千言万语之前,一定要感谢坛子里和群里的捷达众们!大众大众,开大众车的真的是无处不体现大众的力量,这是团队的力量,也是一种精神,大众精神!!!!感谢大家的帮助,回帖出主意、推荐方法、购买渠道。让我很感动,早上起来打开论坛和QQ总能看到“四如公子你看看这个帖子”“看看这个地址”“这里有个卖拆车件的”“车修好了?”“车怎么样了?”。。。。。。
太多太多了,这是一种力量——大众的力量。这也是一种精神,那遍是——大众的精神。
除了感谢还是感谢,虽然不能挨个留言表示感谢,但我相信你们一定能够感受得到的。在这里感谢各位帮助和关心我的朋友们了!爱卡因为你们变的更精彩,大众也因为我们更加大众!!
言归正传,最近朝思暮想的节气门终于今天搞好了。昨天朋友串店开张,喝了点就回家倒头就睡。睡到早上的时候做梦车修好了,我一咕噜爬起来看已经中午12点了。。。睡了13个小时。起来去修车,好兆头!!
由于前天回来的时候ECU已经学习成800-4000转大喘气模式了所以下楼的时候我搞了个活扳手,放电!!然后点火怠速1200。也不暖车了,走起!开了20分钟距离终点还有3站地的时候开始喘了,800-2000.还好。到修理厂后带上修理工和X431电脑往汽配城走起。(联系了一家有卖拆车VDO的5V节气门的)
一路小喘,还有两站地的时候出问题了,没刹车了。。。。转弯的时候差点没给一个骑车的大姐射出去。。。一摸刹车片烫手,看来上次分泵修了之后还是有问题。开始我以为是刹车油温太高导致的刹车效果不好,结果打开发动机盖一看,是节气门上的真空管掉了,之前换那个节气门管脚方向不同,不太够长。
这里提醒大家一下,一旦这个管子掉了之后车的刹车会特别硬而且刹车能力非常差。那个管子是节气门上除了两根挨着的水管另外的一个,在空气压力传感器那边。接向碳管电磁阀那里的(下图中绿色标注)。请大家一定要留意检查好那个管子,可以加一个线卡子再打上黑胶。刹车不是开玩笑的,尤其是跑高速之前。
网上借了个图,如图中绿色部分所示。
插上了之后刹车来了,刹车盘也凉了继续赶路。到之后店主拿来两个,由于今天很匆忙照片照少了,满手的油又要跟着搭手。。。。我挑了一个比较新的五阀的节气门(其实外表也不咋新)塑料的外圈盖子碎掉了,但无所谓,把我的拆下去就可以了。修理工装车,没问题,很稳。水温升90之后匹配成功。要240元,软磨硬泡甩下200元就走了,呵呵。然后去汽配城里买了一个右前刹车分崩总成,原厂的260元,还带刹车片我刚他娘的买了两套,这回多了俩,留着吧。期间打电话给朋友问买副厂的还是原厂的,副厂110元不带片。朋友推荐自己车买好的,卖件儿的问我还要开多久。。。我就明白了,原厂的吧。还买了一个左前的立轴,间隙大了。又买了一个五阀的中段消音,他那里卖的是铁的100元,跟原厂的一样,他不推荐我买钢的,一来全是假钢,铁的堵一层东西,刚的也轻,静音效果没这种好,就拿了一个这个走了。磨着刹车回厂子,好在不喘了。。。。
这玩意很便宜~~30块钱好像。。。记不住了。。。。反正很便宜
拆立轴不是很难,立轴也很便宜,原厂副厂功能无区别,没什么技术含量的东西。
来个近照,量已经很大了。因为这个东西上下是没有量的,而我的这个上下已经有差不多1cm的量了。而且万向无阻尼感了,完全的阳痿状态。
这个很好换,加一起5个螺丝就拿下来了。这个是换下来的照片,胶套依然完好,但是里边已经空了。
由于今天朋友店太忙,隔壁沃尔沃的兄弟来帮忙,感谢了!(孤陋寡闻了,沃尔沃原来是瑞典的车)
我不会动手,但我是照亮儿,追光很到位
搞好了,这里要多说一句。
之前我车有一个严重故障现象:挂挡加速后完全收油或点一脚刹车,再踩油门加速的时候车子会“咣!”一声,并伴有明显的震动。一直以来我一直以为是机爪垫的问题,以为是发动机的前后支点问题。但是事实证明不是,而是立轴的事。之前我一直在纠结,因为我车怠速的时候还是比较稳的,抖动并不是很明显,所以一直没确定要更换机爪垫。在论坛询问了很久也没有结果,再次特别提醒卡友如果有跟我一样的现象,请无比检查下前轮都各自有没有量,上架子的时候抱着轮胎3点9点的位置上下、左右、里外摇动一下,看看立轴、里外球笼是否有量过大,不要盲目更换机爪垫。两种情况相比,怠速车内抖动明显的才需要更换机爪垫。而车行走时候有大力的加油收油顿挫感时,请检查前轮下悬挂。