那些还认为年检存在合理，只需加强管理、杜绝乱收费等不良现象就行的人，他们的指导思想就是：“身似菩提树，心如明镜台，时时勤拂拭、勿使有尘埃”。只有时时勤拂拭才能没有尘埃，一旦不“勤拂拭”就会蒙上尘埃，但一个人不是铁板一块，不可能永远做到“时时勤拂拭”的。
取消个人非营运车辆强制年检，相当于“菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃”，这才是革命性的办法。

他山之石可以攻玉，香港规定新车（私家车）五年内不用检，我们也不知跟谁学了个“头六年两年一检、6年后一年一检”
图片:搜狗截图121214_1.jpg

中国式审车报告 网友追问：车有何罪，年年受审？
    “又到年底，最怕审车”，“不是不想审，各种审不成”……近日，因“审车难”的问题，网友们纷纷“吐槽”，而千奇百怪的“审不过”，也成了网友们爆料的话题。
    “年年审车，年年犯难，有什么意义？应该取消‘中国式审车’。”网友们在网上“出谋划策”。
    □东方今报暗访组/文图
    “吐槽”：
    “苦逼的年审，各种审不成”
    “郑州42909辆大车、219950辆小车未年审，占郑州机动车总量的十分之一。排队三天，连车管所的门都没进去；检测线坏、停电、吃饭、网络故障、车轮有水、黄牛党插队……各种审不成，您怎么看？”“@刘言非语”在网上发出此条微博后，短短两三个小时，引发两百多人回应和转发。
    @奥斑马奥运骑斑马：的确各种审不成，我已经去检测线两回了，没有结果，可能还得去两回。
    @财院刘志梅：不仅是排队难，还有某些人的故意刁难啊！说你灯太亮，要去修整重新排队；说是闸太灵，也要重新修整排队……
    “10月底我去审车，排了一天，到下午4点才审完，其间很多黄牛来拉生意，他们的车直接从另一通道在上线口等待，根本不排队，我这才明白快速审车是怎样炼成的了。”网友“聪明的笨笨牛牛”有了自己审车的亲身经历，坚决不放过自己遇见“黄牛加队，快速审车”的体会。
    说到黄牛，车主们又“爱”又恨，12月17日，郑州孟先生打来热线称，自己在郑州市南三环车管所审车，去了三趟，每次等上五六个小时都不行，只好回去，第二天老早再排队过来。后来，时间上实在耗不起，托“黄牛”交了400元钱，当天就审过了，“真是神速至极，早知道就全权交与黄牛，只是心里堵得慌”。
    追问：车有何罪，年年受审？
    记者在郑州一张轿车安全技术检验记录单上看到，车辆检查要有12个流程，要检查尾气、车速、制动、灯光……怪不得车友们大倒苦水说，等候三天，车管所的大门都没进去。
    “审车的目的是什么？”网友“阿狗二”在“爱卡汽车”发帖称：“这次审车归来，黑白两道都交了钱，终于审过了，我认真地在前风挡玻璃上贴上了合格证，心里却难以平静：中国式的审车是不是不仅不能减少交通事故，反而增加了交通事故的发生率？”此帖触痛多名车主网友神经。
    “车有何罪，年年受审？！”网友们议论纷纷。
    “车管所大门附近有大队人马问你要不要代理审车，要不要屏蔽电子眼？多少年了，有人管吗？”网友shoescn发博文质问。
    2012年6月11日，《广州日报》报道，同一辆车年审却出现不同检测结果，尾气排放、贴膜透光率、制动性能、灯光亮度成“审不过”连带收费环节。
    2012年9月6日，山东广播电视台公共频道《民生直通车》播出：车辆年审愁煞人  三番五次不过关。当地记者走访济宁、菏泽地区的机动车辆检测线，听到最多的就是“审车难”。
    “审车就是要钱呢，你把钱给了就OK了，其他都是走形式。”陕西网友“李俊亮”大胆言论顿时引来网友纷纷跟帖。
    反思：
    为什么国外不存在“审车难”问题？
    中国车主们遭遇了国内审车乱象，开始对比国外审车情况：
    美国：每年DMV（相当于车管所），会发一封信给你，你就回一张价值几十美元的支票，然后DMV回寄一张印着年份的彩色小贴纸，把它贴在后牌照上就完事了。10年以上的车，DMV会隔几年要求你去任何一家被授权的店进行一次尾气排放的测试，然后把这个测试寄给DMV，价值30美元，这就是全部的年检。
    加拿大：一些省没有年检的说法，但是你要卖车时需要找个有资质的车行做个安全检测器。
    英国：3年以内的新车免检。3年以外的每12个月检一次，52英镑。如果不过10个工作日内可以重新免费检一次。一个地方通常会有很多检查点。
    网友“Mckennitt”：澳洲没听过审车，每年只是按时把税跟保险交了就可以了。当你想卖掉你车的时候就要做一次全车检验即可。
    记者在网上权威机构查阅发现，国外几乎不存在“审车难”的问题，“自己行驶的车要自己负责，没必要再设置个部门浪费纳税人的钱。”  网友“eileen66777”说。
    呼吁：
    建议取消“中国式审车”
    “法国轻型车辆新车前4年是不需要年检的，在日本，新车三年后才可进行年检。在国内，新车为何还要审？新车各项本来就合格，有审的必要吗？能不能不审？郑州机动车这么多，图增加麻烦和浪费时间。”网友“平安是幸福23”说。
    @平原风2012：连新买的车都要审，强烈要求取消年检。
    @刘言非语：新车也要审，就是耍流氓。
    @石大石：审车还是收钱？烦琐的程序可能使个别人有机会获取不义之财，还是取消吧。

