发表于 2014-03-26 12:57 IP属地：河北
第四天
9：16am – 2333.5km, 香日德出发
12：18pm – 2546km, 标牌指示，我们已经进入格尔木地区，但要到达格尔木还有76km。
13：13pm – 格尔木东站，收费5元，2610km.
15：34pm – 2627km, 格尔木出发.
15：42pm – 格尔木加油，110元。出格尔木交过路费5元。
17:55pm – 纳赤台 2718km,难度跟翻座大山一样~~! 天气开始转变，下雨，时下时停。早就知道在这不远处有5个减速坎，是用电线杆横在路上充当的。结果，果然如此，不过，现在的电线杆被埋在地下三分之一，比以前肯定是矮些了，对于越野车，大货车都不成问题，但，对于我们的小QQ来讲，是真高啊！…过减速坎时，千小心万小心的，走S型，还是托底三次，只避开其中两个。
18：31pm – 2748km, 昆仑山脉开始下雪。
18：50pm – 西大滩加油，2760KM, 50元。 5.93元每升，
19：50pm –QQ行驶到了2791km，到达昆仑山垭口！
20：
50pm –快到达不冻泉之前，指示牌让走便道，于是，顺着公路的一个斜坡往下走，刚刚踏上便道，有两个连续的直径有
30米左右的圆形大水坑，
不知道水有多深，这是第一次需要过水了，拿着登山杖往第一个水潭里一立，哈哈，竟然这么浅，也就刚刚过脚面，径自开了过去。
接下来第二个，把登山杖再次探入水中时，有
60公分深，深的地方有
80公分，我很是犹豫，把车一直停着不肯往前开。启动，踩油门，发现无论给多大的油，车都一动不动的，糟糕，车险在了泥塘中。。。再试，还是不成！
fuck!
大概二三十分钟吧，同方向终于来了辆大货车。大车已经答应把车拖出去，（这里一定要强调下，工具箱，一定不要埋在物品下面，一定要放到顺手的地方，因为到了需要的时候，再翻东西找工具是件很麻烦的事情！而且，你要清楚的知道，你的车，拖车钩应该挂在什么位置上，否则，在那紧急关头也会手忙脚乱！）
大车似乎很轻松的就把我们的小
QQ给拽出来了。
要返回那条公路，必须再过第一次那条浅浅的河滩，而后往上爬个坡度至少有五、六十度的大坡，最后才能回到公路上，NND，我刚下来的时候，由于是下坡，没觉得这么陡，怎么这一回去，这坡这么不但陡还险？无论如何也得上去啊，我给足油门，爬爬爬，心里也暗暗使劲儿…“我的小QQ，加油啊，加油啊~~”，
但是，事与愿违，爬不动了，车子开始往后倒。如果慢慢点刹车，其实没什么~~
再次开始拦车，大货车的司机真是不错，跑长途，必须互相帮助一点不假！又一辆大货车停下来，愿意把我们拖上去，要50块钱，无所谓了，先离开这里再说。
我把车开到离那个斜坡5米远的地方，希望象跑步一样，给车加个助跑，我知道QQ一档是上坡最佳档位，挂上一档，4500转…快爆了，一下冲了上去。
可是冲的太猛了，车子冲上了公路没能停住，冲着公路另一面就过去了，我也不知道那面的公路下是个缓坡还是个悬崖，啥也看不到，刹车踩到底，ABS同时启动仍旧停不住，我随即拉手刹，前轮的半个车轮已经悬空，好悬！
终于停住了，往后倒车，让车回到公路上。我深吸一口气，松了松刚刚紧握的方向盘，发现手心全是汗…我们好歹休整了两三分钟，就又出发了。
23：34pm - 就这样走走停停，夹在巨人般的大货车间，有的便道，被大货车压出的大坑可以埋了我的小QQ，往下开，看不到前面的路，从坑里上来，车都快竖直了，看不到上来的路，而且，很多大坑里都有积水，积水里还有石块儿….大货车身躯高大，车灯的位置正好晃你的眼睛。
这一路，我无法形容是怎么开过来的！记得最恐怖的一次就是，要过一个非常窄的斜坡，绝对的单边，左边车轮在坡上，右边车轮在便道上，我感觉，我的车马上就会翻过去了，边边上时悬崖…当时我为自己祈祷，慢点儿，一定要慢点儿，最好再慢点儿! 千万别翻下去！
路面全是积雪，还有积雪融化成的雪水，全部积在大坑里无法猜测出深浅…
第五天-1 9月
23日
06：
00am – 到达沱沱河，
第五天-2 08：
30am – 加油，小车车行驶了
3137km.
11：
15am – 到达唐古拉垭口，
15:00pm – 到达安多
自驾西藏第六日 - 20090924 - 安多至拉萨
下面没了，太累了。还有就是光顾玩了，没再记录了
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