1楼2013-10-21 09:13IP属地:湖南
前言:
家有一台享御2.0T柴油版的车子,2007年购买至今已经有了13.2万公里的里程;平日车子高速和城区6:4到7:3之间,以前外出长途大量使用此车,但是2、3年前出了问题以后(发动机和预热塞故障灯)基本长途来回400公里以下,城区跑动为主。
车子老婆开的,保养意识较差,至今可能有大半年没有换机油了,现在发动机声音基本上和拖拉机的声音一致、上了点速度和发动机转速就故障灯常亮(熄火后再发熄灭但还是油门一大就会出现)、车内味道浓厚、尾烟是青色带黑色的。
我湖南的,本省用这个车的太少,以前也没怎么管这个车子。2、3年前出现了发动机故障以后,请长沙4S店的师傅出来修过一次。技术太差,收费太贵,一共2、3天时间也没有换什么东西,收了2、3万块钱。
技术差到什么样子以后细说,发动机故障灯的故障一直没有修过,连加个二次柴油滤芯都收了1000多,加了以后车子根本跑不动,稍微有点汽修知识的人都知道是供油跟不上。没办法,只得把这个二次柴滤拆掉,现在估计可能不是加的粗滤造成供油不畅。这1000多现在想想就要反党反社会了。
想卖吧,价格太低不少也没有人愿意接手(问了一个人大概13万而已,不知道这个价格是不是市场价);修吧,去4S店不光贵,而且技术没有保证。
求人不如求自己。
国庆期间到这里看了很多前辈的帖子,恶补了好多天,决定自己找个熟识的修理店去修修。死马当活马医吧。
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差不多算交待清楚了,算是前言吧。
PS:本人略有汽修知识,很一般很一般的那种;以前开212吉普那会儿略有了解,后来也没有接触过了,基本算是小白吧。
2楼2013-10-21 09:26IP属地:湖南
连上个论坛都要不断的折腾么?
手提电脑发帖不断的提示验证码错误,
换台式机就没有一点问题。
我擦........
3楼2013-10-21 09:31IP属地:湖南
前期:
说说修理的大概思路和前期的准备:
因为找过所谓4S店的人修过,车子加不起速、无力和发动机故障灯频繁亮起的故障一直没有解决,所以关键点还是这个。但是对4S不抱希望,貌似本省的4S店已经不在了。
看过乐天、田野等大师等人的介绍发动机故障灯亮的一些分析,自己估计也可能是积碳、EGR阀门等等有可能的故障原因,先解决这个问题,这个是根本,若能解决之后再把全车滤芯、油品全部换掉。若解决不了,就准备先当成拖拉机开一段时间再卖了换车吧。
后来自己把发动机上面塑料盖打开,我擦!
实在是太脏了,各种呕吐.......
几年没有打开盖子,一直没有去看看发动机。不光发动机上面全是黑的,连罩子上面隔热隔音的2层化工材料都烧掉了。
发动机上黑黑的是发动机缸盖被暴力维修破坏了密封,里面的高温气体冲出来把塑料罩里面的2层化工材料烧着了以后,滴下来的残留物体。
非常危险,若那2层化工材料被点燃的话,肯定全车都会被点燃了。
形成的原因是找技术不行的技术工人修,不太懂,最后缸盖不密封。
这个是车子无力的根本原因,若能修好其他的问题都应该不大了。
(下图为发动机塑料罩子背面)
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又可怕又可喜又愤怒:
1、可怕是:还好引擎没有起火,我以前遇到过起火,火起来太猛了加之引擎盖被火烧形成了很高的温度,手根本伸不进去盖子去把那个引擎盖扣打开,除非带了很好的隔热手套。反正一句话,你要最短时间灭不了火,等着车子烧干净吧。
2、可喜是:还好没有燃起来,一旦出事,车子是小事人出事就不得了了。双龙的材料使用的还算对得起良心,算是捡了命回来吧。再次提醒大家,家里有人开车的话,勤点检修检修,真太容易出事了。
3、愤怒是:就是找4S出来修理的那个家伙,拆我车子喷油嘴的时候因为积碳太多,竟然粗暴操作找的电锤还是什么打出来还是怎样(当时修车时没有去看,后来看帖子知道了怎么拆出来了,就是用除锈之类的喷剂慢慢喷,估计比较费工时),把缸盖都打缺了(后来修理的小店老板告诉我的)。因此发动机不密封,而且还喷出高温把里面的东西烧成这个样子。
5楼2013-10-21 09:57IP属地:湖南
转机:
出了店子以后,心情很沮丧的。我擦,这个店子都修不好还哪里可以修啊?打了一通电话,各种朋友各个大大小小的修理厂。
咦,不是北方奔驰有那种大客车和大货车么?也是奔驰柴油发动机么,正好特约维修站是我朋友。
这个推论应该靠谱!
