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奥迪A6L论坛 >  奥迪A6L-2.0T发动机异响加速无力的解决过程!顺便免拆缸更换气门油封解决烧机油!多图

发表于 2013-08-23 22:45    IP属地:上海

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奥迪A6L-2.0T发动机异响加速无力的解决过程!顺便免拆缸更换气门油封解决烧机油!多图


2008年奥迪A6L(参数|询价)-2.0T行驶里程23万公里,发动机哒哒哒哒响,冷车启动抖动而起步加速无力,行驶途中易熄火司机驾车来店报修。

先接上解码器读出以下故障码

询问司机得知发动机异响已经有一段时间了,以前没有这么响,而且不影响什么,所以一直没有检修,昨天开始出现以上症状;
先从异响开始查找故障点,听声音发出部位是在缸盖后部,用听诊器识别了一下以后,断定是高压燃油泵驱动部位异响,决定拆卸高压燃油泵看一看,结果发现

高压燃油泵的挺柱头部已经严重磨损

挺杆也已经被磨穿了,看新的挺杆黑色部分是钨钢制造,这个顶针大小的配件安装在凸轮轴和高压燃油泵之间
,目的就是避免高压燃油泵和凸轮轴直接磨损,现在三者都必须同步更换了。


凸轮轴也必须整体更换,后面的驱动轮角几乎被磨平了

汽车医生,20年工龄

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发表于 2013-08-23 23:37    IP属地:上海

   进气凸轮轴后面有个三角形驱动轮,启动的时候起动机带动曲轴旋转,同时通过正时皮带或链条带动进排气凸轮轴旋转,进气凸轮轴通过挺杆驱动高压燃油泵工作,产生高压燃油,当工作缸喷油嘴打开时直接喷入气缸与空气混合燃烧,这只有在新款直喷发动机上面应用,以前的电喷发动机没有高压燃油泵。9529故障码说明燃油压力偏低,就是因为驱动轮,挺杆,高压泵挺柱三者磨损,导致燃油高压泵不能正常充分工作,从而造成系统压力过低,表现到发动机上面就是异响,动力不足,冷车启动抖动,加速无力,怠速容易熄火。

  进气凸轮轴后面的三角驱动轮磨损,没有单独配件供应,必须连进气凸轮轴一起更换,所以要拆好多外面的零件,接下来就开始拆卸附件,看图吧

打开气门室盖,气门室盖橡胶垫已经老化硬化了,原来外面就已经渗漏机油,有很多油灰。


发动机内部还算干净,发动机跑了23万公里,还是第一次开苞,总得来说保养不错


汽车医生,20年工龄

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发表于 2013-08-23 23:53    IP属地:上海

进气凸轮轴后面那个三角驱动轮磨得不成样子了




新的和旧的放在一起对比看就非常明显了

扯下来的气门室盖垫片硬化以后有橡胶变成塑料了

看看新的


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发表于 2013-08-23 23:55    IP属地:上海

时间关系,明天继续,敬请关注
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发表于 2013-08-24 18:42    IP属地:上海

更换新的进气凸轮轴

清洁瓦盖上面的密封胶,瓦盖和缸盖之间没有垫片,直接用密封胶密封


清洗瓦盖及凸轮轴

司机说发动机烧机油已经有一段时间了,趁此机会顺便把气门油封一起换掉,我们正好有免拆缸换气门油封的工具,干起来得心应手,很快就搞定了






新旧油封对比,看到新油封内径小很多,而且橡胶比较软,旧的已经硬化了,机油就是从气门和气门油封之间的间隙流动气缸里燃烧掉了。


抹润滑油开始安装


安装进排气凸轮轴及瓦盖总成

安装链条张紧器

安装机械式真空助力泵及气门室盖

安装火花塞及正时皮带及附件




安装点火线圈及线束,安装燃油高压泵及燃油管




一切安装就绪,仔细检查一遍,确认OK!
点火开关打开,关闭,打开,关闭,建立燃油压力,点火
发动机顺利启动着车,凉车怠速非常稳定,发动机声音也恢复正常!
解码器再次进入系统检测,一切正常!没有任何故障码!

[ 本帖最后由 chen86cc 于 2013-8-24 19:15 编辑 ]
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发表于 2013-08-26 23:16    IP属地:上海

原帖由 vwjetta2008 于 13-08-25 22:20 发表
请教:
日系机是否也需用这么多橡胶件?
感觉欧系机的橡胶件比日系机多,但所用的橡胶件长期耐高温又不过关,所以就常烧机油。
是否是这样?
日系车一般都没有油底壳垫,都是用密封胶,气门室垫密封胶也打的很多,所以一般很少漏机油;
气门油封每台车都有,但日系车烧机油很少。
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发表于 2013-09-19 11:14    IP属地:上海


  祝  
    坛里所有车友阖家幸福,中秋快乐!


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发表于 2013-09-19 15:29    IP属地:上海

原帖由 xjp2000 于 13-09-19 12:57 发表
多少公里的车,就成这样了?
这车跑的猛,27万公里
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发表于 2013-10-03 19:32    IP属地:上海

奥迪论坛人气不足嘛
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发表于 2013-12-28 10:04    IP属地:上海


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