上次更换发电机皮带、涨紧轮、压缩机泵头轴承后,顺手让师傅给节气门喷油嘴做个“大保健”。
不料爽过劲儿了,病了。。。。。
霍尔传感器应该是算误伤,干活的时候把插头碰坏了。现在已经修好了。
拆下来以后发现里边已经断了,三根线都断了。
里边赫然写着一行大字,用老刘的话说就是“美的因折磨你”
这个比较简单,就是把线接起来就可以了。然后用胶带缠一下,再用AB胶把塑料粘好。
这两个黑色塑料应该是一体的。
大概粘好了是这个样子的。然后放进去就可以了。
接下来是这次主要问题,节气门。
当初清洗好节气门后的表现是三个节气门故障码,根本无怠速,不踩油就灭火。当时天太晚了,也没怎么搞。试了一下就算了。今天去的时候搞了一个尖头老内饰的2V捷达(我的是5V尖头),用了一下他的节气门,不过惊奇的发现,他的节气门跟我的一样。货号都是一样的。061 133 064Q 就连外形都是一样的。因为我也不确定我的是不是别人换过,把5V换成了2V的了。所以哪位兄弟知道的,告诉我一下,五阀和两阀的节气门通用否,一样否。
据刘总说,这个是芜湖生产的。
互换节气门后怪异的情况出现了:
我的节气门装在2V车上打火、怠速没问题,只是加不上油。
而他的节气门装到我5V车上也无任何问题。
而经过一次互换后,我的节气门装回我的车上又正常了。只是依然报三个错,然后就一直怠速。大约过了15分钟后,我的车开始大喘气,800~~~1800~~~800~~~1800,来回的游车。最后终于游了5分钟后灭火了。。。。。。。
之后无论怎么样都是打着了就游车,三个节气门故障码清不掉。打开钥匙门到待点火位置就有故障码。