从北京出发，十几天来，大菲驮着我南下湖南、广西，披风冒雪、任劳任怨，让我对大菲的认识和感情又进一步地加深。
先说说大家最关心的动力和油耗。
全程没跟人狠飚车，最快拉到150，很轻松，没再往高开，断断续续开了不下300公里的国道、省道、县道甚至村道，开的飞快，基本上只有我超别人，少有能超我的，除了个别情况下，一般3000多转以下就搞定了。回程的时候，大菲装了4个成人加几百斤行李，过收费站时，看地秤显示是2.31吨，行驶起来仍然很自如，没有明显的拉不动的感觉，而且，油耗也保持的很好。

上面图是回程开到十年面壁老家附近时的留念，正好10000公里，油耗10.5，当回到北京的时候，这个数字变成了9.0，后面可以看到图片。下面是当时的外景，雾很大

在北京没跑雪路，在岳阳倒跑了不少，南方人碰到雪路不敢跑，我虽然没撒欢，但见缝超车并线一点没客气，正常加速不打滑，制动效果也很让人放心，就是ABS噔噔噔的打脚，下面这张图片是湘阴的，也不是路面的，只是示意一下，路上的雪比这个厚，

跑了不少国道，知道路边是干嘛的吗？

还跑了不少这种路


还有这种路


还有这种路

这个沙堆碍事，上面还盖了油毡，一把轮就过去了，没一点含糊

总体来说，没有特别突出的地方，但绝不掉链子，对得起这个价钱：加速不迅猛，我超车够用；雪路没开太快，也没上过雪坡，正常行驶一点问题没有；过小坑，一脚油过去，细微颠簸对车里的影响很小，减速过大坑的时候，感觉底盘比较硬朗，很扎实。
现在汇报一下油耗
全程4890公里，用油510.95升，百公里油耗10.45。出发前，大菲的总平均油耗升至12.4，回来后，成功降至11.55。

下面是每箱油的加油量、花费、行驶公里数和单箱油耗

56.13	440	510	11.0059
87.64	680	820	10.6878
54.29	430	455	11.9319
49.56	390	495	10.0121
66.45	531	670	9.9179
55.56	440	510	10.8941
73.46	570	700	10.4943
67.86	530	730	9.2959

高速约4000公里，多保持在120-130，有时巡航，有时自己踩，发现自己踩的效果不比巡航差，尤其是在有起伏的路况下，自己控制比巡航省油，控制在10以内是没问题的，第五箱、第八箱油耗就可以充分说明问题，其他几箱油的油耗高，我分析有这么几个原因：
1、市区道路行驶影响
在长沙和郑州领教了省会城市的堵车，高峰时期高峰路段，比北京是有过之而不及，在长沙，两次出行，都是饭点儿，都是只有几公里，都花了差不多一个小时；在郑州，金水路进城，三四公里，四十多分钟，花园路出城上高速，花了一个小时。
插一句，离开郑州上高速的时候，竟然鬼使神差绕到花园路往北的一家菲亚特4S店，唉，跟菲跃的缘分，咋说呢？元芳，你怎么看？

2、行驶方式、速度影响
从北京出发，一天要开到湖南，速度偏快，为了拉高速，还冲到150跑了一会儿，另外，125左右速度巡航，AVG在10.5左右，后改为自己控制，速度基本不变，AVG慢慢降到10以下。
3、加油量虚高
我一般从不在小加油站加油，到外地，只在高速路服务区或者城市中心地带的两桶油加油，感觉油品品质更容易保证，但现在发现，高速上油品质量的保障虽然较好，但加油量是有问题的，造成了油耗虚高。
另外，经过这次远行，得出一个结论，就是AVG很不靠谱
我出京前加满油，将AVG清零，最后回京时再加满油，仪表盘显示如下

