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高尔夫R论坛 >  R20底盘的一些小捣腾. 关键词: TT前桥, 防倾杆, 倾角,小暴龟...

发表于 2011-11-11 01:47    IP属地:重庆

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R20底盘的一些小捣腾. 关键词: TT前桥, 防倾杆, 倾角,小暴龟...
作为老玩家评价下 R的操控: 避震真的很好, 和GTI的所谓运动悬挂实际上就是比普通G6 稍微矮点 有本质的区别. 避震器的阻尼回弹控制, 甚至明显好过上一代R32(哥们有一台 ,全国唯一2门). 从我听我前轮刮沙板的声音来看, 确实做到了 低速低频的时候 柔韧舒适, 高频高速和突然遇到陷阱 又能顶得起来.    另外高速, 特别是高速弯稳定的一塌糊涂, 4WD传动变道快.
但是由于结构沿用PQ35, 又不像尚酷那样(我开了大半年 有经验)因为改变了形状,前轮拱空间巨大 有效调整了麦弗逊支柱的倾斜度和增加许多的轮距. 所以入弯,特别是中低速入弯, 在不跟油的时候,推头也推的一塌糊涂, 甚至因为后轮传动的拖累,超过GTI的推头. 所以大家都说, 算了吧 4MOTION就那鸟样, 慢进快出, 插内线 过心狠给油, 要技术 BLABLA..  我技术差 , 纯粹就是个硬件流.
所以首先就要求改进入弯, 最弱一环... TTS(普通TT似乎也是,反正S3的除了是铝制实际上几何参数就=高尔夫(参数|询价))的羊角 , 可调倾角球头, 加长摆臂全套移植...理论我不多说, 看我画红线的地方, 这就是本质上的差别, 其它什么增加倾角 铝材减重 实际上都是锦上添花 ,浮云...



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发表于 2011-11-11 01:51    IP属地:重庆

这个代价也很大. 主要就是前轮一边增加了15毫米轮距, 如果你不把外倾角 增加到-1.5以上 基本上是个坑 轮子就刮沙板.你说高尔夫(参数|询价)为啥轮拱做那么窄呢.????
另外为了美观, 和高速弯车尾的一些稳定性, 没法后轮增加了10毫米垫片. 老朋友那买的, 估计大家都认识, 就是那万人拍的 北京冯圈儿 其实人和东西都不错, 哎不说他.
直接看外观.



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发表于 2011-11-11 01:53    IP属地:重庆

都叫我低一点, 不过确实太没通过性了.



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发表于 2011-11-11 02:05    IP属地:重庆

然后遇到个问题, VW和一些日本操控车很大的区别, 就是过弯屁股不跟, 对所谓玩家来说是个大病,影响低速大角度过弯啊. 不过也造成了VW小钢炮 高速稳定的美名.
然后我因为好看, 把后轮垫宽了一边10毫米, 也加剧了这个问题. 于是, 又把车子升起来,看看有什么便宜可占.  哟西!!!原厂放倾杆头子还有这么长一段啊, 最适合我们穷人了...先用锉刀锉一下,分析一下硬度看看能不能破坏. 可以, 半分钟就锉下来一层铁粉.拆下来 比好位置, 上钻台. 总共不到 20分钟, 小工都不好意思收费.原厂22毫米粗细, 软硬可调,现在的硬度, 接近HR 25毫米偏软那一格(也是两格可调).
这里说一下:其实防倾杆的作用除了左右转移弹簧率, 只是在过弯或者单轮高度不一的时候变硬,让车子可以用更软的弹簧增加直线行使的舒适, 实际上还有个作用是个跷跷板作用,越硬 对角轮胎 越不容易往下 走,是个平衡重心前后转移的部件.所以这玩意儿并不是越硬越好, 太硬, 会损失轮胎有效行程, 抓地力. 所以改装这个, 适量即可,要深玩 避震弹簧才是根本.



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发表于 2011-11-11 02:06    IP属地:重庆

差不多就到这里, 人言道:小改宜情,大改伤肾.各位车友谨记.

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发表于 2011-11-11 07:04    IP属地:重庆

我的顶吧,前后侧倾还在船上,只能口水下你的了!

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发表于 2011-11-11 09:11    IP属地:广东

技术贴。支持

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发表于 2011-11-11 09:56    IP属地:福建

好贴。。。就是文字太多。。。上多图好啊
VW MKVI GTI

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发表于 2011-11-11 10:11    IP属地:重庆

...这块需要动手的太多了。
现在终于明白为什么曰本A V这么盛行。曰本的国花是阴花,曰本皇室的象征是菊花。

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发表于 2011-11-11 10:16    IP属地:重庆

喝口水,接到来
一般来说,精液在阴道内停留5-8小时最佳。

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