说实话,我研究轮胎是今年3~4月份的事儿,当时我的小明刚满5W KM,打算把原厂的韩泰K407给换掉,所以在各个轮胎论坛上自学了两下,然后就成为咱们坛子里面第一个吃螃蟹,选择固铂ATP的先行者了。后来不少人都问过,为啥选择这个,那么干脆我就把我当时的一些想法跟大家分享一下——
首先必须再重复讲一个真理,那就是没有最好的产品、只有最合适自己的产品,无论是轮胎、机油、还是所有的东西……所谓面面俱到的“三好学生”,在现实世界里是不存在的。
举个最简单的例子,“龟速妹”和“降档超车”怎么可能对轮胎有着同样的需求呢?
一个是永远不到2000转就换挡,跟车四平八稳,决不主动超车,决不急踩油门,决不急踩刹车;另一个是经常大脚轰到5000转才加档,见不得有车开在自己前面,只要能超车,哪怕距离红灯只剩下30米了,也必须降档、5000转、超车、再一脚急刹车剁死在停止线前面一点……此外还擅长在川流不息的环路上来回并线,左冲右突。
或者再换个问题——F1赛车的轮胎和明锐(参数|询价)原厂的韩泰K407,哪个轮胎更好?
所有人都心知肚明,F1赛车的轮胎多少钱一条,肯定比咱们小明的强的多的多了,可是,大家也都能看到,F1赛车的轮胎每场比赛都得换个2~3次,超级不耐磨,而且噪音还巨大无比,还费油……这比起K407来可差的远了,咋能叫做好胎呢?