买allroad(参数|询价)完全是个偶然。去年9月，家里刚刚把一辆旧车换成了V60，当时并没有新购需求。突然一天老婆说单位和奥迪有合作，员工可以免息免手续费购车，说实话，当时对奥迪品牌并不感冒，只是买V60的时候对allroad有一些了解，很钟情它的纵置四驱结构以及跨界范儿的外表。经询问，和她单位有合作的4S店恰好有两辆现车，其中一辆正是我喜欢的白外黑内，给到15%优惠，外加三年免手续费免息贷款，脑子一热，买了
说下用车感受：
1是回头率高，从驶出4S店的那一刻算起，车就成了路上的焦点，被人关注、指指点点点、拍照……基本成了每天都经历的事情，有的时候停在路边等人，经常会看见路人明明走过去了，又返回来绕到车后看看车到底是什么型号。
2是乘坐空间永远不够大，我179，驾驶座调整合适了，后排基本就很难舒服的坐人了，而且我每次下车的时候方向盘柱都会挡腿（方向盘已经调整到最高了），还好我后排坐人的机会很少。
3是配置丐中丐，你能想象40多万的车没有前雷达、随动大灯、车载导航、座椅位置记忆、蓝牙电话、USB接口等早已在国产车上普及了的配置吗？是的，低配Allroad就做到了。
4是动力满意，高功功率调校的EA888机器扭矩提高到了350NM，中低速时急加速能很好的刺激你的肾上腺素，加上四驱的抓地力，不给轮胎任何打滑的机会，偶尔还能感觉到那种只有在5秒多的车上才能感觉到的眩晕感，但功率储备的限制还是制约了高速时的加速能力，100以上再急加速，就没有那么带感了。上周用P-BOX测试，0-100加速时间6.7秒，0-400米加速时间14.8秒，400米终点超320li2个车身以上。
5是踩着累，油门和刹车基本和线性无缘，都是踩轻了没反应，踩重了吓一跳，在北京堵车的路上开，辛苦程度可以想象。
6是油耗意外，本以为1.7吨车重加上四驱是个油老虎，事实证明我多虑了，在北京这种王八蛋路况条件下，9000公里的平均油耗保持在10.4左右。
7是打轮舒服，电控助力转向，低速时超轻，有日本车的感觉，当车速提高，方向明显变沉，很踏实的感觉，虽然缺少路感，像在搅一桶浆糊，但不可否认它转起来真的很舒服。
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