发表于 2013-09-19 00:25 IP属地:广东
如题,本人打算十一长假后到4s店订车,有没有一起的?两人行,优惠大大的,众人行,high翻天。
ps,等14款的,你要等最少半年啊,13款4S加装君威导航的,所以中控屏不是问题。动力一样,前脸可改成和新款一样 ...
楼主要不是托,那我就是托了。这哥们儿是托无疑。
我的可可棕英速亚四驱,根本没有八升油的时候。我实事求是地报告一下:全程空调、启动座椅通风前排的情况下,纯粹高速二百公里油耗9升,混合(高速、盘山路、城市)937公里,综合油耗十升。平时上下班在一线城市开,全程空调座椅通风情况下,最高十八升,最低十三升。声明一下,交通非常拥挤,平均速度不到二十公里。
中控台的导航界面不错,不过也有毛病,就是上缘遮光不好,平时还好,阳光太厉害的时候界面看着晃眼。
操控上,感觉非常好。三种模式,两种是趋向沉稳,趋向前驱。但是需要加速或者超车的时候,只要稍微深踩一下,立刻给力!几次在高速上在一百一到一百二速度下超车,感觉车自己自动启动了运动模式,不费吹灰之力就超过了。感觉:披着羊皮的狼!需要他是狼的时候,他够狼!
这车,我的看法,优势十分明显,买了不会后悔。舒适设备多,助力多,空气调节功能好,人性化好。但是也正因为如此,在夏天,在拥挤的城市交通下,油耗是很难低于十四到十五升的(空调就占了百公里二升左右)。除非你平均速度达到不低于三十,关闭空调的情况下,油耗可以在十二三上下。
已经跑了快三千了。磨合期中,感觉车重,车滞,一过二千,觉得越开越轻盈,操控之敏捷、加速之猛烈,乘坐之舒适,令人心醉。现在总是找点理由出去跑跑。
还有一条,我进山跑了大概有五十公里。这山路,真是“羊肠小路”。弯多弯急弯险。基本是三到四个车长就是一个急弯,宽度上,错车都难。同去的同型号的英速亚驾驶员是一位有经验的老自驾游内行里手,一车宽的陡峭羊肠山路,开得飞快。我吃力地跟随,心里一边佩服,一边克制加速的欲望,因为山路一边太危险了。虽然不是万丈悬崖,却也是百丈有余的峡谷。我后来对他讲,一是你车技高,二是这车性能好,特别是四驱。缺少一个条件,也不可能敢做那样的危险驾驶。反正我是不敢,不是磨合期,我也不敢。我固执地认为安全技术和观念是第一的。
使用据说是“英速亚专用”的导航系统,效果不错,音响效果也好。导航很给力,回来一查,一个罚单也没有。
有一个因素,就是看来中国市场上对欧宝品牌了解不多,宣传少,品牌声望没建立起来。品牌很大程度在于忽悠。当年沃尔沃就是用宣传忽悠得像“奔驰宝马沃尔沃”并列一样。现在沃尔沃虽然宣传投入不那么多了,但是效果还是留下不少,中国社会上认同还是不少。欧宝,特别是德国本土生产的车型,质量和驾驶感受,没说的。可是不宣传,了解的人,就少。这也导致欧宝车保值效果不明显。话说回来,他宣传上投入少,买车的省一些钱,欧宝价格不那么玄乎,和这个是不是有关系?我不知道。
一句话:好车,过瘾!有缺点,优势多。同样配置的任何一款车,都没有现在这个价格的。权衡下来,觉得没选错。(我的车,2013年6月买的,当时有一定优惠,但是现在看来,也不那么很多。另外,欧宝厂很厚道,送六次保养用油,外加一次磨合期免费换油。起码五年不用买油了。)
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本帖最后由 xuser6777791 于 2013-9-19 09:47 编辑 ]