致公安部的一封信

    尊敬的公安部领导：

    中国车主苦年审，可谓久矣。

    特别是临近年底，东方今报不断接到投诉反映“审车难”，鉴于此，在为期数日的采访调查后，东方今报于12月19日推出了大型调查报道《中国式审车报告》，引起高度关注和热烈反响，郑州市交巡警部门领导主动回应疑问，并对东方今报细致深入的报道表示感谢。

    在《中国式审车报告》中，东方今报将年审中存在的问题归纳为以下几点：1.工作人员故意刁难，改动检测线，私设障碍；2.工作效率十分低下，车主耗时耗力；3.黄牛猖獗败坏风气；4.附加条件太多，车主难以接受；5.检测线太少，郑州现有全部机动车审完至少需要两年。

    在这组报道的基础上，东方今报又对全国其他地方的车辆年审情况进行了了解和报道，证实了上述各种问题实已成为全国车主共同的切肤之痛。这种痛，一为耗时耗力终日奔波的成本之痛，二为面对冷眼俯首贴笑的自尊之痛，三为黄牛猖獗大发横财的公平之痛，四为公权私用坐地寻租的正义之痛。

    这种痛，既是民众之痛，更是政府之痛。中共中央政治局委员、国务委员、中央政法委书记孟建柱强调，要“敞开大门访民意，敞开心扉听民声，主动征求群众意见、自觉接受群众评议与监督”。在热线电话中，在微博留言上，都能听到人民群众对“中国式审车”的迷惑与追问：为什么花自己的钱审自己的车却要忍受百般刁难？为什么花费数百元却只得到了类似“走过场”的服务？为什么本应该社会化的审车服务却被极少数公司垄断经营？为什么不能改强制年审为自愿年审？

    充分倾听民意才能做出科学决策，毕竟，人民满意不满意才是评价我们执法部门工作好坏的最高标准。

    我们希望，通过东方今报的客观报道，也通过一介平民的这封信，能有助于公安部领导察民情听民声解民忧。

    两个月前，国务院发文指出，凡公民、法人或者其他组织能够自主决定，市场竞争机制能够有效调节，行业组织或者中介机构能够自律管理的事项，政府都要退出。如今，汽车年审领域出现的利益勾兑和各自分肥，正是建立在公权力之手伸得太远而且缺乏监督的基础之上。

    为此，我们建议公安部对汽车年审制度进行重大改革，真正实现社会化平等进入，公开透明，高效便捷，有序竞争，甚至更进一步，变强制年审为自愿年审，变检测制为登记制，让公权力只当裁判员不当运动员，让执法人员远离利益诱惑，保持廉洁形象。

    党的十八大报告强调，“深化行政审批制度改革，继续简政放权，推动政府职能向创造良好发展环境、提供优质公共服务、维护社会公平正义转变”。目前，中国民用汽车保有量已经超过一亿辆，汽车年检制度的点滴改进，必将成为推动中国和谐社会建设的巨大福音。诚如斯，善莫大焉。

    祝工作顺利！

    东方今报记者夏继锋

    2012年12月21日

人为的设置屏障，明为公，暗利己。

官府以管理老百姓为己任，不是以为民众服务为出发点。

人生经历告诉我们，凡是有人打着关心你的旗号非要来帮助你，最后的结果必然是要从你的口袋里掏钱。比如你在陌生城市遇到的热心人，比如车管所非要检测你的车。