全民增压时代来临献上我的BRZ第一阶段进化，轮上马力304H-爱卡汽车网论坛

杰内希斯

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发表于 2013-12-24 18:10 IP属地：天津

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全民增压时代来临献上我的BRZ第一阶段进化，轮上马力304H

今年10月1前提的BRZ现车，一转眼已经12月末了，这两个多月的时间里我每天都愿意让BRZ陪伴我一起出行，它总是能带给我更多的乐趣，原始的机械感是最让我着迷的地方。但人是贪婪的，这种快感总想要的更多更强烈，于是我便开始强化它。BRZ一出生就已经一副好身板，超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器，唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意，在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP,而底盘方面虽然BRZ原厂就有很好的操控性，但是那些细细的行走机构实在让人不能够放心的去撒野，所以车身的加固和底盘的强化是绝不可少的。针对以上不足我开始强化BRZ，用我的方式让它变得更强大,更符合我对这部车的要求，那么开始动手吧。

【改装项目清单】
动力部分
FIST 350 涡轮套件
Vanhool 无三元中段排气
HKS Hi-Power 中尾排气
ECUTek 电脑调校
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底盘
Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆
Cusco 井字架加强杆
Cusco 前底加强件
Cusco 后尾加强杆
Cusco 后侧加强件
Cusco 后杠加强杆
Cusco可调下摆臂
Cusco束角调整臂
Cusco 可调后悬挂组
Ohlins DFV避震器
WHITELINE 前后防倾杆前22mm 后18mm
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车轮及刹车
RAYS TE37RT 18X10J ET44
AD08R 255/35/18
ENDLESS Racing MONO4刹车套装（前4后4）前盘345mm 后盘330mm（全球限量86套）
Kyo-ei R40 强量化轮毂螺丝
HOFMANN 平衡块
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外观
SEIBON 碳纤维尾箱盖
PERRIN 短天线
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内饰
STI 点火开关
Prova D-shape 方向盘
JPM Coachworks Alcantara 仪表遮阳
JPM Coachworks Alcantara 排挡套
JPM Coachworks Alcantara 手刹套
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其他
Greddy 引擎磁石油底壳螺丝
HKS 机油盖
KN 机油滤芯
Motul 300V 5W-40全脂类机油
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先从小东西开始说起吧
BRZ专用碳纤维纹理车钥匙壳，与原厂对比是在是有天壤之别，一个寒酸的拿不出手，一个可以让你随时拿出来秀一下。

原厂的是这个寒酸样

上了壳后立刻高大上

---------------------------------------------------------------------------------另外一个小玩意~碳纤维杯垫，背面带有静音棉

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好了，前面发了些小玩意，现在开始呈现动力部分了。
FIST350涡轮增压套件

套件包括：
FIST锻造叶片涡轮本体
FIST中冷器、中冷管路
进气冬菇头
FIST芭蕉、排气头段
EcuTeck 调教
我选择FIST350涡轮套件的理由：不得不提的是，这款涡轮采用了大的壳体和锻造叶片，锻造叶片的好处可以让它承受更高的转速和更大的压强，而普通叶片在高压强的时候叶片就已经变形，所以导致不能吸入更多的气体而不能产生更大的马力，经测试该涡轮本体可提供370HP的最大动力输出，日后即时再次动力升级也无需更换涡轮。
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等待涡轮加持的机舱

动力的根源亚光银色处理的TURBO

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中冷器撞风后将中冷内部通过的涡轮压缩气体冷却

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KN空滤，简单好用，经过测试拥有着最好的隔热性能。保证引擎吸入更多的低温空气提高效率。

---------------------------------------------------------------------------------FIST等长芭蕉排气歧管的长度一致,达到顺畅互不干扰的排气状态,为什么要换等长芭蕉？因为每个缸废气所跑的距离就不等长，因此在接合处会由于时间差而造成排气堵塞在一起，影响排气效能。对于turbo车是很重要的。

[ 本帖最后由杰内希斯于 2013-12-24 20:30 编辑 ]

