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奔驰S级论坛 >  让我和奔驰在冰面上撒点野!2013海拉尔奔驰冰雪训练营纪实

发表于 2014-01-06 23:45    IP属地:浙江

迎着朝阳! 第二天的培训开始了!
高大威猛的G500将忙碌的穿梭在各个场地上, 将陷入雪堆的车辆一一拖离困境!后勤团队早已准备好了各种预案, 保证当天所有的项目可以在规定的时间内顺利完成!
为了在厚厚的湖冰上也能从容应对, 所有的车辆都安装了冬季轮胎和防滑钉!即便是大马力的后驱车型, 只要操作得法, 也可以在冰面上翩翩起舞而又尽在掌握!







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发表于 2014-01-06 23:54    IP属地:浙江

冬季的北方昼短夜长, 培训项目要确保在一天中顺利完成, 有条不紊的后勤保障和教练的现场控制显得尤为重要, 当天所有的70多名嘉宾也体现出了很高的素质, 严格按照教练的要求努力去完成每一个项目!
每个项目结束之后, 所有组员都会回到蒙古包, 认真听取教练的总结, 并为下一个项目做好准备







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发表于 2014-01-07 00:01    IP属地:浙江

我练, 我练,我练练练
我飘, 我飘, 我飘飘飘





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发表于 2014-01-07 00:10    IP属地:浙江

用后驱车以在冰雪上练习漂移转圈, 是非常锻炼油门与方向细微配合的项目。 这样的练习在干燥路面上做比较困难,而且非常费胎, 在这里一切都不用担心, 可以畅快的练习。
要领是以合适的档位(一般是二档), 利用后驱车的转向过度特性制造尾部的外向滑动,并同时配合反打方向, 以短促连续的油门保持车辆的漂移状态, 当你做成一个完美的整圈漂移的时候感觉特别棒!
通过练习,大家才意识到完美的连续漂移, 不是靠方向盘,而是更多的要靠细腻的油门来实现!




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发表于 2014-01-07 00:12    IP属地:浙江

大家普遍感觉当天最容易实现连续稳定漂移的是这个大屁股的CLS SHOOTING BRAKE! 也许是沉重的尾部有利于保持转向过度的状态。
而较难掌握的则是轴距最短, 最轻, 对油门反应异常敏感的小跑车SLK!
在零下十八度的湖面上开顶驾驶, 这是一种怎么样的情怀我至今无法形容


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发表于 2014-01-07 00:20    IP属地:浙江

如果说后驱的奔驰让大家感受到了动感之美, 配备了4 MATIC四驱系统的奔驰SUV在越野环节却让大家体验到了什么叫如履平地的轻松驾驭!
即便是带多路况系统的GL和ML, 或者越野硬汉G500, 你只要把档位和越野模式设定在自动, 看清路面选择好行进的路线, 即便是铺满厚厚冰层的陡坡, 你也可以轻松应对!
下陡坡的时候, 不需要你控制刹车和油门, 启动DSR陡坡缓降功能, 电子刹车会将制动力完美分配在最需要的轮子上, 车辆可以稳稳当当以设定的速度毫无惊险的下坡!






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发表于 2014-01-07 00:21    IP属地:浙江

可是开着强大的GL500的我, 却在第一次上冰坡失败了, 这是为什么呢
起步的速度太慢, 导致爬了一半中途失速, 2吨多的大家伙在陡峭的冰面上静止起步实在是做不到啊

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发表于 2014-01-07 00:28    IP属地:浙江

这车真有两吨多???

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发表于 2014-01-07 00:36    IP属地:浙江

身经百战的爱卡宝马论坛总版主杭007, 一脸茫然这是为什么呢

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发表于 2014-01-07 00:38    IP属地:浙江

一上来漂移基础最好且不停得瑟的某厂家代表也有趴窝的时候!

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