一套好的音响系统，不仅要有好的器材，再加上专业的安装技术，还有一个十分重要的因素，那就是聆听环境。听音环境对音响效果的具有重要的影响，这一点毋庸置疑。对汽车而言，改善车内的听音环境，最重要的措施莫过于隔音工程，好的隔音工程，让一套好的音响系统锦上添花。曼波最近改装的这一辆铃木维特拉(参数|询价)，很好地说明了着一点。
感动和共鸣不期而遇 铃木维特拉改装歌德DSH216两分频

主机：阿尔派CDE-148CBT
前声场喇叭：歌德（德国)MB QUART DSH216
后声场喇叭：歌德(德国）MB QUART FKB116
超低音：歌德FWA304D
功放：歌德（德国）MB QUART RA640.4
全车隔音：舒宁
前门板的第一层隔音——止震处理

门板的第二层隔音工程，整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭工作

前声场中低音喇叭安装在前门板上

整个前门板的改装效果图

前声场高音单元改装在A柱上，喇叭安装位的制作

在这个案例中，不仅可以看到性价比高的器材搭配，还能领略到什么是细致入微的汽车隔音，如果你对音乐有要求的话，相信这个案例可以带给你不少有价值的东西。
前声场高音单元改装在A柱上，喇叭安装位的制作

前声场高音单元改装在A柱上的效果图

整个A柱改装效果图

我们先来看看系统搭配，在这个系统中，我们看不到汽车音响中的“明星大腕”，却都是实力派的产品。阿尔派CDE-148CBT没有发烧级主机的光环，声音表现却是有口皆碑，最重要的一点是它平易近人的价格，并没有把大部分音乐爱好者拒之门外，仅凭这一点已经难能可贵了。歌德（德国)MB QUART DSH216两分频喇叭，关注曼波汽车音响的车主一定发现，很多改装案例当中前声场喇叭都选择它，车主用行动证明了它的价值。这是有理由的，MB QUART DSH216的高音单元和中低音单元的振膜采用了特殊金属材料，金属振膜表现出来的声音往往会比较亮丽，声音的张力比较足。但如果喇叭设计得不够好的话，声音就很容易有刺耳的感觉，这就是为什么很多金属振膜的喇叭听久了会感觉累的原因。MB QUART DSH216很好地解决了这个问题，让声音听起来亮而不刺，感受到的是更多青春活力，谁能拒绝这种声音呢？
阿尔派主机改装在中控台上，方便操作

拆卸底盘内饰，准备做隔音工程

与MB QUART DSH216搭档的是MB QUART RA640.4功放，这款功放不仅力水相当不错，控制力也恰到好处，这也是整个声音能够收放自如的重要原因。MB QUART FKB116同轴喇叭作为后声场，起到补充的作用。说这个系统性价比高，是因为低音单元没有采用独立低音功放来推动，当然加多一台低音功放单独推动效果自然更好。这个系统设计采用了更经济的做法，用主机推动后声场喇叭，用MB QUART RA640.4功放的两声道桥接推动低音单元，整个声音效果有较大的提升，是个不错的选择。
底盘的隔音工程

在止震的基础上再贴一层吸音棉，隔音效果更好

门板的饰件也贴一层吸音棉

车顶棚的隔音工程，止震并加强顶棚的刚性

前面已经提到，这一辆维特拉(参数|询价)的隔音工程做得十分到位，引擎盖、四门、底盘、尾箱、轮毂、顶棚、叶子板等，从施工的部位已经可见一斑，简直武装到了牙齿。不仅如此，隔音工序首先进行止震处理，在此基础上进行吸音处理，门板甚至进行三层的隔音处理。俗话说得好，细节决定成败，在汽车音响改装领域，要把细节处理好，并非细心就可以做到，更要有专业的技术和丰富的经验作支持。
在止震的基础上进行吸音处理

后声场喇叭不是安装在后门板上，而是固定安装在靠近尾箱的车体

后声场喇叭不是安装在后门板上，而是固定安装在靠近尾箱的车体上

面对这个并非发烧级别，但决定称得上是精品的音响系统，怎能错过？一首降央卓玛的《西海情歌》，朦胧的夜色已经袭来，闭上双眼，自己仿佛逃离了喧嚣的都市，来到了辽阔的西海，倾听巍巍雪山和无际高原对曾经爱情故事的诉说……也许是降央卓玛的声音太有感染力了，也许是刀郎写得太好了，感动和共鸣在聆听音乐的时候不期而遇了，当然，不可否认的是，声音是从这一套系统里演绎出来的。
功放的安装

功放和低音箱安装在尾箱上