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黄金长老

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发表于 2013-12-24 18:49 IP属地：天津

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施工后机舱全貌，我们可以看到黑色的硅胶套和亚光银色的管路处理，还有金色的隔热罩，涡轮与水箱位置比较近可能会导致水箱温度的上升，于是便在涡轮上安装了土豪金的隔热罩，这种材质的隔热性极佳，小小的一个细节可以带来很大的效果，涡轮附近的线束也都采用了这种土豪金隔热材料的包裹。

---------------------------------------------------------------------------------接下来便是上Dynojet马力机调教了，在通过EcuTeck对原厂ECU进行调教
调教阶段我用手机录制了视频，效果不好：//v.youku.com/v_show/id_XNjQ5NDI3MTE2.html

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经过调试轮上304HP 321NM达成，此次动力升级无需强化波箱，如果日后升级450HP动力套件，腹内锻造+波箱强化是一定要上的。轮上数据：304hp 321Nm。曲线上的凹陷是在原厂车上就有的特性，至于FA20工程师们为什么要做成这样，因为他们在乎低扭，因为他们在乎车子的排放水平，或是......无论是两套喷油嘴还是AVCS，还是说它俩一起作用的结果，在实际驾驶过程中，你并不会注意到这一段的变化，起码它不会来得像图上这样夸张。加上涡轮后，感觉上仍是一部NA车，只不过马力增大了，这对于那些担心涡轮突兀发力的朋友们来说是个好消息。2500rpm起压，3000rpm满压，加之轻盈的车身，涡轮迟滞被弱化，动力能做到随叫随到。动力部分告一段落，下面是排气部分。
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HKS HI POWER

对比众多排气后这套HKS HI POWER是我最中意的，设计方面它绝妙的避免了更换排气后低扭不足的状况，中段有1个回压鼓，低转速时会产生回压而不丧失底扭，高转速时气体高速通过排气，绕过回压鼓。外观部分尾嘴采用了碳纤维的设计这是这几年非常流行的元素。而声音也是我最喜欢的纯正日系声音。具体声音效果请听我在马力机上录制的视频。
//v.youku.com/v_show/id_XNjQ5NDI3MTE2.html

在经过赛道的洗礼后尾嘴已经有了美丽的色彩。

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Vanhool 无三元中段排气,更换这一段很有必要，无三元可以提供更大的动力输出

---------------------------------------------------------------------------------轮毂选用了今年大热的TE37RT 红色的轮毂搭配蓝色的车身这种撞色带来的全新的视觉感，因为是搭配增压和赛道的设定，前后轮毂我的数据是18X10J ET44 而轮胎我选择了今年刚发布的AD08升级版AD08R 轮胎数据 255 35 18具体效果我会在后面的赛道日感受里提及。

四轮定位中

[ 本帖最后由杰内希斯于 2013-12-24 19:11 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 19:27 IP属地：天津

3楼

轮毂螺丝我选择了Kyo-ei R40轻量化彩色螺丝，单颗重量40G 在保证高强度的基础上又做到了轻量化，螺丝顶端采用旋转的设计，目的是让每颗螺丝柠在轮毂上时的扭矩更加精准。有效减轻簧下重量。

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HOFMANN 平衡块
更精准的配重，经得住赛道的洗礼，不会过热而开胶掉落，去除的时候非常容易不留胶，多种颜色可选。价格嘛，嗯200RMB一条。

---------------------------------------------------------------------------------避震的选择：Ohlins DFV
对于这个品牌不用做太多的介绍，我想用过Ohlins DFV的人在以后换任何车都会继续选择它。引用该产品的介绍来描述它吧 Dual Flow Valve双流阀设计，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的贴地性。

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刹车
ENDLESS Racing MONO4刹车套装（前4后4）前盘345mm 后盘330mm（全球限量86套）
ENDLESS专门为86/BRZ开发的竞技刹车，由于是锻造处理，卡钳一体成型，中间没有接缝螺丝链接，所以对热胀冷缩有着更好的抗性。为什么只有灰色？由于定位是竞技刹车，所以会经常接触极高的工作温度，任何的鲜亮油漆在高温的作用下都会褪色氧化。