直接电话过去,结论:不敢搞,发动机不同!
再就是去了另一个大的修理店,答复是一样,不敢接手修理。上电脑检测的故障码还前一家的一样。
当时感觉特别失败,真有开车到杭州找田野大师去修的心。
继续回家看坛子的帖子,再就是去经常去的一家小店子和老板沟通。
不就是缸盖不密封么,买!!!!!!预算控制到2-3W以内。
一查询,缸盖TB的报价6800-8000左右。
还是各种不死心。
这时候想起了董存瑞、红军两万五等等各位励志的故事…….
还是靠自己吧,能省就省。
然后又是到坛子里找各类资料,貌似看到哪位大神的帖子,有个解决的思路。
再和小修理店老板商量,他给一个朋友专门修柴油发动机朋友咨询,答复和帖子里说的差不多,只记得个大概,修的时候没在场,几个名词和过程记不太住了。大约是用个废的喷油嘴还是什么东西把那个漏气的地方堵住,关键是要慢,慢慢拆慢慢装;再就是把那个缸盖不平漏气的地方磨平。把我车的喷油嘴还是什么拆下来以后,看好了尺寸再给他朋友联系,发一个一样尺寸报废的过来。嗯,了解尺寸是关键。
当时还是有两手准备的,和老板约好了,若是这样还是不能解决,那就买缸盖去了。
死马当活马医呗。
把车放修理厂以后,因为事情太多一直没空过去看,2天左右给老板打电话答复说已经解决了,那个用废油嘴堵的方案可行。貌似好像有个特殊的垫资还是什么的小配件很关键。这个希望有哪位大神可以解释。
修好以后,问问老板,这么修大概要多少钱?
老板一脸真诚的对我说:配件钱几乎可以忽略不计,给点工时费就行了。现在还没有结账,但估计应该便宜到不敢相信,当然是和换缸盖比。
看来不光老板的人品好,我的人品值也应该很不错。不然,肿么这样峰回路转。
7楼2013-10-21 10:32IP属地:湖南
自己动手篇:
2、ERG后段进气端的清洗(应该叫进气歧管还是叫什么啊?)
各种的不好清理,管子不规则,弯的,不好用力。先使用自制工具刮个差不多,不管后续工作如何,把油腻搞少点为下一步减轻工作量吧。
想了一下如何清洗这个地方,应该有3个方案吧:
一免拆方法是自己刮,各种刮,用各种物理刮擦的力量清洗。
二是免拆方法喷洗(不知道理解的对不对):看坛子里有人说,发动车辆之后用清洗剂之类的往里面喷,经清洗剂化学反映后掉落积碳和油泥进发动机直接排出去,貌似油烟和声音都比较大。和修理店老板商量,他不同意,貌似怕出问题,可能那样容易损坏发动机。事后洗完了,发动的时候发动机一开始也是发出怪响、冒黑烟,老板说是掉落进去的东西的原因。
三是把这个东西全部拆开了洗,估计这是最安全和干净的。但是修理店老板说那样也不保险,对发动机不熟悉,是奔驰的发动机,构造复杂和配件少,拆拆装装的麻烦不说,关键是怕装回去了多出零件来。
好吧,多出零件是我说的。
老板采用最后的办法:
在前期刮掉的基础上,用废旧的布料衣物边塞边喷清洗剂边刮擦。好处是可以最大程度防止积碳油泥和清洗剂进发动机。使用我特制的工具,带布料到里面来回搞了三次,清洗剂用了5、6瓶吧。不知道这样如何,大神给评价评价,反正洗了以后发动机基本上变了一个声音,和一开始买回来的差不多,感觉动力又恢复了。
嗯,进气部分的问题解决的差不多了吧,发动机自然和以前不同了很多。
这一段应该说的很清楚了,只等新的EGR阀门装上了。
不过,在事情如此繁杂的情况下,专心的去做一件事情也是一件很能放松大脑的事情。
9楼2013-10-21 11:14IP属地:湖南