发表于 2012-08-29 00:31 IP属地：北京
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ZERO ENGINEERING TYPE 9 登录 TP CHINA
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顺便说在前面,ZERO ENGINEERING TYPE 6已经可以正式上牌.
ZERO ENGINEERING TYPE 9 路试,
之前的T6 大家也许会说硬尾,尽管人家车架轮胎吸震很好,
之前的T6 大家也许会说太小,尽管人家轴距和轮胎前后长度和肥仔一样.
在北美的市场ZERO 也遇到这样的问题,老外实在是180CM 多是正常身高. 伴随三年的研发,全新的T9出炉了.
全新设计的车架,ZERO ENGINEERING 的东家是PLOT,日本最大的私人赛队,SBK日本国内的比赛会在前三,测试的赛道和丰田的挨着,全新的车架保留风味同时,增加了显著的多连杆避震系统,中央避震器预载阻尼和回弹都可以调整. 继续使用S&S发动机的T9,注意日本版本是使用HD发动机的电喷系统.我们这次试驾的是化油器版本.当然了线路系统还是我们的老家当,好用的不得了.
全长增加15CM,总长达到了2450CM,和大滑翔差不多了.增大了油箱容积,保证160KM的里程,超过883和 48车系.
不多说了,马蹄点还是那样浑厚,不是简单的调低怠速那种空荡的声音,是浑厚的.
路面的感觉没有变,但是遇到比较大的起伏舒适感好很多.
如果说硬尾的T6是复古的硬汉,那T9就是侠骨柔情了.多发点图片,言多必失,车和时间会说明一切.放毒中,,,,,,
着车视频
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//v.youku.com/v_show/id_XNDQ0Mjc1MzY4.html
[ 本帖最后由 harley-wang 于 2012-8-29 00:43 编辑 ]
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