牧马人撒哈拉4门版一万公里使用体会-买车的可参考含3年后改装

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2010-07-29 11:04:29
IP属地:北京
12010-07-29 11:04IP属地:北京
说说四门枣红马后的感觉-前提素车未改装



先说缺点:

前座和副驾舒适度可接受,至少我很满意,但后座长途太辛苦,除非换座椅,否则就是受罪

车身较宽,去后城大石头朋友带的那条穿越路线四门马车肯定不能走,车体太宽,四门车轴太长





不足之处就是时速100公里以后加速不够凌厉,高速上超车很吃力

外观比较扎眼,不够低调,单车出行安全性较低



优点:

带有定速巡航,高速上开起来很省心

非承载车身,地盘有独立大梁,过坎和颠簸路段有咚咚的声音,越野的舒适性很好

颠簸路段 时速40-60之间,很舒服没有颠簸起伏的感觉,远远超过轿车和小切

保养不贵5000至1万公里保养,费用700(我刚做完)没有汽油滤芯,和汽油泵一体的

四驱越野车能去的地方它都能去,但他能去的地方其他车型悬

后备箱空间很大,音响不错、低音效果可接受,

未改装涉水已经达到50cm,此车改装空间很大,符合Jeep风格,

上周去了东乌旗,前减震漏油,但此车的大簧确实很棒,只要慢慢,开国道土路40-60,高速100-120啥感觉都没有

回来走了保修期内索赔手续,直接换了,4s店也很痛快



油耗情况:(素车)

车内油耗显示设备很准确,每次加油数量和我自己计算的一样

市内行驶:12.3-13 l/百公里 两人 时速40-80km/h

高速行驶:10.5-11.5 l/百公里 两人+出行装备 时速90-120km/h 不带装备最低到过9.3

满载行驶:高速+越野路段 12.7-13.7 l/百公里 (车内四人+后备箱装满看不见后视镜)换大轮胎和升高、前后杠都会增加油耗 基本每项+1升/百公里



对于买车后改装的几点建议:

鉴于牧马人(参数|询价)三年的免费保修期,还是三年后在进行升高等改装

我车改装的地方

1.电瓶:原车是加水维护型,建议买免维护的卷轴电瓶,国产的1000多米,进口的2000米

好处:如果颠簸路段走得过多,原车电瓶的电池格会颠坏容易造车打不着车,如车加装很多电器产品如射灯等 容易造车电瓶亏电使电瓶寿命有三年缩短到2年甚至更短,卷轴电瓶的理论值可以使用5-8年以上

2.车辆轮胎:随车配的是255 70/R18的公路轮胎,最好换成百路驰的AT胎,以便应付泥地、沙地等越野路面

3.建议加装射灯:野外行驶车灯尤为重要,除添加射灯外,加装一个便携的可旋转搜索灯,以便天黑后找路,黄色雾灯很重要尤其是对付大雾天气

4.对射灯等辅助灯光的保护:务必加装在防撞杠后面等低凹处,不要突出前杠,并要有灯罩,不要嫌用的时候麻烦,真被石子蹦了,损失就大了

保修期过后的车辆升高

如果你是个纯粹的越野爱好者,建议直接 破康母的4英寸升高,及底盘保护套件

如果伪越野者,FB型越野 2.5寸升高足以应付所有路段





再说说撒哈拉、卢比肯的区别

娱乐地说,撒哈拉是跑沙漠的,卢比肯是爬石头的。。。

价格不同,撒哈拉比卢比肯便宜

外观:撒哈拉前后轮眉是车身同色的,而卢比肯是黑色塑料的,卢比肯机器盖两侧有“RUBICON”字样,撒哈拉没有,撒哈拉有带脚踏的塑料侧杠,卢比肯是金属侧杠,但不带脚踏。

功能比对:撒哈拉是电子差速器、卢比肯是机械差速器锁,卢比肯有电控平衡杆断开功能,撒哈拉没有

结构区别:卢比肯比撒哈拉用了更加负重的重载前后桥(撒哈拉的前桥型号是DANA 30、后桥是DANA 44 、卢比肯的前后桥型号都是DANA 44 )

低速四驱,卢比肯速比是4.11:1,撒哈拉是2.72:1

四门和二门的区别

二门属于典型的越野性车型 轴距较短 适合攀爬 尤其是大沙坡和驼峰 但侧滑、侧翻的风险较高

四门属于穿越性车型 适合长途跋涉 舒适度远远高于二门 升高、换胎后可解决托底问题(侧翻风险提高)

