01年五阀捷达王节气门“大保健”事件【被坑篇】

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2014-02-21 00:47:45
IP属地:辽宁
12014-02-21 00:47IP属地:辽宁
节气门挂了,现在搞清楚了,应该是清洗节气门的时候从折页的地方喷进去清洗剂了(我用的就是普通的车仆清洗剂,不是节气门专用)液体渗透到电位器的阻尼上了,导致阻尼失效,返回给传感器的阻值不正确,节气门已回位但认为位置不对反复的调整节气门导致的怠速喘气。



总结完毕,这是最大的可能性了。也确实拿表量过了,两个滑动变阻器一个滑动有阻值,而另一个滑动的时候无值。

如下图示,红绿两个圈里标注两个滑动变阻器的位置。






之后遍开始在网络寻找合适的节气门,终于找到一个拆车的、便宜的、告诉我质量好的、告诉马上发货的、承诺给我找个成色好的一个卖家,最终120元成交,我自己出22元顺丰快递。到是挺满意,因为照片里看是VDO的,成色也可以。然后就拍下了,当时是前天中午。到了晚上仍然没给我发货。。。。给我忘了,我说我着急才发的顺丰,承诺昨天发。好,我等。昨天等了一天,终于在晚上18点15分给我发货了。。。。我当时的心呐。。。。。。。我TM踢死你得了,又得晚收一天,可是万万没想到啊顺丰真的给力,江苏连云港晚上18点15收货,次日也就是今天早上9点多货就落地沈阳了。。。太牛必了,真心满意。

经验分享,如果你发顺丰快递的话如果着急,可以在包装上写上“加急”,顺丰不会多加钱,但是会马不停蹄的派送,不会等着一大堆快递一起送过来。有着急的朋友可以使用此方法。

PS:上次从山东飞回来在机场看到顺丰快递自己包的专机,白色的大灰机,黑色的屁股,上边写着SF。真的很厉害!!起码他让你着急的时候,花钱可以办得了事儿。



言归正传,噩梦开始了。



开着喘气的车去修理厂,本来我中段消音就漏气,然后五阀那机器动静还闷,逢交通岗停车就有人死死盯着我。。。是不是以为我要挑衅“来呀?彪一段啊?” “别误会哥,其实是我节气门坏了

总算坚持到地方了,真的很废油,自己车自己知道。绝对远超平时油耗了,烧钱一样。



我到地方之后快递还没派送到,好吧,先把买来的汽油格换了,刚好上次架子上车抬箱子。



上架子拆, 很简单,俩螺丝就搞定了






光顾着拍照了。。。。弄一脸土。。。。。。。。。






下来了,拔开油管,人民币流了一地。











拆下来了,能流了一可乐瓶油。






把老的从架子里拿出来,新的放进去。








盆是空的,油是从滤里倒出来的,真的很脏,不是一般脏,而且还能看到油里有黑渣子。看来早就该换了。






正宗好汽滤,正宗大品牌,中国汽滤领导者大白罐!!



开玩笑的。。。国产货。。。。。。






对了,有个插曲。架起来之后我检查四个刹车(因为后片是春节前换的,前片是年后换的)发现左前立轴间隙有些大了,而右前轮非常非常的紧,伸手摸了一下轮毂,卧槽,轮毂得有5 60度。心想完了,分泵指定挂了。小工过来一摸分泵“啊”一声烫着了,非常热。



过了一会儿温度低些了拆开一看,大盘子都高温退火了。。。这得有多热啊。怪不得最近开车总跑偏,我以为轮胎缺气儿呢,就一直没管,没想到分泵坏了。






本着省钱的原则,小工做了一下修复,原来是下边那个限位器卡死了。时间长了,里边干了,不能回弹了,导致刹车很紧。




如图下侧那个横着的螺丝,打开后加了点甘油,好了,恢复正常了。省了100来块。

估计最近油耗彪到10.7不但跟节气门有关,也跟他有关。



to be continue.....
22014-02-21 01:09IP属地:辽宁
趁小工修理的时候检查一下底盘各部分情况,毕竟也13年的车了,检查一下看看有助于保养。



