英菲尼迪G37一千公里使用有感
“小三”年前二十六提车，现在行驶了2周了，因家里已经有一台黑色的，就选了白外黑内，车子到手已行驶13公里，当时看了几台车都是行驶20-40公里左右，最后确定了这台行驶最少的，以防4S拿新车给客人暴力试驾，车子相关手续由4S代办，感觉4S的服务态度与水平是我见过最差的，伤心
，下边是个人的一些驾驶感受，内容求同存异，写的不好的请见谅，希望大家多沟通交流，有图：
1.车子外观
由于是手机拍的，没把帅气的“小三”拍的更帅，委屈了。。。。
外观白色的比较耐脏，深圳灰大，两周洗一次应该没问题，支持比较环保嘛，不像黑色洗完第二天就感觉一层灰，白色也显得更帅气，黑色比较酷。
来张与家里虎子的合影，一黑一白
小三的大灯很犀利，炯炯有神，双氙远近光很给车，感觉没虎子的氙灯亮
前雾灯亮度也一般，如果在上边加一个眉妆LED行车灯就美了
前脸中多的镀铬中间加很不错，看上去很有冲击力
17寸的轮子有点与帅气的车身不搭配，如果加上19寸的就完美了
尾部的双排气看上去有点不够阳刚，如果是直排出来应该就更有力量感了
LED尾灯,晚上打开圆圈壮的光圈，很给力，与战神GTR的有点神似
2.动力操控
买车之前就把选车的条件列出来了，要V6 3.0以上排量的，加速要进入7S内的，后驱，四驱的当然更好，有选择过力狮2.5GT，由于订车要半年时间就放弃了，试驾了G37后，深深被它的动力吸引，中毒很深，当场就敲定了它，VQ发动机相当给力，油门给到4000转，车子很暴躁，地板油就不用讲了，由于才开1000公里，体验还没到位，后续与车友们分享，油耗1000公里左右，10.8L 平均速41.9，这个油耗出出乎我的意料，还算满意，但是比我2.5的虎子就吃油多了，虎子高速能走到6L百公里，噪音除了发动机刚启动时大一些，水温上来就平静很多，高速路上最大的还是轮胎的噪音，车子悬挂偏硬，这也能理解，毕竟是性能车，100以内还是很安静的，车子加速的吼叫声很好听，目前最高上过150，新车没跑太快，感觉油门用了不到一半，动力后段很强劲。刹车感觉绝对够用，但是日系车刹车软的通病还在，比德国车，还需提升，底盘跑起来感觉还是很扎实的，路感很强。
1000公里10.8的油耗，平均41.9公里
VQ发动机，双鼻子进气，很强悍
整个发动机仓布局很好，满满当当的，日产的技术结晶都用在了英菲车系
发动机盖板做的相当精致，V6很喜欢
3.内饰部分
小三的内饰不是说很豪华，但是还是很细腻的，磨砂真皮看上去很不错，摸着手感也很好，特别上后座放倒底，坐上去很舒服，空间也不错，前座的包裹感也很好，后座的中间就很鸡肋了，这车最多当4座车用，中间跟本不能坐人，小孩也够呛，中控台与材质还是不错的，车内的异味也不大，导航不是太好用，巡航系统比较好，车上的各个按键阻尼就很好，赞一下
磨砂黑真皮很细腻，上边的标标很喜欢，个性
中控台布局还行，比较人性化，空调不错，又温区，自动开关内外循环
座位加热旋钮很不错，美观
档把手感还错，面板很亮
后视镜带自动防眩目，实用
后排座位放到底很舒服，就是下边有点小
后门的铰链很结实，就点像德国车
前门铰链就变味了，这点成本也要节省。。。
这个机头盖，据说是铝合金的很轻，好像英菲车上用了很多铝合金的件，包括底盘上，如果用铁件，那车子自重就会大很多
导航的装盘处，这车为啥不能放DVD呢，
尾箱与后排中间可以打开，方便取后箱的东西，人性化
电动座椅实用，感觉少了个腰部的，能加个通用按摩就更人性化了
中间扶手太靠后了，放手不方便，另外储物间有点小了，放不了什么东西，车上其它放东西的地方更少，前门很小，后门没有储物的地方，这点不是太满意
前后雷达与摄像机很实用，倒车时加上辅助轨迹很方便，但是还是要注意安全哟，电子设备没有人更可靠
BOSE音响确实给力，我不太懂音响，但是听着感觉很悦耳，10个扬声器
脚刹驻车，没用习惯，经常忘记驻车，比电子驻车更可靠
车上的按键阻尼都不错，手感很好
简单的谈下车子的优缺点：
优：外观有跑车范，动力是杠杠的，VQ37发动机不是吹的，路感不错，刹车很好用，自动雨刷很及时，BOSE音响很好听，电子设备很完善
缺：大灯感应器不是很灵敏，经常大白天亮灯，导航不是很准确，方向盘低速很重，发动机好像很热，是不是新车磨合期的缘故，目前没有异响，最后就是我们的英菲竟然被别认当成奇瑞了
由于使用时间不长，仅体会到了表面的东西，后续我会把更多使用心得与各位车友分享，有不足的地方，请多指点，谢谢
[
本帖最后由 alongcct 于 2012-1-31 14:32 编辑 ]
二战前线游戏火爆登场
深度体验奔腾X80
试驾JEEP新大切诺基
进口英菲尼迪
小R单车穿越历险记之2
简约而时尚 雪铁龙C4L
尾部造型饱满 英朗GT