电喷车马蹄声不再是浮云---883的马蹄点

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2011-07-20 17:25:05
IP属地:北京
12011-07-20 17:25IP属地:北京
一直以来,哈雷的马蹄声让全世界所有的哈雷迷们为之倾倒,但是07年之后哈雷全车系都变成电喷发动机。

多少哈雷迷们无法接受那个平淡的空洞的声音,所以也就有了这些致力于为哈雷找回失去的声音的这些人。



Thunder-max 他们做到了,而且做得很好,不是简单的依靠欺骗传感器得到那种不正常的低怠速,而是与原车线路的完美结合,不需破坏线路,不会有故障码,而且不论选择何种排气,进气都能做到空燃比的自动调整。



有些车友会觉得人为的降低怠速会影响润滑系统和电器系统,当然,谁都想对车好一点。



我们实际测试,怠速为600转左右的时候,在远光灯开的状态下,充电电压不低于12.8伏。机油压力警告灯不报警。



其实大家可以这样分析,04-06年化油器883的发电系统和机油泵和现在的都完全一样,之前化油器的车不也能满足需求吗。



请看视频,这是2011款的883.





//v.youku.com/v_show/id_XMjg2ODA5MTY4.html
22011-07-20 17:37IP属地:北京
这套系统最合理的地方就在于他的自调整系统,是以空燃比为基准的。

众所周知,汽油的爆炸极限是在12-14.7之间。

以内燃机来说,13.5是比较完美的一个值。这套系统就会自动的把空燃比调整到这个数值,不论之后更换进排气系统,还是可以保持空燃比不变。





跟原厂电脑说拜拜吧~~~(而且经测试,这套系统能和原厂防盗器兼容)



这是一个完全开放的可调整电脑,转速极限可以设置到最高8000转,但是马蹄声的调整是需要一些小窍门的,不是仅仅设定一个数值就能达到的。需要控制IAC和点火时间。(光在电脑上设定怠速600转是做不到的)

具体的微调过程需要骑行后再测试。后续报道马上就来
32011-07-24 10:06IP属地:北京
现在是550-600转时的视频

//v.youku.com/v_show/id_XMjg3MTA3NTQw.html
42011-07-25 14:18IP属地:北京
实测了一下改装后的油耗,

车是2011款883R,改装1200传动比,驾驶风格不算暴力,基本任何档位都在发动机极限的60%左右

之前综合油耗5.3-5.5

满箱油大概跑165-170亮灯

调整后,第一箱油跑了140亮灯,我认为是调整啊,录视频之类的怠速时间消耗的。

第二箱跑了155,看来油耗并没有增加太多。不过低速扭力倒是好了不少,车也很柔顺。



后续的测试我会抓紧报道
52011-07-31 13:19IP属地:北京
发了个500公里测试报告,新帖
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