可以清楚地看到，AVG是9.0，和我计算的10.55相去甚远，如果真是这样，我应该用油440升左右，大大低于510.95的总加油量，就算中间被某些不良加油站黑了，也黑不了这么多。
另一个佐证，在长沙堵车时，油耗升高很快，AVG差不多增加了1升，这可是已经有1500多公里的底子了，总油耗增加了10%，相当于光堵两个小时车，就多烧掉了15升油，这显然是不可能的事情。
所以，请各位筒子不要太关注AVG，真想搞清楚油耗，还是要自己算。
有几个问题：
1、行车在80-100公里时速时，有时可以听到一种啸叫声（好像是石头以前碰到过，这么形容过，不知道是不是一码事儿），但不是到了这个速度都有，应该和当时的路况或路边的环境有些关系，没有发现规律；
2、感觉后排车门关门声有些松懈的感觉，似乎不像开始那么厚重，是自己的错觉还是太敏感了？
3、路面较粗糙的时候，高速行驶胎躁非常大，甚至快盖过发动机噪音了，但正常高速路面，感觉非常平顺，胎躁几乎听不见，不知为何会这样？
4、回来后发现，打着火后过一会儿，会有“叮”的一声报警音，就跟油量低、缺玻璃水的那个报警音是一样的，以前好像没有，但屏幕上什么提示也看不出来（不是图中看到的那个亏玻璃水的报警，已补过了），有TX知道吗？
春节快到了，高速要免费了，一定有不少朋友会选择驾车回家，在此祝愿平安的同时，顺便给很少跑长途甚至第一次跑长途的TX提醒一些简单的注意事项：
1、出发前准备做充分
到4s或修理厂检查一下车辆，该补的补、该修的修、该换的换，不能带着低级问题上路；路线设计好，准备好备用路线；两桶油的加油卡最好备上，充好钱，有的地方只能自助加油（尤其是高速上），自助加油有时还有优惠；其他诸如导航、电子狗、ETC、充气泵等等自己看着准备了。
晒晒我的长途三大电子利器，围绕后视镜从上往下分别是：ETC、电子狗、行车记录仪

2、冬天多雾，要多加小心
能见度低于300米，要把前后雾灯都打开，最好把双闪也打开，车速控制在目力所及能看清的距离可正常刹车停稳为宜；
盯住前面的车跟着跑是个好主意，但不要跟太近，而且不要跑一条直线，根据情况向左或向右错出半个车身或一个车道；
如果因为前方事故或施工堵车，一定要想办法从边上向前挤一段距离，最好能甩开十几辆以上的车辆，否则后面一旦有大货车追上来，后果不堪设想。
3、冰雪路面
经验不是很多，只提醒注意如果刚开始下雪或融雪的情况，这个时候，路面因为地气加车辆碾压，雪可能会化掉，但桥面往往是滞后的，此时一定要在上桥之前减速，但上了桥面，要松开制动，莫打方向，利用惯性向前，以免因为制动和打方向导致车辆失控，上个月我一个朋友刚吃过这个亏。
4、高速路上正常行驶的一些经验
打远光比按喇叭管用，即使是在晴朗的白天，晃灯也会很容易地被前车感受到，而喇叭声音往往要到离前车很近的时候才会被听到；
观察路况要远，尽可能提前预判，给自己留下更多的处理时间和距离；
在高速上，低速行驶有时比超速还危险，有时候别人疲劳时容易先入为主地以为小车开的快，等到了旁边反应过来时就晚了；
车上备个垃圾袋，不要向外扔垃圾，除了道德问题，有时也会导致其他车辆出事故；
速度和方向要稳定，尽量不要忽快忽慢地开，以免其他车辆误判，别画龙，让人不知道你下一个动作是什么；
超车要果断，只要你判断可以超车，一定要快速通过，超大车时最后配合打两下远光灯。在路上经常看到有人超车时会减速，这样的危害是很大的，首先，后面的车跟着你超的时候，你突然减速，后面车辆可能来不及反应，至少也会吓一跳加一脚刹车，碰到暴脾气的，小心遭报复，其次，在超大车时，用的时间越短越安全；
高速上并线要养成打转向灯的习惯，速度那么快，要是盲区里杀出来一辆车，那就不是刮蹭那么简单了；
高速路出入口和服务区出入口要严加注意，有些车会突然从入口杀进来，有些车到了出口会一把轮掰出来，我中过招，极度危险！
先说这么多，累了，有愿意补充的TX欢迎帮忙！