发表于 2012-06-20 22:57 IP属地：重庆
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摩雷喇叭、mosconi功放，JBL低音炮、全车隔音，我的科帕奇音响系统升级进化记！
其实改了音响好几个月了，一直也没空，最近经济大环境不好，公司生意也清闲了不少，终于有空给大家介绍我的音响改造了。希望对大家有借鉴意义。
科帕奇3.2的原配音响其实在同类车型中不算差，低音马马虎虎，中音普普通通，高音刺耳，比起我以前听的世嘉的确好了很多，属于“将就听”的水平。世嘉原配音响的话只能说是收音机的效果了。
对于我来说，在10年前，没啥钱的情况下，都值得花2万元打造卧室音响系统的精神下，自己也因此把耳朵听HIGH了，本次音响改造当然也不能太小气，在预算不超过2万元的前提下，得让自己不仅要听，而且是想主动去听，享受的感觉去听。
CD机：原装CD机我觉得还可以，毕竟是6碟的，如果要换解析力好的，价钱倒不是主要，主要是他们多半都是单碟的，再加上方向盘控制等原因，所以就不换了。
主喇叭：开始看喜力士，一般，听的感觉比较生硬，跟惠威差不多，它的高端也没啥特色的感觉。后又看摩雷，马仕舞作为摩雷的低端喇叭，对我来说声音解析表现一般，特别喜欢的是“意蕾限量版”，它的现场感和声场定位以及乐器演奏的真实度等让人印象深刻，人声也不错。可惜要推动“意蕾”所匹配的功放加上“意蕾”本身的价格超出了我的预算，不得不放弃。而且自己因对“人声”听得比较多，所以在试听摩雷的“海碧丽”后，对它的人声表现十分满意，人声演唱时背景干净透明，对人声中高音的准确表现，虽然定位现场感等不如“意蕾”，但已经符合满足自己的要求，经过多次带上自己常听的几张原版发烧碟去试听之后，最后确定主声场用摩雷“海碧丽”。后声场我直接不考虑，因为90%都是我自己在听，而且汽车上位置特殊，所以最佳听音位置只能是一个，要么定位在主驾，或副驾，或后座中间。只能是幸福一个人，苦了其它人。
功放：好的音响系统必须要独立的功放，原车CD那点放大功能太小儿科了，老板推荐的钻石之类的不感兴趣，而且大科因为7座原因，功放最后考虑放在主驾驶座位下，副驾驶下的盒子还是留着吧，经过对功能质量与体积的选择，看中mosconi 120.4 。体积小巧，使用其中两组来推主声场的“海碧丽”完全够用。
低音炮：像我这种听人声的初烧友来说，低音本来可不要，但有时一些稍微激烈点的音乐如果没有低音，确实不行。首先，安装位置定在大科后备箱并且“倒模”成型，而且只能是右侧（左侧太小了），而且最大只能是10寸低音炮的，什么美国霸克之类的就不要了，直接认定JBL GTO－10低音炮。所用功率正好用前面的mosconi 120.4的另两组来推。
线材：当然“怪兽”了。
隔音：必不可少的，四门隔音＋底盘尾箱隔音：大概要用15张隔音材料。牌子记不住了。
整套下来，1.5万都还不到，因为是春节前二天，急着要，改装店工人走了大半了，所以砍价不成功，应该可砍的。算了。享受为先。
安装后感想：整套系统安装完成后效果确实比原来好N倍，配上好的碟子来听，确实是一种享受。具体的听音感觉就不描述了，必竟人的耳朵不一样，如果你觉得大科原配音响都不错了，那你换上摩雷马仕舞不加功放你都会觉得“改进巨大”。开始时低音调得太重，感觉是对人声的破坏，而且全车关窗密封后，车内因为低音的缘故让人有座飞机的感觉，十分不适，后仔细调节了低音的大小，才感觉好了，另外调节细节方面，以主驾驶为例，前门右声场应该增大05左右，整个前声场比后声场增大07左右，几乎是让后声场关闭的感觉，不然整个车内声音定位出现严重问题，让人头痛。另外如果是5座大科，因为后备箱空间格子太多，可选择其它体积大的功放或者双功放等。
感谢蓝欧射精，
另补充几点：
1、因为我之前做了全车密封条的，只能说效果一般，关门声有所好转，但这次的四门隔音做后，关门声音听起来非常厚重，说明整车密封效果很好。
2、因上次到西藏旅游时，在可可西里到玉树一段路全是沙石路，灰尘满天，结果车内也进了不少灰，所以这次才坚决做了尾门隔音，但还是建议大家这项不一定非要做，因为密封太好后，车内关窗后的坐飞机感觉在长距离高速时（排除低音炮原因和尾箱关门气压平衡口被堵住原因）仍有不适的小感觉。暂时只能通过间隔开窗来抵消。
3、如果各位科友不差钱，完全可上“意蕾限量版”，但可能会因此又单独买一个功放来推低音炮了，整套一来可能得3万元左右。我认为大科配海碧丽就可以了，下次我换更好的车，可考虑那套。
文字上先，图片随后。
[ 本帖最后由 聂风1973 于 2013-10-30 21:34 编辑 ]
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