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途锐论坛 > 途锐单车18天西藏珠峰游记

  本主题由 中鼎 于 2013-01-16 12:59 解除置顶 
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发表于 2012-04-15 20:34   
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途锐单车18天西藏珠峰游记

本贴是在中鼎版主的鼓励下开贴的,希望能给今年也打算去西藏的论坛朋友们做个参考。

我不知道能不能算是第一批买新途锐的,2010年底谈好的,2011年1月初上的牌。
买了途锐车后,就有了开车去西藏珠峰的想法。
真的打算去西藏珠峰了,的确还是有一些具体的问题要考虑落实的。

第一,时间:去一次并非3-5天能完成的事,平时要上班,属于没有年休假的,跑出去玩个一星期已经是很奢侈的事情了。
只有利用唯一的十一长假了,7天+2天假周末+1工作周,应该差不多了。

第二,路线:从国内进藏有7条公路,2条青藏线109和214国道,2条川藏南北线318和317国道,2条滇藏路丙察察线和214国道(芒康后和318合并),1条新藏线219国道

选择:因为第一次进藏,新藏线和丙察察线和经过玉树的214青藏线不考虑。
我们几年前去也过了丽江,中甸和梅里雪山(见到了主峰卡瓦格博)所以滇藏线也不考虑了。
和大多数初次自驾进藏的朋友一样,我们也选择了川藏南线318进和青藏线109出。

然而就在我们出发前1个星期,从网上得知,由于8月份雅江发生山洪和泥石流,把318新都桥到巴塘段的路毁掉了,原来1天的路现在至少要2天 才能走完。更严重的是5000多米的东达山垭口由于修路,白天限行,夜间 才放行。感到不太安全了。于是 选择绕道了
最后的进藏路线为: 318新都桥后右转走S215和S303,途径塔公,八美,龙灯,道孚,炉霍,进入317国道翻雀儿山,再经德格,江达,昌都,昌都后走214国道到邦达镇绕回到318国道。
这段绕道其实是最应该走的一条美妙的人文景观之路,后面会图文详解。

第三,高原反应:  本人是很容易高反的,以前在海拔3200米的中甸香格里拉和海拔2800米的松潘都会头痛睡不着觉的。那些地方海拔并不算很高,还有丰富的能不断产生氧气的植被。而西藏要去的有些地方,海拔要高很多,并且寸草不生多是戈壁或乱石。
解决方案:
1,带氧气罐。到藏区后很方便买到氧气罐和氧气袋,但也只是用于短暂地喘口气。
2,提前20天吃红景天。在上海的药房都有买西藏药业的诺迪康胶囊,可以用医保卡。不过本人认为可能也只是个安慰剂,因为我在去中甸香格里拉时也提前吃过,还是高反了。 但有安慰总比没安慰好。这次我还是提前并严格地按时服用了。
3,进藏路线和住宿地点,这应该是最关键的。从川藏线进藏要比青藏线容易控制高反。
   如果走青藏线,从海拔2800米的格尔木朝南走200公里突然就上到了海拔4700米的昆仑山,然后就一直在4600-5200米的青藏高原上行驶。
   而走川藏线,几条大江,雅砻江,金沙江,澜沧江,怒江的河谷海拔都低于3000米,在河谷附近的县城住宿都不会有严重的高反,进藏后,波密和林芝的海拔也不高于3000米,而且森林茂盛,草原肥沃。都是安营扎寨的好地方。
4.在高反海拔临界点休整也是很关键的。从成都出发,第一天住新都桥海拔3500是很容易高反的。如果在高反海拔临界点2500米的康定休整半天一夜,再走川藏线将会舒服些。


第四,通行证件:除了常规的证件外,去珠峰还要办好西藏边境通行证,在各区县公安局证照科办理,我们上海徐汇区的在番禹路865号办理。另外还有特别通行证就是一元的纸币和糖果,进藏后打发拦路的小孩和化缘的喇嘛和尼姑。不要以为1元是最小的纸币,进藏后才知道1元也是大票面了,因为在寺庙的贡台上,会发现很多1角甚至1分的纸币。

第五,车辆和轮胎:车辆当然就是途锐了。谁用谁知道。
轮胎我用的是原装公路胎,全程下来完好无损,后来还是用同样的胎很顺利的通过了宁波东伴山的全部难关。当然主要是运气,但准备和技术也是必须的,我出发前把5个轮胎(+1个备胎)的胎压都调在2.5。中途没有做过任何调整,等回程到兰州,再调回到2,.8。 技术需要掌握的是:在碎石路面上行驶不要急刹车,以防尖石将轮胎扎破。
无论如何,去西藏备胎是一定要带的,但途锐的备胎好像不太给力。我出发前买了一条公路胎+17轮毂,装配好充满气。为了检查是否匹配,还将新备胎换到车上去走500米,没有发现任何异样后再拆下。洗干净后用塑料布包好放在后备箱里。如果不用塑料布将新备胎包好,车里会有难闻的橡胶味道。

第六,食品和日用物品。进藏后午饭时间经常会前不着村,后不着店的。所以要准备些干粮。我发现八宝粥和水果罐头路上是最受欢迎的。
衣物和日用品不必特殊,我一路只穿一双洞洞鞋,透气,方便清洗,晚上还可以当拖鞋。去西藏珠峰主要是靠途锐走路。我也没带睡袋,帐篷更不需要。
我们每晚都住宾馆,最差的宾馆虽然没有热水澡洗的,但全套的洗涮用品和干净的毛巾浴巾也是齐全摆放在房间里的。

第七,其他:想不起来了

不再罗嗦了。接下来开始上照片报流水账

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发表于 2012-04-15 20:43   
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第一天,2011年9月22日,5.:00 – 20:00点 上海到恩施,全程1450公里

第一天,20119225.00– 20:00 上海到恩施,全程1450公里

天还没亮,我们已出发了,天钥桥路上内环,再转延安路高架G50沪渝高速。
第一次休息,离上海已300多公里。
第二次休息,离上海640公里,在皖鄂交界附近的太湖休息站,吃了午饭,擦了前窗玻璃,加了油。
武汉附近和武汉绕城竟然没找到休息站,第三次休息,已在仙桃附近了.

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发表于 2012-04-15 20:50   
仙桃附近发大水了


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发表于 2012-04-15 20:51   
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很是低落呀

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发表于 2012-04-15 20:54   
赶上直播了,支持一下,楼主继续





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第一天精彩的是G50沪渝高速宜昌到恩施200多公里路段。无数的又长又弯的隧道和大桥穿插在云雾袅绕的群山峻岭中,这是一段秀美壮观的高速公路。此段限速80公里
有号称世界最高的桥--四渡河大桥,有8690米长的龙潭隧道,1公里以上的隧道超过10条。

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