6W 自主保养心得分享

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2014-07-13 22:16:38
IP属地:北京
12014-07-13 22:16IP属地:北京
不知不觉C180K已经4年6万公里了,之前各路高人已经发表过图文并茂的好文了,本人懒,过程没拍照,仅仅文字叙述一下整个保养过程以及心得,仅供大家参考。



首先请大家消除原厂部件的误区,奔驰作为车厂是很严谨的,各种部件一应俱全,可是由于各种贸易原因,咱国内的带着奔驰标的零件、耗材价格可就……我只能呵呵了。



本人6W KM的项目:

1)机油,这个没啥说的,完全不必去4S挨宰,随着大众车系 1.4T、2.0T这样上换机滤车的普及,抽油更换也越发普及起来,连多年习惯去的奔腾之家小翟师傅那里也装备了抽油机,当然动手能力强且不怕油污且乐于玩耍的同学,可以买个机油泵自己玩耍。俺按照更换难易程度给出的合理工时费,装备了抽油大壶机(TB价 600)的熟人店,这个工序合理收费应该在30-50元。另外机油也不必迷信金美孚1号,但凡符合MB229.51的机油您老人家就放心用吧,具体去bevo.mercedes-benz.com 查阅吧,个人觉得0W-40有点稠,推荐几个的好油,福斯GT1 5W-30,鹏斯Ultra 5W-30(注意买欧版),热门牌子反而假冒的多,建议选国内冷门国外知名的牌子,机滤也犯不着买原厂的,MANN或者Hengst都很好,价格也便宜,费用一览: 65x6+60=450.

2)空滤, 没啥说,买个Mann牌即可,135,当然买个25的副厂,5000一扔也是好,只要自己不嫌麻烦,一把T25螺丝刀搞定。

3)转向助力油,这个玩意真不必迷信原厂,TB价还150,俺买了红线转向助力油,80大毛,找抽油机抽干了补上,着车循环一会,再抽,三次下来就完成替换了。



4)火花塞,俺买了国货火炬牌的,支持国货一下,两个铱金针状电极,看着挺威武,价格不贵 80一个。不必迷信NGK、denso、或Bosch,换完感觉很好,轻轻一点就启动,跑起来也舒服。 320. 但是拆下来原车的 NGK R,电极还很细,间隙也很好,其实不换再跑3、4W km不是问题,机械增压车就是成熟可靠。原厂声称的10万km所言不虚。



5)刹车油,这个更加没必要去4S挨宰了,所有汽车大同小异,原厂DOT4规范,俺买了菲罗多DOT 5.1,兼容DOT4,千万不要买DOT5。85, 顺便把刹车片也换了,对原厂片子黑粉深恶痛绝,换了金麒麟的陶瓷片,效果很好,460前后。



6)ATF,这个需要费点口舌,C180K和老款C200K,包括以前的许多奔驰车包括SLR等,都是一个变速箱722.6, 这个变速箱在戴姆勒和克莱斯勒合资时期,也装备在大切诺基和牧马人(参数|询价)上。成熟可靠。换变速箱油还需要滤网和垫圈,您要有米,上来就买原厂件俺表示呵呵,MANN牌有个H182 KIT,130元,含着一个滤网和一个垫圈,还不到原厂一个垫圈钱。专为722.6设计。6W 自主保养心得分享



另外ATF,买原厂也行,合理价格在80-90之间。实在不愿意,建议买克莱斯勒的MOPAR ATF+4,这个便宜啊,4L才160, 俺买了4L原厂油,用了3.7L左右,同样钱要是买了MOPAR ATF+4,我连变矩器里的都能替换出来。回头跑2W再放油换油, 千万别把奔驰想的太复杂,MOPAR ATF+4大切、牧马人、300C都是这个油,质量差不到那里去。当然也可以玩玩美孚1号全合成。



7)差速器油,有6W建议换的,我也不免俗,买一升美孚一号的合成齿轮油即可,原厂太贵。不过放出来那油其实很干净,10万KM换车的同学完全可以不换。



大致情况如上所述,自主保养真的花费不了太多,很多费用那是虚高。平时而言,养一台C比马六还省钱,油耗低、保养间隔长,除了换机油多喝1L外其他没贵到那里。
22014-07-13 22:19IP属地:北京
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奔驰C级

本地参考价  33.32-37.90万 级别  中型车 保修  - 生产方式  合资
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· 2014-07-31被和谐了标为“精华”

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