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本田CR-V论坛 >  查阅了一下机油指标含义,只适用于日系车(2013年11月22日更新)

发表于 2013-11-06 10:22    IP属地:辽宁

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查阅了一下机油指标含义,只适用于日系车(2013年11月22日更新)
机油的标号,常见0w20,5w30,0w40
1机油的低温启动性能
机油标号W前的数字,如前述的0或5。但这个数字只是大概表明低温启动性,并非精确数值。真正体现低温启动性的指标是POUR POINT(倾点),同样的0W20机油或5w30机油的倾点是不一样的,要去机油官网去查。
重点:倾点越低,低温启动性能越好.例如银美孚5w30的倾点-42摄氏度.  安索0w20的倾点是-54摄氏度。
2高温节油性能及低噪音
机油标号W后的数字,如前述的20、30、40.同样这个数字只是大概表明高温节油性能和噪音性能。真正体现该性能的指标是Kinematic Viscosity 100c.含义是100摄氏度下的运动粘度。这里也同样,相同的0W20或者5w30的机油,在100摄氏度的运动粘度也不相同。 100摄氏度粘度越低,摩擦力越低,节油性能越好,噪音越低。100度粘度:银美孚5w30是11;嘉实多极护5W30是9.6;安索0w20的是8.7。
重点:粘度低的机油,怠速噪音要大于粘度高的机油,运动时却相反,行驶时粘度低的机油发动机噪音小。(此处参见网友测试//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-51-26103741-1.html)(这个比较好理解,假设机油粘度继续增加,接近胶水,会发出剧烈拉缸的声音,而怠速时机油粘度大能吸收和减弱缸体震动的声音,这是两种不同的声源)
3高温保护能力
这个性能取决于上述的100摄氏度运动粘度。这个值越大,保护性越好。自然吸气的发动机内温度不会很高,可以用w20w30.增压发动机需要w35或40机油。
4高转速保护能力
这个指标看抗剪切性。这个值越大,抗泄漏能力性越好,对于日系车精密发动机,这个指标几乎无用,2.7~3cP即可(似乎没有机油小于2.6的)。对德系车,尤其奥迪大众烧机油的车型,发动机内部配合尺寸缝隙相对日系车较大,甚至需要高达3.5cp的指标。这也就是为什么好多德系车主抱怨烧机油,因为他们加错了机油。
5长效性
看机油的总碱值,该值偏高的,能用的久一些。
6清洁能力
这个看指标看不出来,说白了,就是添加剂的含量。这个指标,对本田车非常重要。我一般都是5000KM用一瓶雪佛龙TCP解决的。
综上所述:
1市区内节油、静音的,适合选择0w20的机油.但切记0w20的油不适合跑高速公路(推荐安索0w20),不适合跑高速的原因,不是车速问题,而是发动机转速问题。高速路上,平坦路面2000转,时速100~120KM,0W20足够应付.问题是连续上坡路段和连续超车,转速过3000甚至4000,w20的机油不能有效形成足够厚度和韧性的油膜而造成拉缸。这也就是竞技车,用10w60的机油的原因。

2跑高速公路用5w30的. CRV我推荐嘉实多极护5w30,要比银美孚5w30更适用(美孚EPESP没用过)
3:0w40的机油,留给暴力党吧。
4:美孚的机油总体粘度较大、抗剪切值高,不太适合日系车,看指标更适合德系车。
最后说一句:我的另外一贴,说到CRV火花塞,厂家推荐型号的,都是点火间隙1.1mm的(相当大的距离),也可以证明,crv发动机本身就是中低速型、经济型发动机(1500rpm),当发动机转速太高(4000+ rpm),1.1mm间隙的火花塞极易失火,所以CRV高速动力很挫。所以呢,经济发动机配上节油型机油最完美。

[ 本帖最后由 xo9999 于 2013-11-23 16:16 编辑 ]
CR-V 2011 2.0EXI          机油:  嘉实多极护5w30
机滤:  WIX WL7314        空气滤:WIX WA9586
空调滤:WIX WP8224        火花塞:NGK HB6AIX-11P
汽油添加剂:雪佛龙TCP

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发表于 2013-11-06 10:44    IP属地:广东

学习了,
比 我 美 的 没 我 野


比 我 野 的 没 我 美

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发表于 2013-11-06 17:45    IP属地:湖北

学习啊
那些与你有关的日子,成为心底永恒不变的回忆。
习惯用文字倾诉,安静的一个人生活。从此你的世界一片安静。
习惯听一首歌,像一个人,渐渐,我的文字,你的影子。
在心底默默对你说,
如果今生不能在一起,那就彼岸,各安天涯

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发表于 2013-11-06 19:02    IP属地:北京

写得好,应该参考学习。

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发表于 2013-11-09 13:18    IP属地:湖南

说的不错,赞一个
不过0-20W,在我们这地方,说实话,我们都还是慎用或不用
北方地区就不必要这么纠结了

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发表于 2013-11-09 13:56    IP属地:北京

学习了

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发表于 2013-11-12 12:16    IP属地:福建

淫美妇有本田HTO-06认证,很适合我大宏达拖拉机机头
10款CRV2.0
机油:美亚EP5W30
机油滤:曼牌W610/6
空气滤:飞得广本凌派
空调滤:“原厂广州本田”

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-11-18 00:15    IP属地:云南

原帖由 xo9999 于2013-11-6 10:22发表
<br />机油的标号,常见0w20,5w30,5w40,0w40<br /><br /><br />机油的低温启动性能<br />决定于机油标号W前的数字,如前述的0或5。但这个数字只是大概表明低温启动性,并非精确数值。真正体现低温启动性的指标是POUR POINT(倾点), ...
强贴,一定要顶!

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发表于 2013-11-20 02:44    IP属地:广西

非常简练清晰的好帖,学习了。
个人认为,普通120时速跑高速,0w-20应该是没问题的。如有谬误请指正。

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发表于 2013-11-22 23:45    IP属地:辽宁

原帖由 hkbyest 于 13-11-20 02:44 发表
非常简练清晰的好帖,学习了。
个人认为,普通120时速跑高速,0w-20应该是没问题的。如有谬误请指正。
w20不适合跑高速的原因,不是车速问题,而是发动机转速问题。高速路上,平坦路面2000转,时速100~120KM,0W20足够应付.问题是连续上坡路段和连续超车,转速过3000甚至4000,w20的机油不能有效形成足够厚度和韧性的油膜而造成拉缸。这也就是竞技车,用10w60的机油的原因。
CR-V 2011 2.0EXI          机油:  嘉实多极护5w30
机滤:  WIX WL7314        空气滤:WIX WA9586
空调滤:WIX WP8224        火花塞:NGK HB6AIX-11P
汽油添加剂:雪佛龙TCP

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