发表于 2011-04-21 04:41 IP属地：美国
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2012款斯巴鲁翼豹在纽约车展上亮相
今天美国东部时间下午1点05分，
斯巴鲁美国(SOA)正是在2012纽约车展上发布了2012款斯巴鲁Impreza。此次发布的包含4门轿车和5门掀背两款车型。
作为斯巴鲁的第四代Impreza,2012款翼豹相比前几代显得更加棱角分明。而斯巴鲁自己和众多汽车媒体也宣称，2012款翼豹是第一次在普通自然吸气非性能版本上真正做到了"Stylish"，中文理解应该是有型，有款，有格调的意思。
用几个词来简要概括2012款Impreza，可以用更轻，更快，更省油，悬挂更硬，内饰更好，空间更大来形容。最新Impreza比上一代轻了110磅（大约50公斤），总重减少到了2911磅（1320公斤），只比同级中以轻著称的
丰田花冠的1224公斤重不到100公斤。谈到空间，新Impreza在做到总体长宽高尺寸不变的情况下，将轴距加长了2.54厘米，后排腿部空间随之增加了将近5.1厘米。新Impreza实用了全新的高温冲压高张力钢材作为车架原材料，轻量化的刹车系统，更轻更高强度的座椅和内饰框架还有电子助理转向系统等，这些应用也应该归功到那减轻的50公斤总重中去。
斯巴鲁官方表示，新的车体外型不但更具有攻击性，更犀利，而且也获得了更好的空气动力学，更低的风阻。不过具体数值没有公布。2012款Impreza抛弃了过时的EJ系列2.5升SOHC发动机，转而实用最新一代FB系列的2.0升水平对置DOHC发动机，新的发动机因为更加复杂的构造，甚至要比老的SOHC发动机要更重一些。虽然在数据上这部2.0L DOHC没有老款2.5L SOHC好（新款2.0L DOHC发动机动力为148hp@6200rpm, 196nm@4200rpm，比老款2.5L SOHC少了22hp和34nm扭矩)，但是凭借这更轻的车身，CVT车型甚至比老款4速手动在百公里还要快0.3秒，达到了9.8s.不光在起步上新款Impreza要快，而且在中段加速上（80km/h~110km/h)也要比老款要快。其实这款最新的FB发动机最令人惊喜的不是性能上的提升，而是油耗的表现。新Impreza配合斯巴鲁第二代 CVT变速箱，可以取得标称高速36MPG（折合6.5L百公里）的油耗，5速手动车型油耗稍高，但是也可以达到33mpg(7.1L百公里)，而老款的油耗只有标称27MPG(8.7L百公里)。因为更佳的油耗，在保持续航里程832公里不变的条件下，新Impreza将油箱容积减少了2.3加仑（8.7L)，这样换来了更轻的重量和更大的车内可使用空间。
新Impreza的A柱较老款相对前移了20cm, 这样的新设计使得前挡风玻璃具有更大的倾斜度，而车顶前缘也比上一代低了1.25cm。这样的设计使得新Impreza有了更好的空气动力性能。射而A柱也比老款要更细，这样让驾驶者有了更好的视野，减少了盲区。后视镜比老款可视面积大了23％并且由A柱移到了门上，前面空出来的位置在前门上隔出了另一块小窗，这样的设计使前门更长，大大增加了车体的其整体坚实度。
新的设计使得Impreza的实用性也相应增加，4门轿车款的后备箱容积达到了1.14立方米，5门掀背更是达到了5.57立方米（都是后座放倒）实用性大大加强。而新的悬挂系统相比上代要硬了许多，后悬挂使用了现款STI的组成部件，一改软绵绵的作风，过弯侧倾更小，前悬挂换用了弹性系数更硬的弹簧，后悬挂增加了防倾杆。新Impreza的轮距也比老款要更长。前轮增加了1.25厘米，后轮距增加了1.78厘米，进一步增加了操控和行驶安全性。
在性能操控和油耗表现有所提升的同时，新Impreza在噪音控制和内饰上也有很大的改变。更多的静音材料的使用大大减少了高速的路噪和风噪。Impreza一直被当作笑话讲的全车硬塑料已经一去不复返，柔软触感的材料将会毫不吝惜的用在车门板，仪表台和中控附近。最新的更加人性化的斯巴鲁官方6.3英寸导航系统也将搭载2012款Impreza。至于蓝牙电话，HD Radio，SMS信息，XM radio，实时交通路况信息，USB和audio aux接口等等也将是标准配置。
在安全性上，斯巴鲁非常有信心会通过美国苛刻的NHTSA和IIHS测试，并拿到5星的最高评分。斯巴鲁官方宣称，新Impreza由于使用了更高强度车车提框架，单单车顶就可以承受4倍整车质量的压力，而拿到5星评分只需要车顶能承受最多3倍就可以了。
最后，2012款Impreza将在今秋季正式在美国销售，至于更高性能的WRX/STI版本，斯巴鲁并没有透露更多的消息。
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