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大家有知道的都来说说吧，先给楼主加3米，安慰一下~！O(∩_∩)O~

　应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑.
　　具体各粘度适用温度:
　　粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域
　　30 0～+30 夏季 东北西北
　　40 0～+40 夏季 全国各地
　　50 +5～+50 夏季 南方
　　5W/30 -30～+30 冬夏通用 东北西北
　　5W/40 -30～+40 冬夏通用 东北西北
　　10W/30 -25～+30 冬夏通用 华北、中西部
　　10W/40 -25～+40 冬夏通用 华北、中西部
　　15W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
　　20W/50 -15～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
　　4. 发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车
　　5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点
　　6. 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.
　　7. 骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类
　　8. 骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。

现在的油基本上是双温机油。
W前的，看使用地最低温度；
W后的，看发动机结构和新旧程度。
5W？基本适用中国大部分地区
？W30，适合新车
？W40，适合旧车和有液压驱动气门正时系统的发动机。

通常车主可以根据车辆使用手册中的有关粘度级别的推荐来选择机油粘度，但是，我国地域辽阔，南北温差非常大，而且北方地区四季分明，因此，根据环境温度和季节变化来选择润滑油就显得格外重要。多级机油应为最佳选择，它可以适应变化较大的环境温度，如：壳牌黄喜力10W-40、壳牌红喜力15W-40在我国大部分地区全年适用。但也有侧重点，在炎热的夏季，由于环境温度较高，润滑油容易变稀，因此可以选择粘度相对较高的润滑油，但要注意，粘度过高会增加活塞等运动部件的运动阻力，耗费功率，增加油耗。在寒冷的冬季，由于环境温度较低，润滑油容易变稠，增加了泵送的难度，应该选择粘度较低的润滑油。因为在低温下，如果机油太稠，流动性变差，发动机启动的瞬间有些零件之间就可能缺乏润滑，加剧发动机的磨损。相反，如果机油粘度适当就可以起到保护发动机的作用。因此，我们需要根据季节变化适时更换润滑油，最好是在保持同一品牌和质量等级的前提下，在夏季使用粘度较高的润滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，选用粘度较低的润滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。壳牌超凡喜力5W-40是超高粘度指数全合成机油，不论环境温度低至-30℃，或高至40℃，都能为发动机提供充分保护，可在我国所有地区全年使用。
    老旧的车和车况较差的车，通常发动机汽缸与活塞之间的缝隙相对较大，需要选用粘度较大的机油，以保障足够的油压及可靠的润滑性能。比如，夏季选用50的机油。但新车和车况好的车应使用较稀的机油，这样可获得更好的冷启动性能并减少机油本身运动产生的液体摩擦，从而节省燃油。现在，越来越多的新车型（如：广本、别克等）为节省燃油，降低二氧化碳排放量，在任何温度下，都使用SAE5W-30，甚至5W-20，这是由此类发动机设计因素决定的，旧型号发动机仍需按传统环境温度选择油品粘度。