但马车的离地空间相对其他车型已经较高了,



如果是卢比肯非常好,但我这种FB越野的肯定用不上,

所以撒哈拉足够了,没有必要买个差价10万的车,去增加个爬石头的功能



买车还是买四门的,拉东西多些,还能多坐2人,2门只适合越野

一个买了两门的卢比肯的朋友把后排座椅全拆了,装装备,两门车后备箱基本没有 太小



另:

二手车肯定比买新车值,但一定要知道根底,现在的修车技术不懂行的绝对看不出来事故是否发生过

不在乎差价的直接四门卢比肯 一步到位。(但原装锁没有ARB的汽锁强悍)



近日回复看帖的人很多,我也将质保期3年过后,我车的改装情况也告诉大家,

以免改装时被忽悠。





牧马人轻度改装建议(可基本应付沙地、泥地等越野路段)





改装建议:以四门车为例



外部改装:



1. mopar 2.5升高套件(不玩沙漠、爬石头 不用升高)



2.轮胎 不宜过大 265-275即可 品牌 百路驰 AT



3. 灯光 加装黄色雾灯(深圳闪电 品牌)及散射灯



4. 全套底盘护板(走搓板、碎石较多,最好加装)



5.尾部快插拖车托头,救援及拖车用 (成本不高强烈建议加装)

6.固态电瓶,及外接绞盘供电插头 (车灯较多,加装绞盘一定要加装)



7.双减震支架及减震(颠簸路面,舒适性很强,走高速减震过硬,且需要负值轮毂或加装法兰盘)



8. 涉水器、KN空滤

9. 车门贴纸 有些穿越路段 防止树枝剐蹭

10. 快插绞盘





选项:


和尾部快插配合用的 猎豹后备胎顶胎器,支撑后备胎(因此安装方式褒贬不一,建议自行斟酌)

争议贴 //www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19153847



内部改装;



1.车顶隔热垫 (可以用平静的 发动机隔音棉 外部加贴纸解决)

//www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20746352



2.车台 (长短途 车队行进 必装, 建议车台 YEASU 10R 安装位置 回帖看图)



3.大包围脚垫



4.座套



5.后备箱垫,注意掏洞,将后备箱固定环露出



6.灭火器固定 带



7. 可固定用捆扎带(百安居有卖) 或弹力 固定网



不建议改前后杠 重量增加太多,绞盘 用快插托盘,供电外接。















YAESU 10R车台 主机隐藏安装方式 此主机优点小巧

驾驶员左侧 顶端B柱 打开拉索 将一块海绵取出,可露出安装位置



















22010-08-09 13:13IP属地:北京
自我感觉写的已经很详尽和全面了

切诺基开了10几年,对越野车稍微懂点儿

为何版主不加精呢?

估计因为和斑竹不熟!

嘿嘿
32010-08-23 14:14IP属地:北京
楼上有人说我,小气已取消内容跟帖回复才可浏览了,

觉得好的回个帖也表示赞同或尊重!
42010-09-06 13:33IP属地:北京
8月27日去了趟库布旗

把气压放到1.2 大小沙坡不在话下

我对马车的通过性很满意

但有个问题,在包头加97油后

有故障灯显示,后经4s点猜测油品不好

回京加满了1箱97油后 跑了100公里 灯自己灭了

看来这车挑油挑的厉害
52011-03-08 08:36IP属地:北京
顶自己一下 又有tx咨询买马车的事情了
62011-09-01 18:53IP属地:北京
正在写 4万公里使用体会 敬请关注 呵呵!
72012-01-18 13:13IP属地:北京
自己顶下吧

看论坛很多朋友还在问和基础的东西
82012-06-01 14:43IP属地:北京
呵呵 谢谢 各位顶贴之人

车子已经接近3年了 行驶了6万多公里

开始也有自燃的担心

但发现很多都是 新手开车导致的

毕竟 Jeep不是坦克



车辆在12年年初开始改装

有时间我把改装组建发上来大家共享
92012-10-30 15:56IP属地:北京
感谢各位 回帖

三年质保期马上过了

车子也经过一番实用性改装

三年使用体会 改装体会 慢慢道来

呵呵 别急
102013-08-09 17:44IP属地:北京
我顶 我自己的这个 贴



这是改装篇

//www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19153847
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