间的圆盖子可以拆下来的,需要拆下来备用
最终修改好的桥码,厚度2厘米,是迄今为止我设计所有车型桥码里面用到最厚的材料,ABS传感器孔已经预留了,安装时候把传感器从原来的护罩上拆下来装在桥码上面就可。急着装车了,没有做表面处理,不太好看,呵呵,见谅!
护罩上拆下的盖子盖在后面,紧配合的,轻轻敲进去就可,这个盖子的作用是ABS的防尘,盖住了就不会进灰尘了
反过来看看,没表面处理就是不好看啊
预留的ABS孔位和固定螺丝眼,材料够厚吧。。。。。
安装,先穿螺丝,因为是修改后拍的,所以泵和油管都装上去了拖在边上呢,后面我会详细介绍下油管的连接
后面的黑色的板是车主强烈要求的,这种没办法做出来,要开模冲压才行,成本太高了,车上的两块是利用的铝锅底改造的,车主最后还是要求拿掉了,意思是天天背黑锅了,哈哈。。。。。
装上桥码,固定好ABS传感器
装上轴头,背面四个螺丝拧紧。
看拧紧的螺丝还有这么长的丝牙,原车螺丝,余量足够,强度足够
穿上分泵固定螺丝,再套上两个厚垫圈--调整分泵距离用的
套上刹车盘,拧上一开始鼓上拆下备用的定位小螺丝,装上分泵,刹车片在分泵里面,一起装上就可,效果如下图。接上油管,排空气,完成。
远视图
装上轮子实图
近点看
关于油管:泵上自带一截很长的软管的,把原车的倒数第二截的软管拆掉,第三截的接头角度弯下,和泵带软管对接就可,中间稍加固定下,免得软管擦碰什么。
关于手刹:配套的分泵是自带手刹功能的,只要有合适的手刹线安装上去就能起到手刹作用。
至此,改装工作全部完成,刚改好由于刹车片和盘都是全新的,相互之间的绝对平面没有形成,需要一个200公里左右的磨合期,磨合完毕后就能达到最佳效果,绝对比鼓刹更爽,更舒服,安全也更有保障。
拆下的旧件都保留着,觉得不好还可以装回去,多好。。。。。