入门级车型备选 试驾新东南V3菱悦

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2013-05-29 13:36
12013-05-29 13:36

新东南V3菱悦搭载了1.5L发动机+CVT变速箱,既省油又舒适,而且尺寸是标准的A级车,价格也平易近人,完全可以作为一个入门级的车型备选。







外形有着浓浓的日系味道



新V3菱悦的外形有着浓浓的日系味道,踏实稳重,非常耐看。而且东南汽车也对V3菱悦进行了一些本土化的设计改进,包括大灯和尾灯的设计加了很多时尚元素,让菱悦的外观更符合年轻人的审美。V3菱悦是标准的家用轿车身材,轴距为2500mm,后排稍显紧凑,不过与同级别车型相比还是处于同一水平。



配置比同级高出不少



新V3菱悦的内饰虽不时尚但很简洁大方,各个功能区域安排合理、操作方便,部件之间接缝均匀,车厢内没有什么化学气味,内饰用料虽然算不上高档但也是较为细致,同时提供深色和浅色两种颜色可供选择。前文介绍了V3菱悦拥有相当丰富的配置,经过试用发现这些功能并不是简单地拼凑起来的,厂家还是下了不少功夫的。首先是同级别少有的无钥匙启动系统,实用方便而且钥匙做工精良。



还有定速巡航功能,据我了解作为标配出现在这一级别小车中似乎是首次,巡航按钮就设置在方向盘上,操作起来很方便。中控台中间安置了一块彩色触摸式的显示屏,集成了DVD音响和导航功能,同时支持U盘和iPod功能,完全能满足符合时尚青年的要求。在倒车的时候,这块显示屏又可以作为可视倒车系统使用,很是方便。



动力会觉得稍有不足



新V3菱悦采用了三菱最新的4A91直列四缸发动机,排量为1.5L,最大功率88kw,比老款发动机动力性能上略有提升,面对一般的行驶情况算是游刃有余了。低速行驶的时候,如果不舍得踩油门的话,会觉得动力稍有不足,不过到了中高速时候,动力表现会让人比较满意。



CVT变速箱对得起国人



来自德国ZF公司的CVT变速箱带有模拟6速手自一体功能,还带有雪地及运动模式。与同级别车型惯常使用的4AT变速箱相比,与发动机匹配良好,不仅换挡平顺而且油耗也更加经济。在悬挂方面,新V3菱悦采用了同级别车极少使用的多连杆后悬挂,阻尼调校偏重舒适性取向,没有传统三菱车型的运动气息,不过已经完全能够满足家庭用车需求。



优点:经济、省油、耐用。CVT变速箱和新款发动机的搭配,大大增加了驾驶的舒适性和便利性。



缺点:没有靓丽的外观和强劲的动力。
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