《行驶里程38000公里后再谈荣威W5 》-爱卡汽车网论坛

仁者有敌

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发表于 2014-05-23 14:57 IP属地：上海

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《行驶里程38000公里后再谈荣威W5 》

我的荣威W5豪域版已经行驶38000公里，目前，运行状况正常，没有出现过大的故障。只是右后刹车灯坏过两次，都是免费更换。其余一概省心，没啥需要修理的玩意。

   过去存在油量表不准的问题，后来4S点说上汽终于找到问题的根源了，便免费给我换了一个小元件就解决该问题。

   这车平时小保养不算昂贵，我在4S店保养的大致费用多在450~650元之间。由于，我每次都加全合成机油，因此，我将4S点建议的每5000公里保养一次的里程间隔自行提升为每7500公里一次。在平时状态下，W5的尾箱不算很小，足够没有精神病的人们使用，但也不可以说非常大。可是，如果将后排座椅放倒后还是很宽大呢，我目测看它足足可以给需要的人在里面睡觉（注：我向毛主席保证本人绝对没在尾箱睡过觉，绝对没震动过车身）。该车后排纵向空间谈不上奢侈，但肯定不觉得拥挤，应该算宽敞了罢？！总之，它比途观后排纵向空间短一点，但横向空间却明显具有优势。

   我买车快两年了，过去还经常到坛子里忽悠一下，近来很少来了。现在，还是继续说说对W5使用的感受罢。

   说老实话，其实，我从来都不说不老实的话，我上面说的也都是老实话。不信吗？同事们都夸我“他这老不死的基本不常骗人，要骗人就骗死人”。我在本贴中假如说了荣威W5的好话的话，那也只是相对于20万以内车辆而言。绝没有将它与宝马、奔驰、保时捷之流相比。我这句也像是实话（鼓掌）。
   我买车的时候4S店优惠到18.36万购入，略感贵了。但以W5现在的价格来看，它还是对的起它的性能的。这一句还是实话（拍手）。
   这辆车不先进，甚至在电子系统上就是天生脑残的人又被人将头颅中灌进了开水。说老实话，我又说老实话了：如果你选择W5是指望它能在关键时刻帮你在野地中脱困的话，那么，我想您一定会宽恕它糟糕的电子系统。
   在不到两年的功夫里，我这人挺折腾，先是把这破车刷了电脑版，目前感觉提速比过去给力，加速比过去轻盈一些。也许，这只是我个人心理作用。但是，有一次一位开W5 1.8T豪域版的朋友开我车的时候，在我并没告诉他刷过电脑版的情况下，它就说我的车比他的轻盈，我想这或许便是刷过ECU之后应该有些作用罢。是的，理论上应该是有些作用！
   W5备胎放在车底部，貌似很人性化地为购车者腾出后备箱空间，实则不然！我有一次中途换轮胎，差点把我搞死了，简直太难拆卸了。如果你想越野，最好自己去买一套比较专业的千斤顶和其它工具，不然，假如你是女士的话，即使是个女汉子，我还不是小看您，您还真不一定能把备胎从W5的屁股底下抠出来呢。我在此还要提醒一下换台的必备品————带一件乞丐都嫌破的衣服搁置在后备箱中，不然你钻到车底拆卸备胎之后，那肮脏的嘴脸就是鬼见了都会吓哭。
   我开过朋友们不少30~40万左右的车型，相比之下W5的隔音做得很不错，在时速100公里以下很安静。这句绝对是实话（热烈鼓掌）。
   现在，我在上海市内行驶的油耗大约在12~13升左右，高速公路平均时速100公里时———油耗9.5升；平均时速120公里时———油耗10.5升左右。这部车最高时速不高，当车速达到150公里时再想加速的时候，提速就比较缓慢。这也许是所有非承载式车身结构车辆的共性吧？我不太懂这些，就不加评说了。
   我为了经常去山野自驾游还改动过大灯，现在改为氙气灯（不是疝气灯哦。疝气那可是小肠与睾丸之间出了问题）。
   这部车在上海市区内驾驶起来可不轻巧，甚至有些笨重，比起那些承载式结构的城市SUV笨多了。但有一次，我和几位朋友去大别山深处，遇到一段很糟糕的路段，荣威W5非承载式的车身结构彰显了自己具有的强项，我坐在车内倍感敦厚与扎实，不像那些只是为车辆通过性而单纯升高了轿车底盘的城市SUV那么“唧唧嘎嘎”响作一团。（雷鸣般的掌声）
   好了！先说这么多吧。我看到今年这次北京车展有展出了一款性能很先进的荣威W5，但愿荣威W5成为毫无争议的国产越野车翘楚。为了给本贴增加一些乐趣，我为此上传若干张驾驶该车自驾游时所拍摄的图片。您大伙儿不会讨厌人家的吧？人家好害羞的呀。我去呕吐了……
废话少说，上图：。

[ 本帖最后由仁者有敌于 2014-5-23 17:05 编辑 ]

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