后部分没问题,完好完好~~








油壶也没什么问题,无硬伤。

话说我的后弹簧是原厂的,一直都没换,很低很低的大屁股从来也没托过屁股








后段消音,有明显锈烂,外表已经有裂痕了就说明里边已经锈烂很严重了,只是暂时还没烂透而已。






左右后悬挂,完全没啥技术含量的东西,构造很简单,估计也不那么爱坏,但也没那么舒服。

有一次跟我哥买的中华H530上架子,后边竟然跟我悬挂一样。我勒个去,啥年头了还用这技术。

多说一句,坐过朋友的MG3 H530和捷达,同样的悬挂,但捷达是最舒适的,最最最难受的就是MG3,过减速带和铁道我腰都受不了,太硬了。。。H530能强些,也好不到哪去,过铁道没那么硬,但是原车带的那什么牌子bla bla bla的轮胎,过铁道“咣!咣!”相比之下捷达真的还可以,虽然也咣咣的响,但没那么硬。

(推荐大家去坐一下MG3






后边俩轮都没问题,右后刹车分崩是新换的,普通的10块钱一个,好点的20块钱一个。






都是捷达的底盘比普桑好,确实不怎么烂,只是边缘稍微有点开胶,前年打了点胶后喷了一罐装甲(25元)到现在看来无任何问题。十三年的风风雨雨和除雪剂考验,没问题。我另一个哥的中华骏捷08年的,到现在5年半跑了3万多公里,底坎已经生锈了,排气中段与三元催化器连接处已经绣穿完全断裂开了。











发现问题了,两个胶套都挂了。






两侧胶套彻底双归。。。。






这个图嘛。。。。我就笑而不语啦,因为你们都懂得是为什么这样。哈哈哈哈哈哈哈哈!!


32014-02-21 01:34IP属地:辽宁
下边问题最大的就是这个了,中段消音,现在噪音很大,车里也能感受到轻微的震动。



噗~噗~噗~噗~噗~噗~噗~噗~噗~噗~~~






去年换的邓禄普T1花两条放在前边了,这个是之前的放在后边,两条2011年的花纹有点偏。






检查的时候快递到了,拆包就不照相了,也不是什么的东西,没什么惊喜。



打开一看傻了。。。这尼玛也不是捷达的节气门啊?但是是VDO的。。。我正研究呢,大师傅出来了一看喃喃说“这玩意这么眼熟呢,老红旗车上的吧”他说红旗车上的配件都是纯德的,跟奥迪100 200很多都通用,还有大众当时的帕萨特(参数|询价)B4。而长春一汽大众改款这个捷达王的时候又绝大部分配件使用的是B4的,所以莫名其妙的就插上了。。。(大师傅说这个反正也比捷达的副厂的能强点,那个时候的配件质量都好,就这样决定用了)皮毛那个旧啊,真是9几年的配件。。。正在纳闷的时候大师傅说话了,这个节气门是有毛病的或者他的以前车是有毛病的,因为在节气门翻板上打了一个牙签儿大的眼儿,估计调节有问题。我当时脑袋嗡一声。。。。大师傅这时候默默的拿出了一个螺丝。。。拧上又打了点胶算对付上了。结果上车打火正常,略游车,水温够了之后匹配:098通道进入后一闪退出,再进显示该车无此功能。我CCCCCCCCC。。。。。咋回事儿呢?读取故障码又来了,基本设定J338 定位器V60。清码,然后就又来了,一口一口的又喘上了。轰~~~~~~~~~~~~轰~~~~~~~~~~~~轰~~~~~~~~~~~~

打电话骂街!!说再给我发一个,沟通半天,南方人那舌头说普通话真费劲。

得啦,往回开吧。距离家还有5公里了,车来病了,超级大喘。800-3500。。。。。。。

轰~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~轰~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~轰~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



来吧,正好赶上晚高峰17点。。。。合计带着高速档跑,车还能不轰油,这会还窜上车了,踩刹车都费劲,车嗷嗷跑。只能离老远就空挡滑行,这回更拉风了,发动机800-3500的急加速并伴随着锈烂的中段排气。。。。。旁边等信号的车都看我,过马路的行人看我都发毛,都躲着我,都怕我窜出去。车跑起来就更危险了,每当换挡的时候赶上喘一大口的时候整不好松离合器车一下就窜出去了。。。。。到家我都要气炸了。投诉,退钱。






再三考虑之后还是搞个靠谱点的吧,考虑明天后天去本地拆车长亲自看看,实在不行就买个新的算了。再次也给大家一个警告了,以我为例,警示大家。



未完待续。。。。。。
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