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普拉多论坛 >  2014第一爬,对比TX VX VX-N的越野攀爬区别(完)

发表于 2014-02-23 18:32    IP属地:云南

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2014第一爬,对比TX VX VX-N的越野攀爬区别(完)
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2014的哥几个打算聚一聚,这个春节,过得飞快,普友也都是各奔东西...
有去澳洲房车穿越之旅的
有去迪拜大漠风沙玩沙漠越野的
有老挝喝梦幻蘑菇,泡吧打望的...
收假后人人都忙,仿佛在补节日狂欢后的功课,只有我们四车打算去爬爬坡,然后其他车友再赶来聚一聚。
再去安宁绝望坡,是因为TONY,上次我们去松华坝的陡坡,他的VX 和我的VX-n体现出完全不一样的攀爬操控体验,所以打算在特别去对比测试一下。
此行,
LC120 重度改装,车主JIANG队,二次羌塘无人区自带给养成功穿越的车主,升高2寸,换避震,前杠,前后ARB锁...

LC150 TX  车主ZJM 新队员,可是老玩家,原玩2500,此次显示出身后的功力和技术水平...

150 VX  TONY 年轻有为,原来买普拉多(参数|询价)为了长途穿越,拿来后,对其性能钻研日深,经常将PRADO的越野手册随身带着时时研读...极限操控能力突飞猛进...

LC150 VX-N 本人,就是梦想有大把时间和汽油,周游世界....

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发表于 2014-02-23 22:15    IP属地:云南

坡还是那个坡....
入门坡已经完全不能难住普拉多(参数|询价)了。但是作为开胃菜,还是会让你心跳加速....

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发表于 2014-02-23 22:21    IP属地:云南

TX VX 和VX-n都分别试了二-三次


从低四 锁中后差 S2档 到 啥低四 啥锁都不打,只是S1-2档....









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发表于 2014-02-23 22:23    IP属地:云南

重点不在于爬上来...






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发表于 2014-02-23 22:29    IP属地:云南

普拉多(参数|询价)的能力在这里充分得到体现。
想当初开霸锐,挂低四都没爬上来,而如今,不打锁,不挂低四,只是S1-2档,左右扭动方向盘.也上来了..
但是,上来不是重点,重新从坡顶开下去,才是对心理障碍的挑战。

所谓入门坡,也就是在开始时,的热身---心理适应锻炼...







[ 本帖最后由 紫花地丁 于 2014-2-25 14:15 编辑 ]

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发表于 2014-02-23 22:32    IP属地:云南

这里TONY解开了那天爬陡坡VX和VX-n的感受区别。


简单的说,VX-N只要挂低四,立马VSC就off了,也就是根本不用去按下面的VSC开关。
VX的话,如果并不关VSC,那么牵引力控制就会起作用,也就是出现,踩油门,车速提不起来,而VX-n的话,就会随着油门踩下的深度,转速也飞速提高。
[ 本帖最后由 紫花地丁 于 2014-2-25 13:50 编辑 ]

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发表于 2014-02-23 22:40    IP属地:云南

行进中



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发表于 2014-02-23 22:44    IP属地:云南

爬石开始









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发表于 2014-02-23 22:57    IP属地:云南

在原车未改的情况下,攀爬带有深沟,石坎的坡地,需要仔细踏勘道路,任何高起的台阶都是可以利用的跳板,左右的石坎成了解题线索,要照顾两边的踏板和前后角度,保障不被擦碰,有经验的场外指导,非常重要。
在这里,TX等显现出来在交叉轴对角前后都在坎下时,前轮被顶住,确实要靠后轮,而这时是交叉轴,后轮会滑那么一下,但是好在prado的强大扭矩和电子防滑,刹住另外一边轮子,忍那么一下,附着轮开始发力,就能拔起来,开过去。
TX及VX使用的模式是,低四 中差锁+S2档。
VX-N 打开中后锁及岩石模式,在前摄像头的帮助下,能非常精准的控制两个轮子的轨迹,按照事先的选定前进,因而场外指导要轻松些,同时,后差锁的作用在此体现是,上述对角轴,爬坎的时候,后轮打滑现象轻微,比较流畅些。

[ 本帖最后由 紫花地丁 于 2014-2-23 23:10 编辑 ]

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发表于 2014-02-23 23:14    IP属地:云南

原帖由 海一样的男子 于 2014-2-23 23:11 发表
白色TX 怎么感觉左后轮挂了?
没挂,是因为选路时,没对准,有刮左踏板可能,重新调整就上来了....

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