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GL8论坛 >  自己动手安装风扇控制器

发表于 2013-04-07 18:15    IP属地:广东

原帖由 hbdsd 于 13-04-07 17:12 发表
水温正常的车坚决不折腾
02年的老车水温木压力,风扇线束木问题
网页链接 ...
网上找的


真实原因分析:首先,采用电子风扇给发动机散热的车辆,随着车辆使用年限及公里数的增加,风扇线路都会出现故障,但为何君威和GL8会如此早出现并且几乎无一例外呢。
别克车型风扇继电器,线束端子都是采用2.8毫米宽度的端子连接,除了通用车型,各大车厂这种线束端子都是6.3毫米宽度以上。美国处北半球,气温低加上用车习惯不同,因此完全照搬原设计可能不适应。新款君越、陆尊此处端子都改为6.3毫米宽度,不过继电器以及风扇线束端子没有改变。
其次,别克风扇线束与发动机线束的连接插头布置在机舱的背风面,不利于散热,如果是日系车,一般会右移几公分在付风扇后面或机舱迎风面。至于说因风扇马达过载引起线束端子烧坏,有这样的可能性,实践中很少遇到。 S)`%clN}J
综上所述,过小的线束端子选择,在发动机舱高温环境下热量积聚,进而烧毁线束端子是本故障的根本原因。那么,为什么老别克(99-2001年),同样也是2.8的端子,故障发生的机会却比君威及GL8少很多呢?这是另一个大多数人忽视的原因------空调的原因。 ,v^A;,q
经过大量的实践观察,我们发现,当车辆一开空调,电子风扇不久即高速运转的车辆,此故障会很快出现。甚至当故障发生时,您花了大价钱全部按4S所建议维修(更换风扇,发动机线束,保险丝盒),1-2年之后又会出现此故障。
当夏天开空调时,空调高压压力达到16.5Mpa时,发动机电脑控制风扇高速运转,在此之后如果高压压力一直不低于9Mpa,则风扇会一直高速运转,因此在这样极端条件下,会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。原因大部分是空调压缩机可变排量阀故障(有些车辆表现为开空调高速结冰,空调出风越来越少,直至没有),老别克因为很多使用进口压缩机,所以故障较君威及GL8少
[ 本帖最后由 awengwj 于 2013-4-7 18:21 编辑 ]

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发表于 2013-04-07 22:08    IP属地:河北

论坛不是有个弟兄自己会做吗?说是要发个教程的,也没信了。

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发表于 2013-04-28 09:17    IP属地:福建

原帖由 wjp123666 于 13-04-03 13:13 发表
老8在市区跑总是温度高,经常听到水壶咕噜咕噜开锅的响声。为过一个安稳夏天,决定上风扇控制器。
在某宝 ...
你过种好像是要打孔的,我一个月前买了一种是即插即用免破线的增亮器,也是淘宝上买的,并且有开远光时近光亮。并且有双保险盒的

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发表于 2013-04-28 11:06    IP属地:广西

这样改了以后,空调刚启动时,会不会压缩机压力过大?空调刚启动的时候会不会不冷?

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发表于 2013-04-28 11:10    IP属地:广西

这样改动,风扇完全由水温控制,启动空调的时候风扇和原来的控制方式不一样了,改动后启动空调得要等水温高了,风扇才启动.和原来的一启动空调风扇就动,不一样,对压缩机有影响吧

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发表于 2013-04-28 11:29    IP属地:新疆

原帖由 wjp123666 于 13-04-03 13:13 发表
老8在市区跑总是温度高,经常听到水壶咕噜咕噜开锅的响声。为过一个安稳夏天,决定上风扇控制器。--------------开锅什么症状,能不能描述下

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发表于 2013-04-29 23:53    IP属地:浙江

[quote]原帖由 lx13977236688 于 13-04-28 11:06 发表
这样改了以后,空调刚启动时,会不会压缩机压力过大?空调刚启动的时候会不会不冷? [/quo
空调启动时会冷啊,这几天感觉空调效果比原来冷.
修理师傅说,老8的风扇原车设计就是压力达到后才开始转风扇的.这是正常的.

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发表于 2013-05-01 19:48    IP属地:江苏

我是用的继电器,加个数字温度计,手动控制。电瓶取电,负极控制

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发表于 2013-07-14 10:13    IP属地:广西

唵嘛呢叭咪吽

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发表于 2013-07-14 13:47    IP属地:山东

偶也装滴!!! 不开锅啊不开锅!!!

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