01年五阀捷达王节气门“大保健”事件【住院篇】

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2014-02-16 21:29:02
IP属地:辽宁
12014-02-16 21:29IP属地:辽宁
上次更换发电机皮带、涨紧轮、压缩机泵头轴承后,顺手让师傅给节气门喷油嘴做个“大保健”。



不料爽过劲儿了,病了。。。。。






霍尔传感器应该是算误伤,干活的时候把插头碰坏了。现在已经修好了。








拆下来以后发现里边已经断了,三根线都断了。



里边赫然写着一行大字,用老刘的话说就是“美的因折磨你”


这个比较简单,就是把线接起来就可以了。然后用胶带缠一下,再用AB胶把塑料粘好。




这两个黑色塑料应该是一体的。






大概粘好了是这个样子的。然后放进去就可以了。





接下来是这次主要问题,节气门。



当初清洗好节气门后的表现是三个节气门故障码,根本无怠速,不踩油就灭火。当时天太晚了,也没怎么搞。试了一下就算了。今天去的时候搞了一个尖头老内饰的2V捷达(我的是5V尖头),用了一下他的节气门,不过惊奇的发现,他的节气门跟我的一样。货号都是一样的。061 133 064Q 就连外形都是一样的。因为我也不确定我的是不是别人换过,把5V换成了2V的了。所以哪位兄弟知道的,告诉我一下,五阀和两阀的节气门通用否,一样否。








据刘总说,这个是芜湖生产的。






互换节气门后怪异的情况出现了:



我的节气门装在2V车上打火、怠速没问题,只是加不上油。

而他的节气门装到我5V车上也无任何问题。



而经过一次互换后,我的节气门装回我的车上又正常了。只是依然报三个错,然后就一直怠速。大约过了15分钟后,我的车开始大喘气,800~~~1800~~~800~~~1800,来回的游车。最后终于游了5分钟后灭火了。。。。。。。

之后无论怎么样都是打着了就游车,三个节气门故障码清不掉。打开钥匙门到待点火位置就有故障码。














22014-02-16 21:38IP属地:辽宁



可能传错一个照片。编号,VDO的节气门。










这个是装好的霍尔传感器。





下一步准备拆节气门,但是大白色齿轮很难拆找不到合适的东西去顶中间那个轴。






找一根长的钢钉做了一个。

















搞下来了,非常好用。哈




最后拆开了也没检查出有什么问题。因为我们不会修理节气门,各个线路查了一下量了一下,无明显损坏。。。所以只能以失败告终了。。。。。



事后开着那2V捷达去吃个快餐。鉴于习主席现在管的严,吃饭最好挡个牌子。

开玩笑啦,借的车,不方便拍照而已。。。。。。


32014-02-17 06:23IP属地:辽宁
问下大家,我现在是三个故障码。



一个J338未匹配,另外两个是电位计和定位器对地短路。



我用的是X431,098通道匹配不能,因为有故障码。



我要不要用5053和5054试一下?带着故障码能匹配吗?
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