328和TL谁厉害？-爱卡汽车网论坛

SD-SUBARU

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本站元老

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发表于 2014-05-08 21:30 IP属地：广东

11楼

引用 weirdo 于 2014-5-7 16:29 发表的回复

国内卖的ua6/ua7 的TL肯定不行，328中段加速比R36还要略快；type-s 中后段应该有可能

理论上，328记得扭矩在4800转就开始衰减了（不知有无记错），而TL在4500转时才真正打开VTEC，正是发力区间，中后段应该TL胜出。
不过，也要比比才知道，

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weirdo

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白银长老

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发表于 2014-05-09 00:45 IP属地：北京

12楼

引用 SD-SUBARU 于 2014-5-8 21:30 发表的回复

理论上，328记得扭矩在4800转就开始衰减了（不知有无记错），而TL在4500转时才真正打开VTEC，正是发力区间，中后段应该TL胜出。
不过，也要比比才知道，

是4800到峰值扭矩可是6500以后功率才会下降，我很喜欢honda的车，但是ua7 tl除了3.7 6 mt的其他加速测试成绩并不突出，tlx上不知道会改变多大？honda一直也不是直线加速著名

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藏蛙FCJSY

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白银元老

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发表于 2014-05-09 09:45 IP属地：广东

13楼

引用 weirdo 于 2014-5-7 16:29 发表的回复

国内卖的ua6/ua7 的TL肯定不行，328中段加速比R36还要略快；type-s 中后段应该有可能

这位布尔津的同学
估计你没开过UA6，因为全国才进了500台。
UA7就仅有美国的朋友才有机会了！
UA7不就是TYPE-S吗？
WIKI：

Zero to 60 mph (97 km/h): (3.5L V6) 5.3sec & (3.2L V6 AT) 6.0 sec
Zero to 100 mph (160 km/h): 13.9 sec
Zero to 130 mph (210 km/h): 19.6 sec

Standing ¼-mile (~400 m): 14.1 sec @ 101 mph (163 km/h)
Top speed (governor limited): 150 mph (240 km/h)
Braking, 70–0 mph: 163 ft (50 m)
Roadholding, 300 ft (91 m)-dia skidpad: 0.93 g

不过国内的肯定跑不出这个成绩，油品问题但0--60MPH不会差1S。
[ 本帖最后由藏蛙FCJSY 于 2014-5-9 09:46 编辑 ]

如谷应声，即应即止。如镜照物，物去不留

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藏蛙FCJSY

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白银元老

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发表于 2014-05-09 10:00 IP属地：广东

14楼

引用 SD-SUBARU 于 2014-5-8 21:30 发表的回复

理论上，328记得扭矩在4800转就开始衰减了（不知有无记错），而TL在4500转时才真正打开VTEC，正是发力区间，中后段应该TL胜出。
不过，也要比比才知道，

比也不一定知道
不是有TX跟四环素的A5 2.0T都输得一塌糊涂吗？

[ 本帖最后由藏蛙FCJSY 于 2014-5-9 10:01 编辑 ]

如谷应声，即应即止。如镜照物，物去不留

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SD-SUBARU

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发表于 2014-05-09 13:43 IP属地：广东

15楼

引用 藏蛙FCJSY 于 2014-5-9 10:00 发表的回复

比也不一定知道
不是有TX跟四环素的A5 2.0T都输得一塌糊涂吗？

[ 本帖最后由藏蛙FCJSY 于 2014-5-9 10:01 编辑 ]

这个，没见过也没听说，

但TL车确实太长太宽了，UA6应该好些，虽然3.2。
A5的2.0T还不错的，但中后段始终是软肋，它涡轮来得太早了，扭力区间没有328的宽，我估计A5的后段干不过我的力狮B4，前段B4输，涡轮要3000转后才真正发力。

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dandyma1010

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发表于 2014-05-21 17:33 IP属地：广东

16楼

引用 SD-SUBARU 于 14-05-09 13:43 发表的回复

这个，没见过也没听说，

但TL车确实太长太宽了，UA6应该好些，虽然3.2。
A5的2.0T还不错的，但中后段始终是软肋，它涡轮来得太早了，扭力区间没有328的宽，我估计A5的后段干不过我的力狮B4，前段B4输， ...

你的是FA20DIT，只要油品跟上....

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SD-SUBARU 1.2W+ 爱卡币 6682 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-07-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2014-05-22 12:08 IP属地：广东 17楼引用 dandyma1010 于 2014-5-21 17:33 发表的回复你的是FA20DIT，只要油品跟上.... 我的B4不是DIT，是N年前的日规2.0T，都不带SI-DRIVE系统的，标称265HP，350NM，涡轮要到3000转以后才爆发。
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减重哥

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来自爱卡iPhone版发表于 2014-05-22 20:38 IP属地：江苏

18楼

原帖由 xuser7532884 于2014-4-28 00:56发表

同上！赛道或02，04求专业解答！谢谢。

我肯定要TL

公众号：ZPC_XCAR（某宝：玩车博士）
ECU：M-FORCE
添加剂：KOTECH RS
防冻液：HKS SPORT
照明系统：PHILIPS LED 2700K黄金眼
点火系统：SPE点火 + NGK R7B6火花塞
供电系统：BUDDY CLUB锂电 + 力爽整流器
油品：TORCO SR5赛道油 + TORCO ATF波箱油
进排气：KN风格 + 芒果高流量三元 + 电子OBD排气阀门
刹车系统：TT SPORT四活塞 + EBC刹车皮 + STOPTEC钢喉
行走系统：TEIN SAZ + HARD RACE + CUSCO + ARTKA旋压

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藏蛙FCJSY KEEP WALKING 9.8W+ 爱卡币 19468 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-07-15 来自西藏省\|日喀则市	发表于 2014-05-23 09:31 IP属地：广东 19楼引用 ZPC267326402 于 2014-5-22 20:38 发表的回复我肯定要TL 只因你是本田粉
	如谷应声，即应即止。如镜照物，物去不留 [每日热点]:【爱车生活】皮实耐造卡罗拉双挚使用心得... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

dandyma1010 408 爱卡币 285 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-04-14 来自广东省\|广州市	发表于 2014-06-06 22:49 IP属地：广东 20楼引用 SD-SUBARU 于 14-05-22 12:08 发表的回复我的B4不是DIT，是N年前的日规2.0T，都不带SI-DRIVE系统的，标称265HP，350NM，涡轮要到3000转以后才爆发。涡轮大一号...
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