发表于 2013-01-01 17:56 IP属地:山东
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测试xds最简单的方法
1.4t mt通过 5053启动xds
等红灯,绿灯后,一档油门到底,双向四车道十字路口,左转或者右转90度弯,转速大约在3500-4500之间时会听到车体传来咚的一声,向哪个方向转,哪个方向会传来这个声音(左前轮或者右前轮)。个人认为是xds在起作用。
前几天发过一个帖子,大家都说是ars,
网页链接
补充
我专门在一边有雪一边干燥的上坡做过实验,还拍了照片。右前轮发生了明显的打滑,而且听到了相同的“咚”的声音。车子还是在向上爬行,同时没有感觉到发动机动力限制。我后来查了一下,大众早在老
宝来(
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询价)那一代的abs中就开始集成电子差速锁了,好像叫eds。也就是说
高尔夫(
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询价)所有车型在单边轮打滑的时候都会利用刹车限制打滑论的转动。而xds是在车辆转弯时,esp检测到较强的离心力,并推算出车辆可能发生推头,然后通过限制内侧论转动(不抱死)来优化转弯特性。
感谢
起点3096提供了
速腾(
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询价)的电子差速锁视频,主持人描述的感受和我的感觉相同。
//www.tudou.com/programs/view/5kncTDX26vo/
感谢
alan_lesley在
网页链接中的指正,防单边轮打滑应该不是xds的工作。高尔夫的xds、xds、asr、abs、esp之间是什么关系,没有搞清楚。
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本帖最后由 solinxp 于 2013-1-4 17:28 编辑 ]