标题: 长城H6需改进的几个地方（个人观点，仅供大家讨论）

本主题由南善游666 于 2012-01-10 18:13 加入精华

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青铜长老

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1楼

发表于 2011-12-28 22:28

长城H6需改进的几个地方（个人观点，仅供大家讨论）

总体感觉长城h6沉稳大气、整体协调、空间较大、配置丰富、价格适中，让我们粗看很是喜出望外。长城做了多年的皮卡，如今终于有一款城市越野车了。

但是随着进一步的了解，还是有许多地方设计和用材不如人意：

一是后排坐椅打倒后，与后备箱地板不能形成一个平面，这是众多车友们提得最多的意见，我也认为这个设计不够好。学了crv的长处，怎么连他的短处也都学来了？难道长城汽车不知道去其糟粕？设计师是什么脑子？大众想要的东西怎么不多去了解？且后排坐椅打倒再向前翻，没有什么实际意义，反到让人担心，卡坐椅的卡子用久了会不会松动，导致车子异响。

二是后排坐椅的厚度不够，且底板好象是塑料的，时间长了担心会不会塌下去。

三是后备箱设计不科学。备胎放在后备箱内，除了千斤顶能固定在备胎旁边外，但其他的工具，如警示三角牌、扳手等工具就只能乱放了。如果把后备箱地板加高至与后排坐椅打倒后的高度，那么就可以在备胎上方设计一些比如储物格之类的隔板，这样一来，工具包括个人的一些用具都可以放到这个储物格内了。如果要换备胎了，大不了就把储物隔板取下来，再取备胎，因为更换备胎的时机很少，我开了十多年车，总共才换过两次备胎。

四是车门密封条设计与取材不好,噪声大。密封条用的是很薄很软的材料，并且有一段是卡在车门内的一条小槽内的，但是由于用材过软，密封条总是很容易掉出来，如果有车友去看现车，可以用手轻轻试一试。我分别在成都与长沙看了两次展车，都存在这样的问题，这就说明是真实存在的普遍问题，而非个别现象。我在成都测试一下，h6防噪隔音效果还不如6、7万的东风h30。

五是汽油动力系统比较落后，虽说比较稳定，易于后期的维护保养，但技术落后，动力性能不强，节油性能不好，而且是拉线油门，不是电子油门，所以其行车电脑没的瞬间油耗显示与剩余油量显示，不得不说是一种先天性的缺陷。在长城更便宜的其他轿车上，都有这些功能的，不知长城厂家是怎么考虑这个问题的。

六是汽油车没有定速巡航。

七是右反光镜没有学比亚迪s6的设计，加装一个右后下方盲区摄像头，s6在h6之前上市，如果长城厂家真能吸百家之长的话，那么这一点为什么不去学？要知道suv在城市行驶，向右并线时右下方是有很大的盲区的，这项能功是具有实际意义的。

八是保修年限有点乱。成都车展上厂家的广告册是印的3年10万公里，但在这个广告册上又加贴了一个“5年10万公里保修”的小标签，并把“3年10万公里保修”的字样遮盖住了，不知道是不是厂家只保修3年，4s店保修5年？有点乱。

h6的底盘和室内布局都是仿本田crv，档位、前排中央扶手、中央储物箱、后排坐打倒和前翻方式、后备箱与后排坐椅不平、备胎及其他工具的存放等等如出一辙，优点学了，可连缺点也一并仿过来了，没有自己的创新，更没有取其精华、去其糟粕，这是国产车的悲哀！长城如果这样下去，那怎么能与合资车一比高下？怎么才真正树立起强大的自主品牌？

如果行车电脑与定速巡航这两项缺点是由于发动机技术原因所造成的，是为了降低成体，尚可以理解。那么其他的几个问题的设计是不是太差劲了？其实很简单的设计，却设计出这个样子，真希望长城汽车在量产前抓紧改正这些问题。

我一直关注着长城h6，是因为我开了十多年的轿车了，目前很想换一台十几万的suv。途观太难等，还得加钱，口袋米米本来就不太多，搞得心里很不爽；本田crv太不厚道，安全配置太少，连后防撞钢梁直接给你省掉了，你说缺德不？狮跑中控台下方设计太差，且手动档的中央扶手为单层，高度太低，手臂够不着，买回家还得自己想办法改装，内饰和配置也不给力；智跑及ix35 a柱太宽，看不见车头，老婆开着心里没底；途胜外观太落伍，内饰塑料太多，空间也没优势。比亚迪s6外观不太理想，加上质量还是不过关，根本不在考虑范围内。总之挑来挑去，没感觉合适的。好不容易在网上看中了h6，外观满意、价格满意、配置满意、空间满意，可谁知见到真车又是这样差强人意，真的是好遗憾。也真诚希望长城高层和设计人员能多看看车友们的意见，尽快加以调整改进。我再等一段时间，如果改进了，绝对出手购买，如果量产后还是老样子，那真的只能说：长城，想说爱你不容易！请你自己保重了！我想支持你，可你还达不到让我完全支持你所应该具备的条件！

以上仅个人观点，绝不是车托、车黑之类，同意的请朋友们多支持，多向长城提意见，让长城真正造好中国车、造好大众心里的车。不同意的朋友请手下留情，不要乱骂人、污辱人，谢谢！
转自《汽车之家》点击查看原图 (83.69 KB)
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2011-12-28 22:28

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