身份证明

活塞上的散热结构

---------------------------------------------------------------------------------底盘与车身强化
Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆
没什么好说的，最骚的顶吧，没有之一

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Cusco 井字架加强杆
Cusco 前底加强件
Cusco 后尾加强杆
Cusco 后侧加强件
Cusco 后杠加强杆
Cusco可调下摆臂
Cusco束角调整臂
Cusco 可调后悬挂组

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WHITELINE 前后防倾杆前22mm 后18mm 一家专注做底盘加强件的著名品牌，其硬质胶套的设计是最大的卖点

---------------------------------------------------------------------------------外观外观目前只更换了SEIBON 碳纤维尾箱盖和PERRIN 短天线，下个阶段会上varis宽体

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内饰

内饰方面我很喜欢BRZ的银色饰板，所以尽量保留了原厂的风格只是更换了一些JPM Coachworks的Alcantara内饰
Prova D-shape Alcantara方向盘

[ 本帖最后由杰内希斯于 2013-12-24 20:09 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 20:22 IP属地：天津

4楼

STI 一键点火开关

JPM Coachworks Alcantara 仪表遮阳

JPM Coachworks Alcantara 手刹套
JPM Coachworks Alcantara排挡套

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飞歌安卓导航
本来不想写这个的，但是看到论坛从来没有1个写过飞歌导航具体安装和使用的帖子，都只说的很简单，我的建议是不要买，首先按键背景灯还是绿色的，有些线的接口也不是宣传的那样是原装位的，屏幕是亮光屏，白天反光看不清，屏幕亮度虽然能调节，但是到了晚上调到最暗还是很亮，很晃眼。总之体验很差。
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北方的天气冷的早，最后一次赛道日在11月底就结束了，很开心和小伙伴们参加了2013年最后1次赛道日，一去还就是两天，玩的不亦乐乎。简单说说BRZ在赛道的感受吧，涡轮加持后直路可以拼的过2阶Golf R(参数|询价) 尚酷R 这个级别的，过弯时就更不用说了，他们是推进去的，而我是直接扔进弯的，轻量化和优异的操控在金港这样的小型多弯的赛道里占尽了优势。AD08R热过之后可以说是全场抓地最好的轮胎。ENDLESS MONO竞技刹车对应这个动力实在大材小用了。Ohlins DFV的支撑性和回弹实在太棒了，很Q的特性给予驾驶者极大的信心。
下面附送我的BRZ照片，其中包括11月底最后1次TrackDay的照片，谢谢大家观赏。

谢谢观赏
[ 本帖最后由杰内希斯于 2013-12-24 20:30 编辑 ]

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reikart 敞蓬 5096 爱卡币 2307 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-10-27 来自广东省\|中山市	发表于 2013-12-24 22:27 IP属地：广东 5楼改得很漂亮，说明也很详细～顶一下都改涡轮了芭蕉不做隔热不太好吧 [ 本帖最后由 reikart 于 2013-12-24 22:52 编辑 ]
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jiangqi77 850 爱卡币 62 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-02-23 来自北京市\|北京市	发表于 2013-12-25 10:15 IP属地：未知 6楼这一套多少米？~求PM
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Loken* 406 爱卡币 343 帖子加关注发私信支柱会员注册 2006-12-06 来自浙江省\|宁波市	发表于 2013-12-25 11:01 IP属地：浙江 7楼好漂亮的车车。
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心野人不疯好了伤疤忘了疼 7367 爱卡币 1697 帖子加关注发私信黄金元老注册 2013-12-03 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-12-25 11:13 IP属地：广东 8楼骚气逼人
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椰子球鋿.天.偌. 9961 爱卡币 4254 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-06 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-12-25 15:39 IP属地：北京 9楼看的很过瘾哦！
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kimi64 为了86而奋斗！ 201 爱卡币 26 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-11-01 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-12-25 23:06 IP属地：上海 10楼超赞写的好详细
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