其实很简单，十秒钟就能下来的
图明天上
1楼2013-09-25 19:27IP属地：天津
司机脚边A柱下饰板上的那个黑家伙，第一次自己拆，鼓捣了半小时才下来
其实很简单，十秒钟就能下来的
图明天上
其实很简单，十秒钟就能下来的
图明天上
2楼2013-09-26 12:46IP属地：天津
上图，维修手册只有轻描淡写的一句话，让我摸索了半格小时，主要怕搞坏了没敢暴力试，另外手头没手电看不清结构
看拆下来的拉手图片，看明白结构再拆就简单了
全图
细节
销子及把手下面的插槽
塞进去半截
全塞进去就这样，卸的时候用个L型小钩子塞进去往外一拉就出来了，比改锥好用力
塞半截没锁死，注意看中心原孔内
全塞进去后，中心圆孔里就锁住了
是不是很简单，大家搞明白了10秒钟肯定搞定没问题了
看拆下来的拉手图片，看明白结构再拆就简单了
全图
细节
销子及把手下面的插槽
塞进去半截
全塞进去就这样，卸的时候用个L型小钩子塞进去往外一拉就出来了，比改锥好用力
塞半截没锁死，注意看中心原孔内
全塞进去后，中心圆孔里就锁住了
是不是很简单，大家搞明白了10秒钟肯定搞定没问题了
3楼2013-09-26 12:57IP属地：天津
拆这个是为了从饰板内顺着驾驶员侧把12V电源线引到后备箱接功放用。12V电源线已经从电瓶正极引出加保险管够穿进发动机仓了
发动机仓部分的电源线在护套线外另加8mm的热缩管做防水和保护处理
别人送的这根线粗的有点变态，线芯直径足足快有5mm了，跟大号改锥比比粗细
发动机仓部分的电源线在护套线外另加8mm的热缩管做防水和保护处理
别人送的这根线粗的有点变态，线芯直径足足快有5mm了，跟大号改锥比比粗细
4楼2013-09-26 13:06IP属地：天津
防火墙穿线还是松井扫荡老套路
离合器预留孔，自动挡的还是有点优越性的
这个球拍型的小皮堵质量真是不错，足有6mm厚度，害得我用直径3mm的钢锥扎了不下30下，才将这根电源线穿进来，穿了这么粗的线复位后居然一点没变形，里外密封很好。
离合器预留孔，自动挡的还是有点优越性的
这个球拍型的小皮堵质量真是不错，足有6mm厚度，害得我用直径3mm的钢锥扎了不下30下，才将这根电源线穿进来，穿了这么粗的线复位后居然一点没变形，里外密封很好。
5楼2013-09-26 13:12IP属地：天津
从隔音棉的这个孔里把电源线穿出来，盖好隔音棉
线甩向驾驶员侧A柱方向，抽空再拆内饰板把它放到里面引到后备箱，线头从脚垫下穿过先扔在座椅下面，免得影响开车
线甩向驾驶员侧A柱方向，抽空再拆内饰板把它放到里面引到后备箱，线头从脚垫下穿过先扔在座椅下面，免得影响开车
6楼2013-09-26 13:20IP属地：天津
机舱内看到的穿线位置
7楼2013-09-27 09:01IP属地：天津
昨天下班后用了1个小时，把电源线引到后备箱了，拆过一次再从另一侧走音频线和喇叭线就快了
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