车体会了3个月,2.0T御尊版,一直纠结是否要不要改装自动泊车系统,在研究了大量的资料后,新帕萨特(参数|询价)的改装线路和迈腾(参数|询价)。CC不同。
一、保险杠的雷达模块位置已经预留的位置孔,有一张塑料的不干胶贴着,撕开后钻孔。
二、雷达模块有3根线,其中有2根并联到原车的雷达模块上,一根到驾驶室的倒车模块上。
三、2个雷达模块有两根线到倒车模块。
四、倒车开关有两根线到倒车模块,一根是开关的信号线,一根是开关指示灯信号线。
1、模块位置。迈腾和CC的模块在车后尾箱,新帕萨特在仪表下面的BCM支架上,我当时就找这个模块很久。具体是,拆开仪表下面的黑色护板,卸下储物盒,拆开方向盘下面的装饰板,拆这个装饰板我可是花了很多的功夫。
2、BCM很容易拆下来,两个卡扣,往里面一推就掉下来。继电器盒也容易,右边一个卡扣,往里一推,只有一个卡扣。
3、拿开继电器盒就看到了倒车模块,在很里面,线非常的短,只有一个螺栓,送开以后,调转看到3个线扣,用尖锐的物件顶开线扣,一定要尖要长,那个地方只能进入一只手,我是用那个长长的剪刀顶。
4.接线。很痛苦也很辛苦。两个棕色的线卡,用尖针挑开线套,(没有拆过车的人具体可以咨询我。QQ 630965467)只有4根线,这4根线可是接了我大约1个小时。
5、复原,改编码。
6.试车,一切OK。
由于上述工作全部是自己一个人完成,包括钻孔,接线,拆驾驶室的装饰板,相片不多,大家有想改的具体可以QQ上我会指导的。